一、機油對發(fā)動機的作用及特性

 1. 潤滑作用發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，機油必須能來回流動以減小金屬機件之間的互相磨損。當(dāng)發(fā)動機溫度上升后，機油又必須具有適當(dāng)?shù)恼扯�，用油膜均勻地包覆每一個零件，以避免機件直接摩擦，減少機件磨損的速度。在冬天啟動摩托車時，如果機油的粘度太高，會使曲軸不易活動而難以啟動發(fā)動機。氣溫愈低，機油就會愈粘稠，所以這時應(yīng)用低粘度的機油。

 2. 防腐蝕作用汽油在發(fā)動機內(nèi)燃燒時，因燃燒不完全而產(chǎn)生水氣及一氧化碳，造成發(fā)動機積碳。這積碳一旦與曲軸箱中的水氣起化學(xué)反應(yīng)，就會造成發(fā)動機腐蝕。所以，機油的另一個作用就是中和這些造成腐蝕的成分。

 3. 清潔功能機油還有清潔發(fā)動機內(nèi)部的功能。發(fā)動機在工作中，會因燃燒不完全產(chǎn)生樹脂性堆積物，這些堆積物會和曲軸箱內(nèi)的氧氣結(jié)合，造成有害的化合物。這些化合物一旦受熱，就會附著在發(fā)動機內(nèi)壁，造成磨損和刮痕。所以在機油里還添加分離清潔劑以掃除這些污垢。機油在循環(huán)使用過程中，還會把機件磨損產(chǎn)生的金屬屑帶走，以防增加機件的磨損。

 4. 冷卻發(fā)動機各部位由于機油具有導(dǎo)熱性能，并且在發(fā)動機內(nèi)不斷流動循環(huán)，所以，機油對發(fā)動機曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動機，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠機油來冷卻。

 5. 防漏特性活塞和汽缸在工作時要具有一定的密合要求，所以當(dāng)活塞和汽缸因磨耗而產(chǎn)生間隙時，就要靠機油的密合作用，以防止汽缸的壓力流失。除此之外，也要具備保護活塞環(huán)的功能，以免大量機油進入燃燒室，造成燃燒困難。至于少量已進入燃燒室的機油，則必須要能夠被完全燃燒才行。

 6. 防止氣泡產(chǎn)生當(dāng)機油在曲軸箱內(nèi)攪拌時，很容易產(chǎn)生氣泡。氣泡一旦產(chǎn)生，就會使油膜出現(xiàn)空隙，造成機件磨損。同時，產(chǎn)生氣泡會妨礙散熱，所以機油的有效成分中，必須具有防止產(chǎn)生有害氣泡的功能。綜上所述，機油的作用是多方面的，它每時每刻都在保護著發(fā)動機。所以，定期檢查機油容量，檢查機油的質(zhì)量，及時更換機油是至關(guān)重要的。

二、機油老化的原因

機油長時間處于高溫、高壓的發(fā)動機中，它會不斷混入有害物質(zhì)，時間久了會產(chǎn)生化學(xué)變化，使機油交稀、變臟，產(chǎn)生油泥。

 1. 雜質(zhì)和灰塵是造成汽缸及整個發(fā)動機磨耗的主要原因，而磨損又會產(chǎn)生大量金屬屑。這些東西混入機油中逐漸氧化，就會使機油變質(zhì)老化。

 2. 汽油燃燒所產(chǎn)生的積碳、水和一氧化碳會與機油產(chǎn)生化學(xué)變化，導(dǎo)致機油老化變質(zhì)。

 3. 如果活塞環(huán)破損，空氣濾清器或阻風(fēng)門故障，汽油就會流到曲軸箱內(nèi)，使機油的濃度變得更稀薄。一旦機油變稀，其潤滑功能會降低，進而造成機件磨損。

三、機油的檢查方法

 1. 檢查機油量機油量不能太多，也不能太少，要剛剛好才行。如果機油不減反增，這就表示有水和燃料油混入進去了，這時就該找出造成問題的原因。

（ 1 ）利用機油測量尺測顯：曲軸箱上有加機油的開口，蓋子上附有機油測量尺，只要旋開蓋子，拔出測量尺就可以知道現(xiàn)在還有多少機油。

（ 2 ）通過機油檢視窗檢查機油量：正常情況下，機油量應(yīng)該是維持在中線位置，如果沒有機油檢視窗的話，就要用機油測量尺來測量。

（ 3 ）隨時觀察機油警告燈：有些進口摩托車或者是國內(nèi)后期生產(chǎn)的摩托車裝有機油警告燈，可隨時告訴騎手，機油供給系統(tǒng)有沒有出毛病。

 2. 檢查機油的老化程度

（ 1 ）查看機油的顏色：機油顏色與全新的機油顏色愈相近，就表示油質(zhì)愈好；反之，就愈差，就愈要抓緊時間換機油了�？梢詮臋C油的顏色查出機油變質(zhì)的程度及原因。黑褐色：表示機油用的時間長且確實變臟了；紅色（使用加有紅色素的汽油）：表示有燃燒廢氣混入；灰色：廢氣中含鉛；牛奶色：表示有水混入。

（ 2 ）試機油的粘度：把機油滴在手指上試試粘度，如果沒有粘著感，就表示該換機油了。

（ 3 ）檢查有無金屬屑或碳渣混入：把機油滴在紙上，就可以看出機油中含有多少金屬屑和碳渣。

四、更換機油的時機除了隨時檢查機油質(zhì)量和數(shù)量外，還要根據(jù)摩托車的使用時間和使用環(huán)境條件來決定更換機油的時機。正常情況下，一年至少要換 1 ～ 2 次機油。但更換機油的周期還要根據(jù)摩托車發(fā)動機的狀況、騎乘狀況和道路狀況來決定。