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2013年第四屆中國國際摩托車、電動車及零部件交易會（廣州摩交會）20-22日在中國進出口商品交易會展館（廣交會展館A區(qū)1.1館）開幕，本公司最新專利產(chǎn)品：摩托車動力增壓器，亮相本屆摩交會。

摩托車動力增壓器產(chǎn)品原理：發(fā)動機換氣孔由一個增加到兩個，利用單向閥原理，使進氣與排氣使用各自的換氣孔，提高廢氣流動順暢度，進氣管道：新鮮空氣經(jīng)小型空氣濾清器單向閥、正時觀察孔、進入發(fā)動機內(nèi)部。排氣管理：箱體內(nèi)部廢氣經(jīng)單向閥，廢氣管，排出發(fā)動機。

 摩托車離合器是起步或變速時切斷和連接發(fā)動機到變速器動力傳動的裝置，相當于電氣線路中的開關(guān)，分為干式單片型和濕式多片型兩種，摩托車多采用濕式多片型離合器。在摩托車濕式多片型離合器中，疊裝在離合器大轂內(nèi)的摩擦片和花鍵套上的摩擦鐵片組成摩擦副，扭矩就是通過摩擦副的相互作用來傳遞的。

現(xiàn)以GS125摩托車離合器為例分析離合器的一次結(jié)合過程。GS125離合器由離合器大轂組合、離合器花鍵套、五片主動摩擦片、四片從動片、離合器彈簧盤等部分組成。隨著離合手把逐漸分開，彈簧壓緊力逐漸釋放，彈簧盤被逐漸壓緊，摩擦力使得離合器花鍵套的轉(zhuǎn)速上升，直到離合器大轂和花鍵套的轉(zhuǎn)速一致時則完成了發(fā)動機扭矩的傳遞。

離合器發(fā)沖的故障現(xiàn)象表現(xiàn)如下：摩托車起步剛掛上一擋，離合手把還未放開或者稍微放開時，摩托車突然向前竄動，個別的會產(chǎn)生猛烈的竄動，直至摩托車熄火。分析產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因主要有兩種：1、離合器處于分離不清狀態(tài)，九個摩擦副未能完全脫開，仍在傳遞扭矩。2、起步或者加速時，瞬時過渡不平穩(wěn)。

下面分析產(chǎn)生發(fā)沖的原因和解決辦法與大家探討。

一、摩托車離合器的分離自由行程過小，或者是摩托車手把的自由行程不足，應(yīng)考慮兩者有盡可能大的分離行程。

二、摩托車離合器分離頂桿的長度應(yīng)與離合器的高度總和相匹配。用推壓法看看是否分離徹底，不能徹底分離可以考慮適當加長分離桿的長度，使其徹底分離為止。

三、摩托車離合器拉緊線銹蝕等引起的發(fā)卡或者滑動不暢，或拉線產(chǎn)生疲勞后的延長，都會使離合器分離不暢，引起摩托車發(fā)沖或分離不清。

四、摩托車離合器花鍵套和彈簧盤的齒槽變形，使其上下滑動不暢，或者壓鑄件的毛刺通過上下的擠壓產(chǎn)生刺瘤而使彈簧盤不能自由地上下滑動。

五、摩托車離合器的彈簧壓力過強，使離合器摩擦片瞬時內(nèi)和壓盤結(jié)合，或離合器的壓縮彈簧剛性不穩(wěn)，在有效使用行程中，壓力遞增或者遞減不均，使摩擦片瞬時內(nèi)和壓盤沖擊性結(jié)合，接著由于回轉(zhuǎn)體的慣性，引起離合器瞬時打滑，產(chǎn)生發(fā)沖現(xiàn)象。

六、摩擦片的動、靜摩擦系數(shù)過分懸殊，尤其靜摩擦系數(shù)過大。當動摩擦力轉(zhuǎn)為靜摩擦力瞬時結(jié)合時，由于動摩擦力還遠不足以接近靜摩擦力結(jié)合的需要，這時過大的靜摩擦力所產(chǎn)生的阻力矩使摩托車產(chǎn)生發(fā)沖，也可以稱為過渡性差的結(jié)合發(fā)沖。

七、摩擦鐵片的平面度與平行度不好，產(chǎn)生分離不清現(xiàn)象的發(fā)沖。

八、潤滑油的粘度過大，使主、從動摩擦片產(chǎn)生粘連，造成冷車啟動的輕微發(fā)沖。使用者不按照規(guī)定更換機油，油質(zhì)產(chǎn)生劣變，使?jié)櫥�油的粘度變大，也會產(chǎn)生更大的粘連發(fā)沖。

九、摩擦片的油膨脹過大，造成分離間隙過小，產(chǎn)生分離不清而引起摩托車發(fā)沖，甚至位移。

十、摩擦片的硬度過軟（一般不低于邵氏硬度95）。

十一、摩托車離合器花鍵套與彈簧壓盤的內(nèi)花鍵不同心，引起壓盤偏側(cè)產(chǎn)生分離不清的發(fā)沖（冷車、熱車均有此現(xiàn)象，但熱車時的發(fā)沖會稍好一點）。

廣州市剛合機動車配件有限公司將帶三大新型專利產(chǎn)品：防起槽不銹鋼離合大齒、永不燒片合金材料離合器片、全方位透油離合壓盤，以及全球性價比最高的離合器等產(chǎn)品出征下半年兩大摩托車及配件展（摩交會、全國摩配會），分別如下：

廣州剛合離合器將重裝亮相2012廣州摩交會與秋季全國摩配會

展會名稱	時間	展館	剛合展位號
第三屆（2012）中國國際摩托車及零部件交易會	9月23日	廣州琶洲廣交會展館	特展T3
第三十二屆2012秋季全國摩托車及配件展示交易會	11月5日	廣州錦漢展覽中心	特展T9

熱忱歡迎廣大用戶選用廣州剛合離合器系列產(chǎn)品，期望與您進一步合作!


廣州市剛合機動車配件有限公司專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)摩托車離合器（最新一代的合金離合器片、永久離合片、全鋼離合片、金鋼離合器片、全鋼離合大齒、全鋼小古（中心套）不銹鋼離合大齒 及高品質(zhì)離合器總成），產(chǎn)品型號品種齊全。三大新型專利產(chǎn)品：防起槽不銹鋼離合大齒、永不燒片合金材料離合器片、全方位透油離合壓盤。

 

2012春季全國摩托車配件展于4月27日至29日在重慶國際會展中心召開，歡迎光臨T70（剛合離合器 展位）,剛合機動車配件有限公司主營：9珠通用超越離合器、超越離合器、起動盤總成、皮帶輪總成、摩托車離合器、加寬型離合器、合金離合器、紙基離合器片、透油離合器等系列。

 

摩托車離合器

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發(fā)明名稱：一種摩托車離合器主動摩擦片
專利號：ZL 200920106714.5
專利類型：實用新型專利
分類號：F16D13/64;F16D13/74
發(fā)明人：陳琳 張偉鵬

摘要

本實用新型公開了一種摩托車離合器主動摩擦片，包括圓環(huán)形狀的片體，所述的片體上下兩面設(shè)有氮化層，所述的氮化層表面為平滑面。所述的氮化層的厚度為０．２－０．３ｍｍ。所述的片體上設(shè)有軸向貫通的儲油孔。所述儲油孔為３２－４０個，均勻分布在片體上。本實用新型具有潤滑散熱效果好、高硬度耐磨損、離合片摩擦過程中不會產(chǎn)生損耗遺留物、分離噪音低、不發(fā)沖、不打滑的優(yōu)點，比現(xiàn)有產(chǎn)品壽命延長四至五倍以上，通過在圓環(huán)形片體上設(shè)置的軸向貫通的儲油孔，使?jié)櫥�油可以從儲油孔進入摩擦面，起到潤滑、冷卻和散熱的作用。

關(guān)鍵詞
動摩擦片 摩托車 離合器 圓環(huán)形 氮化層 平滑面 高硬度 耐磨損 離合片 不打滑 環(huán)形片 潤滑油 摩擦面 片體 兩面 厚度 軸向 貫通 油孔 熱效 

技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種摩擦片，具體涉及一種摩托車離合器主動摩擦片。

背景技術(shù)
通常摩托車離合器上使用的離合片由主動摩擦片和從動摩擦片互相間疊 置構(gòu)成一套摩擦組合，現(xiàn)有的主動摩擦片由纖維材料或膠木、鐵等材料制成環(huán) 形片面，在環(huán)形片面的四周延伸出8個長條型支撐點，以使主動摩擦片固定在 離合器上，為了能更好的散熱，清洗摩擦過程中產(chǎn)生的摩擦損耗遺留物，正反 兩方面摩擦面有多條滲油槽，防止遺留物導致主動摩擦片于從動摩擦片之間產(chǎn) 生間隙，從而防止打滑。而主動摩擦片雙面都是摩擦面，所以在分離的時候不 能平滑快速的分離，致使離合器分離的瞬間還會發(fā)出噪音，在使用時還會產(chǎn)生 震動、噪音、以及分離不好造成的發(fā)沖現(xiàn)象。由于摩擦片自身結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)造 成摩擦使儲油不夠，加速摩擦片的過度磨損，而引起離合器的打滑，不耐用， 經(jīng)常要更換，經(jīng)濟成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種高硬度耐磨損、 離合片摩擦過程中不會產(chǎn)生損耗遺留物、分離噪音低、不易打滑、使用壽命長 的摩托車離合器主動摩擦片。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種摩托車離合器主動 摩擦片，包括圓環(huán)形狀的片體，所述的片體上下兩面設(shè)有氮化層，所述的氮化 層表面為平滑面。

所述的氮化層的厚度為0.2-0.3mm；所述的片體上設(shè)有軸向貫通的儲油孔。

所述儲油孔為32-40個，均勻分布在片體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用A3鋼(Q235)材質(zhì)經(jīng)氮化、磷化發(fā)黑 處理后，達到潤滑散熱效果好、高硬度耐磨損、離合片摩擦過程中不會產(chǎn)生損 耗遺留物、分離噪音低、不發(fā)沖、不打滑，比現(xiàn)有產(chǎn)品壽命延長四至五倍以上， 通過在圓環(huán)形片體上設(shè)置的軸向貫通的儲油孔，使?jié)櫥�油可以從儲油孔進入摩 擦面，起到潤滑、冷卻和散熱的作用，儲油孔整齊排列使儲油孔的潤滑油能達 到更加潤滑的效果。

附圖說明

　

圖1為本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；



圖2為本實用新型與從動摩擦片疊加使用示意圖；


圖3為圖1中的A-A向視圖。

圖中：1片體，2定位凸塊，3儲油孔，4從動摩擦片，5氮化層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖1至圖3，一種摩托車離合器主動摩擦片，包括圓環(huán)形狀的片體1， 在片體1的外圓周處設(shè)有定位凸塊2，片體1上下兩面設(shè)有氮化層5，氮化層5 表面為平滑面。氮化層5的厚度為0.2-0.3mm。在片體上設(shè)有32個軸向貫通的 儲油孔3，儲油孔3均勻分布在整個片體1上，潤滑油可以從儲油3進入摩擦 面，起到潤滑、冷卻和散熱的作用。使用時，參見圖2，每兩塊主動摩擦片與 四塊的從動摩擦片4相間疊加一起，主動摩擦片與從動摩擦片疊加的間隙小于 0.1mm，在它們的外側(cè)通過兩從動壓盤安裝在離合器上，在這樣分離時起到緩 沖作用，解決瞬間分離時發(fā)出的敲擊聲，離合工作時，外力施加于從動盤的兩 外側(cè)，使主動摩擦片和從動摩擦片4相互夾緊，實現(xiàn)主動摩擦片帶動從動摩擦 片4轉(zhuǎn)動，進而輸出動力。

片體的材質(zhì)選用A3鋼(Q235)，經(jīng)過560℃氮化24小時后，隨爐降溫到 80℃出爐空冷，表面硬度達到600HV0.1以上，氮化層厚度到0.2-0.3mm之間， 氮化后表面有粉末，然后再進行磷化處理，磷化處理是表面處理，能去掉粉末， 使氮化層表面光滑。

本實用新型使用在離合器上與傳統(tǒng)離合器比較具有離合時噪音低、不易打 滑、不發(fā)沖、分離時迅速徹底，無任何卡滯現(xiàn)象發(fā)生。且潤滑散熱效果好，高 硬度耐磨損、使用壽命長。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式的一種，本領(lǐng) 域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應(yīng)包含 在本實用新型的保護范圍內(nèi)。

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一種摩托車離合器主動摩擦片 專利說明書
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