手操縱濕式離合器大多屬常閉式離合器，也就是離合器摩擦元件通常總是處于傳遞動(dòng)力的工作狀態(tài)。當(dāng)駕駛摩托車起步時(shí)，左手緊握離合器握把，通過(guò)離合器鋼索拉動(dòng)離合器凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使離合器外罩左移，將離合器彈簧壓縮。離合器元件上下板與摩擦片之間產(chǎn)生了間隙，使離合器與曲軸之間的動(dòng)力連接被切斷，從而使離合器處于分離狀態(tài)。由于手操縱濕式離合器是摩擦式離合器，它的摩擦力越大，則能夠傳遞的動(dòng)力越大。

摩托車離合器是摩托車的關(guān)鍵部件之一，對(duì)它的使用很頻繁。摩托車起步要用它，行駛中變速換擋時(shí)要用它。每換一次擋，就將離合器由“合”變?yōu)?ldquo;離”一次。雖然濕式離合器是浸在潤(rùn)滑油中工作的，但頻繁的使用導(dǎo)致了它的磨耗和損壞。因此，正確使用、保養(yǎng)離合器是保證摩托車動(dòng)力傳遞和行駛安全的關(guān)鍵。

手操縱濕式離合器是浸在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱的潤(rùn)滑油中。潤(rùn)滑油具有減少摩擦、吸收傳遞熱量、密封、防腐、清洗、減震等功能。故能否按照摩托車使用說(shuō)明書要求，定期檢查、更換潤(rùn)滑油和正確使用潤(rùn)滑油是摩托車離合器能否正常工作的關(guān)鍵。

有的摩友隨意給齒輪箱中加注如變壓器油、雙曲線油、液壓油、假冒進(jìn)口國(guó)產(chǎn)劣質(zhì)潤(rùn)滑油，以及耐磨劑、清洗劑等，甚至加煤油、柴油、廢機(jī)油、食用油等五花八門的“潤(rùn)滑油”。有些人根本就不知道還要給齒輪箱加潤(rùn)滑油，因長(zhǎng)期缺油使齒輪箱油面過(guò)低，起不到潤(rùn)滑油的作用。有些怕發(fā)動(dòng)機(jī)漏油弄臟衣服，干脆給齒輪箱一點(diǎn)潤(rùn)滑油也不加。有的人為了圖省事，一次將齒輪箱加得太滿，以為潤(rùn)滑油越多越好，造成齒輪箱內(nèi)壓增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，不能正常工作。我在修車經(jīng)歷中曾遇到有幾輛摩托車，打開放油螺釘，機(jī)油黑糊糊的，流都流不出來(lái)。還有輛車潤(rùn)滑油稀如水，腐敗變質(zhì)惡臭難聞。這類車不用打開發(fā)動(dòng)機(jī)就可以斷定故障不少，起碼它的離合器摩擦片、上下片等配件已經(jīng)報(bào)廢。

平時(shí)，必須按照摩托車使用說(shuō)明書的要求認(rèn)真保養(yǎng)摩托車，做到定時(shí)期、定里程、定潤(rùn)滑油品牌型號(hào)、定量更換潤(rùn)滑油。方法是：待摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，將注油孔、放油孔周圍擦干凈，擰下放油螺釘，讓廢潤(rùn)滑油流入盆內(nèi)。此時(shí)可用手指蘸少許流出的潤(rùn)滑油，在光線明亮處觀察是否有金屬粉末閃光點(diǎn)，如用磁鐵在廢油中吸附，發(fā)現(xiàn)有金屬粉末，可進(jìn)一步檢查磨損情況。廢油流盡后，可從注油孔中加入適量柴油，用腳踩啟動(dòng)桿使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將殘余機(jī)油清洗干凈。待柴油流盡后再加入定量的潤(rùn)滑油。

對(duì)手操縱濕式離合器使用的好壞與駕駛員的技術(shù)熟練程度、大腦反應(yīng)快慢有關(guān)。握離合器換擋時(shí)要做到腳勤手快，反應(yīng)迅速干脆利落。行駛中要精力集中，勤觀察道路行人、車輛動(dòng)態(tài)以及路況，做到觀察細(xì)、判斷準(zhǔn)、手腳配合協(xié)調(diào)不拖擋（高擋位低速度行駛），不超擋（低擋位高速度行駛）。有些摩友起步半分鐘內(nèi)就將擋位由最低換到最高擋行駛。以為這樣省車、省油。其實(shí)這樣做往往會(huì)適得其反。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑滯后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、活塞、缸體、離合器等部件磨損加劇。有些摩友遇到紅燈停車，不愿將擋位退到空擋，而是手握離合器握把或半握握把滑行。有人遇到下坡時(shí)，關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，手握離合器握把滑行，遇到車速過(guò)快過(guò)慢，需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)時(shí)時(shí)又打開點(diǎn)火開關(guān)松開離合器握把，啟動(dòng)摩托車，他們總認(rèn)為這樣做既方便又省油，實(shí)際上是一種錯(cuò)誤的操縱方法。全握、半握離合器握把減速滑行是以犧牲行駛安全作代價(jià)的。交通規(guī)則中明文規(guī)定，不允許機(jī)動(dòng)車熄火滑行。如熄火滑行，稍有不慎，將會(huì)造成車毀人亡。全握、半握離合器握把，是用壓縮離合器彈簧減少離合器摩擦元件之間的摩擦力，使離合器半分離，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞脫離、半脫離工作。全握離合器握把，雖然離合器摩擦片與上下板之間產(chǎn)生間隙，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與離合器脫離。但實(shí)際上它們之間的相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)仍存在著摩擦力使摩擦片磨耗變薄。長(zhǎng)期手握離合器握把造成駕駛員手臂酸痛影響駕駛。由于離合器彈簧長(zhǎng)時(shí)間受力壓縮，易疲勞，使其彈性減弱壓力減小，使摩擦力下降，離合器打滑。半握離合器握把致使離合器摩擦片超量磨損發(fā)熱，使摩擦片與上下片瓦相粘連使離合器無(wú)法正常分離，從而使摩托車起步時(shí)發(fā)沖，甚至打壞變速齒輪。