摩托車潤滑油的特點：
摩托車機油具有獨特的性質(zhì)
首先來了解一下摩托車機油的特點，在很多人的意識中摩托車潤滑油和汽車潤滑油沒有什么不同，其實不然。由于發(fā)動機的構(gòu)造和工況不同，摩托車潤滑油在發(fā)動機內(nèi)的作用是完全不同的，所以摩托車潤滑油和汽車機油不可混用。
汽車發(fā)動機機油只負責潤滑發(fā)動機
首先，汽車發(fā)動機只一個獨立的密閉空間，機油在發(fā)動機內(nèi)部只負責活塞、連桿、曲軸、氣門組等活動部件的潤滑。離合器、變速箱與發(fā)動機并不共用油液，它們都有其他專用的油液。
摩托車機油則要同時潤滑發(fā)動機、離合器、變速箱三個主要部件
而摩托車不同，由于追求緊湊設計，所以摩托車的發(fā)動機、離合器、變速箱三個腔體是相連的，因此發(fā)動機、離合器、變速箱都是靠摩托車潤滑油來潤滑的。
家用轎車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于摩托車轉(zhuǎn)速
此外，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速區(qū)間也不同。一般家用車發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速不過7500轉(zhuǎn)，常用轉(zhuǎn)速在1000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間。
摩托車發(fā)動機轉(zhuǎn)速過萬，常用轉(zhuǎn)速也比汽車高
而摩托車的最高轉(zhuǎn)速達到10000轉(zhuǎn)以上，常用轉(zhuǎn)速區(qū)間在3000-5000轉(zhuǎn)，高轉(zhuǎn)速也使發(fā)動機內(nèi)部的磨損、散熱條件比轎車更嚴苛，因此摩托車潤滑油要具備更好的流動性和散熱性。
摩托車機油還要使多片濕式離合器具有良好的接合性能
另外，由于摩托車常用的濕式離合器也需要機油作為介質(zhì)，在良好潤滑性能基礎上，摩托車潤滑油還要有足夠的摩擦系數(shù)，保證離合器的順暢接合。
使用不同機油1萬公里后的活塞狀況
當然，和汽車用潤滑油一樣，良好的清散性也是摩托車潤滑油的重要指標之一。不能高效散熱的潤滑油會使活塞溫度過高，輕則導致活塞表面出現(xiàn)積碳，重則出現(xiàn)抱缸的事故。
全合成機油具有更好的吸附性能
同時，潤滑油又分為礦物油、半合成、全合成三類，在清潔能力上，全合成潤滑油表現(xiàn)最好，它能更迅速的吸附發(fā)動機內(nèi)部的燃燒剩余物，保持發(fā)動機清潔。
什么是API標準：
API標準是目前機油廣泛使用的標準，我們經(jīng)�？吹綕櫥屯吧系腟L、SM、SN級即API標準。該標準由美國石油協(xié)會制定，以字母S起始，由兩個字母構(gòu)成，后面的字母越靠后則該潤滑油等級越高。
API標準是按照年代劃分等級，目前常見的為SM、SN級。生產(chǎn)年份越晚的車型匹配的API等級也越高，而高等級的潤滑油也能適用于早期生產(chǎn)的車型，即向下兼容。
API標號 對應年代
SA 1930
SB 1940
SC 1964
SD 1968
SE 1972
SF 1980
SG 1989
SH 1992
SJ 1996
SL 2002
SM 2006
SN 2010
