一、摩托車缸體，缸體是影響摩托車使用壽命的主要零件，使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

1. 注意保持空氣濾清器的濾清效果。若在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有灰塵進(jìn)入缸體，就會(huì)引起缸體早期磨損，所以嚴(yán)格禁止不裝空氣濾清器行車和長(zhǎng)期不清洗空氣濾清器。

2. 嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行新車磨合。新缸體表面呈然粗糙度精度很高，但其微觀結(jié)構(gòu)仍是高低不平的。在新車磨合期負(fù)荷逐漸增加，可將表面凸起部分逐漸磨平，這樣就能延長(zhǎng)使用壽命；若不經(jīng)磨合就使用最大負(fù)荷，就易拉傷缸體表面。磨合好的缸體，壽命可達(dá) 8 萬(wàn)公里以上。

3. 使用足夠的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。新缸體安裝時(shí)要涂一層潤(rùn)滑油。使用混合油潤(rùn)滑時(shí)，磨合期混合比為 18∶1 ，正常使用時(shí)為 22∶1 。潤(rùn)滑油牌號(hào)最好選用二沖程潤(rùn)滑油，這種油的粘度較小、成焦板數(shù)值較低，燃燒后積碳較少。沒(méi)有二沖程機(jī)油時(shí)，可選用 10 號(hào)車用機(jī)油。

4. 定期清除積碳。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油和機(jī)油一起燃燒來(lái)提供動(dòng)力和進(jìn)行潤(rùn)滑的。機(jī)油燃燒后在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生大量積碳，如不及時(shí)清理，積碳掉入缸體內(nèi)，就易使缸體拉壞。一般每 1000km ，就應(yīng)清除缸蓋及活塞頂?shù)姆e碳。

5. 若發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，耗油量明顯上升，缸體內(nèi)表面用手摸感到有明顯的磨損痕跡，缸體與活塞間隙超過(guò) 0.15mm 時(shí)，即應(yīng)考慮搪大缸徑，換加大號(hào)活塞。搪缸時(shí)，在原尺寸上每加大 0.25mm 為一級(jí)。搪缸后所有氣口的上下邊緣一定要用小什錦銼和油石去掉毛邊，并用汽油洗干凈，涂上機(jī)油。搪后的缸體與新活塞的配合間隙最小處（活塞下裙部與活塞銷垂直方向）應(yīng)為 0.05 ～ 0.07mm 。 

二、摩托車活塞

1. 注意保持活塞的形狀。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上開有換氣口，其剛性很差，很容易變形。所以維修及拆裝時(shí)，一定要輕拿輕放，嚴(yán)禁用錘敲打；裝活塞銷時(shí)，要用手輕輕推入，如推不進(jìn)去，可將活塞用開水加熱到 100℃ ，再裝活塞銷；有條件的也可將活塞銷放入冰箱內(nèi)，待活塞銷冷卻后再裝。注意裝活塞銷之前在活塞銷表面一定要涂上機(jī)油。

2. 安裝活塞時(shí)應(yīng)注意進(jìn)行偏缸的檢查。先不裝活塞環(huán)，將活塞放入汽缸，使其處在正常工作時(shí)的上死點(diǎn)位置，觀察活塞銷方向、活塞與缸體間的間隙是否均勻。用塞尺檢查，如左右間隙差超過(guò)0.05mm ，就會(huì)發(fā)生敲缸現(xiàn)象，此活塞便不能用。

3. 注意清除積碳。摩托車每行駛 3000km ，即應(yīng)清除活塞頂、活塞環(huán)槽及活塞裙部的積碳。清除時(shí)注意不要用金屬刀刮，以免刮傷活塞表面。可以用汽油將積碳泡軟后再用木簽去除，有條件的可將活塞放在水玻璃中煮后，積碳更容易清除。

4. 若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，加大油門后車速反而變慢，應(yīng)考慮活塞有可能拉傷了。這時(shí)應(yīng)立即停駛，拆下缸蓋檢查。如活塞確有輕微拉傷，可用細(xì)油石或細(xì)砂紙打磨拉傷處，再用汽油清洗干凈。繼續(xù)行駛時(shí)，應(yīng)先用低速行駛，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化，若不過(guò)熱，再正常使用。

三、摩托車活塞環(huán)

1. 活塞環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的主要密封件，其密封面有：外圓表面、上下側(cè)面和開口端面，對(duì)這三個(gè)面的要求如下。

（ 1 ）外圓表面與缸體配合的漏光度要小�？蓪�環(huán)裝入缸體內(nèi)，中間拿硬紙板擋住后用燈光檢查，若開口端兩側(cè)發(fā)現(xiàn)漏光，則此環(huán)不能使用。

（ 2 ）上下兩側(cè)面應(yīng)平整，沒(méi)有磕碰傷痕。將環(huán)裝入活塞環(huán)槽之前，應(yīng)先放在玻璃上檢查環(huán)是否翹曲，如翹曲則不能使用。然后將環(huán)裝入環(huán)槽，試轉(zhuǎn)一下，看能否靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。環(huán)槽與環(huán)應(yīng)有 0.01 ～ 0.02mm 的間隙。

（ 3 ）將環(huán)放入缸體內(nèi)檢查開口間隙，其值應(yīng)在 0.05 ～ 0.15mm 之間。過(guò)小可用銼刀修整，過(guò)大則不能使用

2. 拆裝活塞環(huán)應(yīng)使用專用工具或尖嘴鉗子，以免折斷活塞環(huán)。將環(huán)裝入環(huán)槽前應(yīng)涂上機(jī)油，每道環(huán)還應(yīng)裝在原來(lái)的環(huán)槽內(nèi)，不能隨意變換位置。  3. 若發(fā)現(xiàn)環(huán)的開口間隙超過(guò) 0.5mm ，應(yīng)及時(shí)更換，以防燃?xì)飧Z入曲軸箱，損壞軸承。

四、摩托車火花塞

1. 火花塞的壽命一般為 6000km 。更換火花塞時(shí)一定要用原機(jī)要求的型號(hào)，不能隨意亂用。每行駛 1000km 即應(yīng)清理火花塞積碳，清理時(shí)不允許使用金屬刮片、金屬刷子或用火烤，應(yīng)用木簽清理

2. 安裝火花塞時(shí)只允許使用一個(gè)密封墊圈，不得多用或不用；旋緊火花塞時(shí)要使用專用扳手，其旋緊力矩為： 10mm 火花塞 14.7N ， 12mm 火花塞 24.5N ， 14mm 火花塞 29.4N 。用力過(guò)小會(huì)漏氣，用力過(guò)大會(huì)損傷缸蓋螺紋。

3. 行車時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)有斷火現(xiàn)象，則有可能是火花塞電極間連碳引起的。這時(shí)應(yīng)拆下火花塞，清除極間積碳。

4. 火花塞電極顏色反映了化油器的供油情況。若電極呈白色，說(shuō)明化油器提供的混合氣過(guò)��；若電極呈黑色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃；若電極呈淺棕色，說(shuō)明混合氣濃度正常。

5. 火花塞電極間隙一般應(yīng)保持在 0.6 ～ 0.7mm 之間，可用塞尺檢查。若電極燒損應(yīng)及時(shí)調(diào)整間隙，若電極燒損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換火花塞，以免電極掉入缸內(nèi)引起拉缸。

五、摩托車斷電器

1. 斷電器是控制點(diǎn)火時(shí)間的部件。斷電器的定、動(dòng)兩觸點(diǎn)表面應(yīng)保持平行和完全接觸；兩觸點(diǎn)表面應(yīng)保持清潔，無(wú)油污和雜質(zhì)；油氈處應(yīng)保持潤(rùn)滑，每 1000km 加一次機(jī)油，油量要合適，不能污染觸點(diǎn)。

2. 若行駛中發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火不正時(shí)，則有可能是斷電器觸點(diǎn)被污染或燒蝕引起的，這時(shí)應(yīng)用油石或砂紙打光磨平。有時(shí)斷電器觸點(diǎn)松動(dòng)也會(huì)引起點(diǎn)火不正時(shí)，對(duì)此應(yīng)拆下斷電器觸點(diǎn)并重新鉚好。如發(fā)現(xiàn)斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，則是電容器損壞，應(yīng)予更換。

3. 若行駛中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，則可能是斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)小引起的。用塞尺檢查觸點(diǎn)間隙，使其保持在 0.3 ～ 0.4mm 之間。調(diào)整斷電器觸點(diǎn)白金間隙后，一定要重新調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

六、摩托車離合器

1. 離合器是傳遞或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。離合器接合不好，動(dòng)力不能完全傳給后輪，就會(huì)影響車輛的行駛速度；離合器分離不好，則造成換擋困難。 2. 離合器接合是否良好，由以下幾個(gè)因素決定。

（ 1 ）離合器摩擦片的摩擦系數(shù)要足夠大。摩擦片的材料一般有軟木、丁腈橡膠、石棉橡膠、紙等，其摩擦系數(shù)由大到小。

（ 2 ）離合器彈簧要有足夠的壓力。離合器摩擦片磨損后，其厚度變薄，彈簧對(duì)摩擦片的壓力就會(huì)減小，這時(shí)必須更換摩擦片。注意不要經(jīng)常半握離合器，以免離合器早期磨損。

（ 3 ）離合器握把必須有足夠的自由行程。一般自由行程為 10 ～ 20mm （握把外端的變化量）。  3. 影響離合器能否分離徹底的因素如下。

（ 1 ）離合器壓板必須有足夠的行程。幾個(gè)彈簧的長(zhǎng)度和壓縮力應(yīng)盡量一致，以保證壓板能平行移動(dòng)，使離合器片與摩擦片之間的間隙均勻。

（ 2 ）離合器片與摩擦片的平面度要小。離合器片的平面度不大于 0.1mm ，摩擦片的平面度不大于 0.15mm �？煞旁谄脚_(tái)或玻璃上用塞尺檢查。

（ 3 ）離合器片齒在離合器殼槽間必須能無(wú)阻尼的滑動(dòng)。若使用時(shí)間較長(zhǎng)，因殼槽上產(chǎn)生壓痕而阻滯離合器片滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)更換離合器殼。

4. 摩托車離合器多為油浴式，在缺油情況下，離合器片會(huì)燒損。所以應(yīng)按說(shuō)明書的規(guī)定，定時(shí)添加或更換潤(rùn)滑油。

  5. 調(diào)整離合器自由行程時(shí)，需先調(diào)整壓蓋頂桿的調(diào)整螺釘，使頂桿與壓板之間的間隙越小越好，但不能互相接觸受力（憑手感）；然后再調(diào)整握把的自由行程。

七、摩托車制動(dòng)器

1. 如制動(dòng)距離超過(guò)了說(shuō)明書的規(guī)定，應(yīng)拆下制動(dòng)蹄，檢查制動(dòng)蹄與制動(dòng)轂內(nèi)徑之間的接觸面積。允許用細(xì)銼和砂紙打磨制動(dòng)蹄面，使蹄面與制動(dòng)轂的接觸面積不小于總面積的 80% ，并保持蹄面與轂面清潔，無(wú)油污。

2. 一般大修時(shí)應(yīng)更換制動(dòng)蹄面。蹄面的允許最小厚度一般規(guī)定為 1.5 ～ 2mm 。當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)轂內(nèi)表面有較深的磨損痕跡時(shí)，可進(jìn)行車削加工后換加厚的制動(dòng)蹄面。

3. 一般前制動(dòng)握把的自由行程（握把外端的變化量）為 10 ～ 20mm ，后制動(dòng)踏板的自由行程為 20 ～ 30mm 。在無(wú)制動(dòng)的狀態(tài)下，車輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

4. 經(jīng)常使用制動(dòng)器時(shí)（如下坡），制動(dòng)器的溫度會(huì)很高，應(yīng)及時(shí)停車降溫，否則容易燒壞蹄面。雨天行車，制動(dòng)器進(jìn)水后制動(dòng)力降低，應(yīng)以低速行駛。