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摩托車通常使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，摩托車機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別通常適用美國(guó)石油學(xué)會(huì)對(duì)汽油機(jī)油的質(zhì)量分類，及API分類，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN

 

從“SA”一直到“SN”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的

 

二沖程汽油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)分類國(guó)際上沒(méi)有完全統(tǒng)一，一般采用日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織JASO)的FA、FB、FC分類；FC是半合成型機(jī)油，具有排煙少，清凈性好的特點(diǎn)，

 

我國(guó)在1989年發(fā)布了二沖程汽油機(jī)油的分類標(biāo)準(zhǔn)(GB7631、3)按特性和使用場(chǎng)合分為ERA、ERB、ERC、ERD四種，質(zhì)量等級(jí)依次升高。

二沖程汽油機(jī)油按特性和使用場(chǎng)合分為ERA、ERB、ERC和ERD等。

1.要按車輛的實(shí)際工況更換機(jī)油，不要迷信“XXXX公里”一換的說(shuō)法

這對(duì)初駕者來(lái)說(shuō)非常困難，因?yàn)樗麄儧](méi)有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)，不能從車的行駛工況作出準(zhǔn)確判斷，只能盲從于車商或說(shuō)明書(shū)的“XXXX公里”一換的說(shuō)法。其實(shí)不管車行駛了多少公里，只要是感覺(jué)到換檔不順、噪聲變大、熱車怠速降低、加速性能下降或機(jī)油變黑等綜合指標(biāo)的下降，就應(yīng)該換油了。

 

2.要按季節(jié)分別使用冬季和夏季油，不要跨季節(jié)使用

雖然市場(chǎng)上很多油(包括一些國(guó)際名牌)都標(biāo)明該油可冬、夏兩用(如10W40或更寬)，但這只是商家的一種商業(yè)需要。

 

3.要自己選擇合適的機(jī)油，不要輕信車商的專用油

購(gòu)車時(shí)任何一位車商都會(huì)向客戶強(qiáng)調(diào)使用專用油的必要性，甚至有車商以不加他的專用油就不給保修要挾車主。很多車店的專用油就是幾元錢(qián)的東西，只不過(guò)JS在外帖一個(gè)“XX車專用”的標(biāo)志而已。

 

4.要按車況選油，不要盲目跟風(fēng)

機(jī)油按基質(zhì)可分為植物油、礦物油和合成油三大類。植物油只在特種場(chǎng)合使用，普通摩托車都使用礦物油，中高檔車使用合成油。如果你的車已接近報(bào)廢，就沒(méi)必要使用高檔油。既使是合成油大家也不要過(guò)于迷信，它的性能確實(shí)在某些方面比礦物油強(qiáng)，但決不是立竿見(jiàn)影的，把低檔車加注合成油過(guò)名車癮的想法是行不通的。

 

5.要用摩托車機(jī)油，不要錯(cuò)選汽車機(jī)油

按用途可把車用機(jī)油分為摩托車機(jī)油和汽車機(jī)油兩大類。由于潤(rùn)滑方式、工作溫度及功能各不相同，決定了摩托車不能用汽車機(jī)油。有的車主誤用了汽車機(jī)油(或普通機(jī)油)以后沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么明顯的問(wèn)題便得出一個(gè)結(jié)論：機(jī)油可以隨便加。其實(shí)，這種影響是長(zhǎng)期的。

 

6.要按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式選用機(jī)油，不要二沖機(jī)和四沖機(jī)通用

二沖機(jī)和四沖機(jī)的原理不同，潤(rùn)滑方式也不同，所以，各位不要錯(cuò)選機(jī)油。

 

7.要按量添加，不要多多益善

有的車手認(rèn)為，機(jī)油越多越能改善潤(rùn)滑及散熱條件。其實(shí)不然，機(jī)油過(guò)多會(huì)增加曲軸箱內(nèi)壓力，還會(huì)竄進(jìn)氣缸燃燒造成積碳，讓你的愛(ài)車早期受損。所以一定不要超過(guò)最高油面。

1、選擇適合發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油，不要最貴的，要最合適的。最好選擇原廠機(jī)油，因?yàn)樵瓘S機(jī)油是根據(jù)本廠發(fā)動(dòng)機(jī)工況要求配制。
 

2、換油前最好開(kāi)車出去溜達(dá)一圈，讓機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)均勻潤(rùn)滑一下，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的沉淀雜質(zhì)帶出。
 

3、打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)底部的放油口，開(kāi)始放油，一定要注意，放油完成后一定要空上5分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的殘油完全排空。
 

4、要仔細(xì)觀察流出的機(jī)油，如果十分粘稠、且出現(xiàn)分層狀態(tài)，還略有臭味，就要縮短換機(jī)油的周期。如果有很濃的汽油味，那說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的密封性不好，可能有汽油流入到機(jī)油當(dāng)中，車輛必須檢查修理。
 

5、用風(fēng)槍清理機(jī)油濾網(wǎng)或是更換機(jī)油濾芯。
 

6、打開(kāi)加油口，倒入新機(jī)油，注意查看機(jī)油油尺上限，不能超過(guò)上限標(biāo)度。機(jī)油不能少加，但同樣不是加得越多越好，加多了會(huì)導(dǎo)致車輛油耗增加，車輛無(wú)力的現(xiàn)象。
 

7、加油完畢后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將汽車啟動(dòng)，怠速幾分鐘，熄火。
 

8、再次檢查油尺，看是否需要補(bǔ)充機(jī)油量。

四沖程摩托車日常維護(hù)的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目就是定期更換機(jī)油。那么，合理的換油周期應(yīng)該是多少里程呢？在大多數(shù)廠家的出廠說(shuō)明書(shū)上，規(guī)定的換油周期是1000公里；而在實(shí)踐中，許多用戶認(rèn)為行駛1000公里就換機(jī)油，很不經(jīng)濟(jì)，也無(wú)此必要，因而相對(duì)延長(zhǎng)了換油周期：有的每2000公里換一次，有的每3000公里換一次，也有不定期的，想起來(lái)便換一次或者察覺(jué)機(jī)油太臟了才更換。 
 

四沖程摩托車作為發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)運(yùn)行的潤(rùn)滑介質(zhì)，其品質(zhì)有一個(gè)由量變到質(zhì)變的過(guò)程。我們之所以每行駛一定里程要更換機(jī)油，主要是因?yàn)椋?nbsp;

上述諸因素的影響，對(duì)于一般用戶來(lái)說(shuō)，只能做到“定性”的理解。為了使用戶能“定量”地確定換油周期，筆者將主要的影響因素作量化處理如下： 
 

1、 四沖程機(jī)油品質(zhì)與理論換油周期L

上表中，隨著機(jī)油品質(zhì)（API級(jí)別）的提高，換油期相應(yīng)延長(zhǎng)。SJ為合成型，抗高溫氧化性能更優(yōu)。關(guān)于機(jī)油品牌，應(yīng)該說(shuō)，“馳名”“知名”品牌的品質(zhì)更有保證。馳名品牌如：殼牌、美孚、加德士、康普頓、長(zhǎng)城、統(tǒng)一

2、 發(fā)動(dòng)機(jī)完好狀況系數(shù)a 
 

3、 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系數(shù)b 

 

4、 車輛行駛系數(shù)c（見(jiàn)表4） 

	短程頻繁啟動(dòng)	一小時(shí)行程	長(zhǎng)途運(yùn)輸
系數(shù)c	0.8-0.9	1.0	0.7-0.8

 

5、 合理?yè)Q油周期S=L*a*b*c 
 

舉例1：選用殼牌SF級(jí)機(jī)油，輕微磨損，自然風(fēng)冷，行程多在一小時(shí)內(nèi)。對(duì)照上述四表：S=2500*0.9*1.0*1.0=2250km 

舉例2：選用康普頓“金獅”SJ合成型，磨合良好，強(qiáng)制風(fēng)冷（125cc踏板車），短程頻繁啟動(dòng)。

S=5000*1.0*0.8*0.9=3600km 

舉例3：選用一般品牌SE級(jí)，中等磨損，自然風(fēng)冷，長(zhǎng)途運(yùn)輸（125cc踏板車）。

S=1000*0.8*1.0*0.75=600km 

由諸例可見(jiàn)，機(jī)油的品質(zhì)是關(guān)鍵，a、b、c因素的影響也不可輕視。當(dāng)然，這些“量化”的數(shù)據(jù)并非理論上絕對(duì)值。事實(shí)上，影響四沖程摩托車換油周期的因素復(fù)雜多變，用戶在日常駕駛和保養(yǎng)中，可以不斷積累經(jīng)驗(yàn)，修正這些系數(shù)為已所用。 

多數(shù)人對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)了解得不夠充分，缺乏一定的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，使用機(jī)油普遍較為隨意，而其中較多的是誤將汽車機(jī)油加入四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，由此帶來(lái)了一些列的問(wèn)題。四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都是四沖程原理結(jié)構(gòu)，但二者存在著一定的差異，機(jī)油絕不能混用，更不可相互替代。
 

它們的差別有以下幾點(diǎn)：
 

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器、離合器是分開(kāi)潤(rùn)滑的，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油約在75-90度之間；而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪；換擋機(jī)構(gòu)以及活塞、氣缸、進(jìn)排氣閥等運(yùn)動(dòng)零件都在同一結(jié)構(gòu)體內(nèi)，共用同一容積內(nèi)的機(jī)油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很多的熱量，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度最高可達(dá)80-120度。
 

二、冷卻效果有差異
 

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油容量大約有5-7L，而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量只有1L左右，機(jī)油只有充分流動(dòng)才能發(fā)揮其散熱等性能。及優(yōu)良的多少對(duì)散熱性能影響很大，再加上大多數(shù)摩托車一般都是風(fēng)冷，其冷卻效果比汽車的水箱循環(huán)冷差很多，即使是水冷機(jī)也因?yàn)槠渌�容量小于汽車而散熱性差，這必然導(dǎo)致摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度要大大高于汽車機(jī)油的溫度。
 

三、機(jī)油濾清有別
 

汽車的機(jī)油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機(jī)重量和體積，機(jī)油濾清器在設(shè)計(jì)上比較簡(jiǎn)單，其濾清效果也就不足為怪了。

 

四、每升功率的大小
 

汽車的排量功率一般為60-80Kw/L,而摩托車則為100-120KW/L，約等于汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速通常在3000-5000r/min,而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速約8000-11000r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時(shí)，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在10000-15000r/min,而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在4000-5000r/min,最高也不超過(guò)6000r/min。
 

五、強(qiáng)化強(qiáng)度
 

由于行駛條件的差異及各種技術(shù)要求，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經(jīng)常以最大功率或最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不僅高而且磨損也比較大。由此可見(jiàn)，摩托車的工作環(huán)境要比汽車苛刻得多。

綜上所訴，四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比，由于其結(jié)構(gòu)上的差異，機(jī)油濾清及冷卻效果的不同記憶每升功率、強(qiáng)化強(qiáng)度上存在較大差異，故而兩種機(jī)油的組完全不同。摩托車機(jī)油特別注重機(jī)油的耐高溫性，優(yōu)異的熱氧化穩(wěn)定性和低溫啟動(dòng)性，它能有效地清除發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的沉積物，防止油泥的產(chǎn)生，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)在苛刻田間下不受損傷，減少機(jī)油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。也就是說(shuō)，機(jī)油要保證高溫條件能保持穩(wěn)定的性能，確保一定的油膜厚度，保證各運(yùn)動(dòng)摩擦部件能得到可靠的潤(rùn)滑發(fā)揮摩托車高功率，大扭矩和瞬間的加速性。所以說(shuō)，無(wú)論何種型號(hào)的汽車機(jī)油，哪怕是最高級(jí)別的也滿足不了摩托車對(duì)機(jī)油性能的要求。因此，任何時(shí)候，任何情況下都不能用汽車機(jī)油來(lái)代替四沖程摩托車機(jī)油。

我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油用于發(fā)動(dòng)機(jī)中，可以有效減少其內(nèi)部各部件之間的摩擦，從而促使發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)。但是潤(rùn)滑油只是能夠潤(rùn)滑嗎？當(dāng)然不是，那么它還能起到哪些作用呢？

 

清潔作用就是指清潔燃燒產(chǎn)生的炭、油等污漬，或者將污漬在油中分解掉，或者利用油漬過(guò)濾器把污漬去除。發(fā)動(dòng)機(jī)油能清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，并去除過(guò)濾器里殘留的雜質(zhì)，保護(hù)金屬表面免受燃燒過(guò)程中形成的酸腐蝕。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油還能帶走燃燒殘留物、潤(rùn)滑油的燃燒產(chǎn)物或氧化產(chǎn)物，并迅速沉降到油底殼底部。因此油看起來(lái)都是黑黑的污濁的東西，僅通過(guò)肉眼看無(wú)法判斷其質(zhì)量好壞。

 

冷卻作用，即冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)油能輔助冷卻系統(tǒng)，帶走活塞所產(chǎn)生的熱量。冷卻活塞時(shí)汽油要從反面噴射出。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油必須有著很好的冷卻性能，并且能承受高溫。

 

防銹作用就是要防止生銹，就像給刀劍等東西上涂油一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬零件也要防止生銹。這些都要?dú)w功于潤(rùn)滑油的另一重要特點(diǎn)防水，才可以使發(fā)動(dòng)機(jī)油能有效起到防銹的作用。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)油能全面保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有部件。發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的高溫會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)油加速氧化，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油必須具有優(yōu)良的抗氧化性，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)油能在一定的換油周期內(nèi)保持正常的黏度，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有部件工作正常。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)油能承受一定的來(lái)自于軸承傳遞的沖擊負(fù)荷，起到緩沖作用，從而在一定程度上消除軸承和發(fā)動(dòng)機(jī)其他零件間的沖擊負(fù)荷。

 

最后是密封作用，發(fā)動(dòng)機(jī)油的密封作用是要使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和氣缸密封起來(lái)，這種密封程度很重要，可以有效阻止氣缸串氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的輸出，提高車輛動(dòng)力性。即把機(jī)油滴入活塞和氣缸的空隙處，以此來(lái)保持氣缸壓力的功能。

這是一個(gè)反復(fù)被問(wèn)到的問(wèn)題，小伙伴們都很詫異。為什么同一種油的顏色會(huì)不同。其實(shí)，小伙伴們莫要驚慌，潤(rùn)滑油的顏色是由多方面因素決定的，不同批次的產(chǎn)品之間可能會(huì)存在一定的顏色差異。今天我們就來(lái)了解一下，那些影響潤(rùn)滑油顏色的因素。

 

不同產(chǎn)地的原油，不同的提煉技術(shù)等都會(huì)造成基礎(chǔ)油的顏色差別。基礎(chǔ)油的顏色本身并不是一個(gè)質(zhì)量指標(biāo)，但通常，經(jīng)過(guò)加氫深度處理的基礎(chǔ)油，以及采取化學(xué)制備的合成油，會(huì)含有更少的芳香烴雜質(zhì)，它們的顏色會(huì)相對(duì)淺一些。

　　

不同的潤(rùn)滑油要添加不同的添加劑以達(dá)到最佳潤(rùn)滑保護(hù)效果，所有這些添加劑是有各自的顏色的。潤(rùn)滑油的組成都是由基礎(chǔ)油和添加劑混合而成的。所以不同的添加劑同樣會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油顏色不同的問(wèn)題。

　

有的時(shí)候?yàn)榱司�示的作用，用�?lái)區(qū)分別的潤(rùn)滑油，需要在某些種類的潤(rùn)滑油中添加一些特定的染色劑用來(lái)改變他們本來(lái)的顏色。不過(guò)大家請(qǐng)放心，這些染色劑是不會(huì)對(duì)油品的使用性能方面有什么影響的，染色劑也不會(huì)起到任何的潤(rùn)滑保護(hù)作用。舉例來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速箱油就是紅色的，添加的是紅色的染色劑。

小結(jié)

通過(guò)潤(rùn)滑油的外觀顏色來(lái)看的話，是不能判斷潤(rùn)滑油的品質(zhì)的。不過(guò)可以通過(guò)顏色的分布是否均勻和油品是否清亮透明來(lái)判斷潤(rùn)滑油是否存在問(wèn)題。如果有明顯的上下層顏色不一致等狀況，還是需要各位小伙伴們謹(jǐn)慎小心。

車主在購(gòu)買(mǎi)機(jī)油時(shí)，除了觀看機(jī)油外觀，還經(jīng)常聞一下機(jī)油的味道，認(rèn)為味濃的機(jī)油質(zhì)量就不好。真是這樣嗎？
 

不同廠家生產(chǎn)的機(jī)油，因配方不同，氣味是有所差異的，但并不能代表產(chǎn)品的質(zhì)量有問(wèn)題。另外，更不能以氣味的輕重來(lái)判斷機(jī)油質(zhì)量。有些雜牌機(jī)油的生產(chǎn)廠家，為了降低成本，就盡可能地減少添加劑的加量，添加劑越少，油品的氣味就越淡。而像大型潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠，添加劑的加入量都是按要求執(zhí)行的，加劑量較多，氣味也濃一些，但性能卻有保證。
 

至于在使用中感覺(jué)有氣味，主要是車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身與駕駛室的隔離性差，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性較差。這種情況使用了劑量少、氣味淡的油品，也許感受的氣味也輕，但使用了劑量較多、質(zhì)量合格的正規(guī)產(chǎn)品，反而覺(jué)得氣味濃。對(duì)于這種情況，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或車身進(jìn)行檢修，從根本上排除故障。

　　

凡是合格的機(jī)油應(yīng)無(wú)特別的氣味，只略帶芳香。凡是對(duì)嗅覺(jué)刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油，絕對(duì)不可使用。

 

都知道機(jī)油內(nèi)含有多種化學(xué)物質(zhì)，長(zhǎng)期聞的話對(duì)身體肯定是非常不利，而且有些物質(zhì)還有可能致癌的呢，尤其是孕婦更應(yīng)避免接觸。建議如果可以的話盡量采取隔絕的方式如口罩或者通風(fēng)。如果不適的話更要更換工作。