有不少用戶經(jīng)常洗車，還時不時給車打臘，把車的外殼弄得光彩照人，真是愛護(hù)極了，但是螺絲松了不知道，機(jī)油換了多長時間也不知道，車子再現(xiàn)嗒嗒響聲也充耳不聞，又可謂保養(yǎng)得差極了。這事倍功半的現(xiàn)象正是因為用戶缺少必要的保養(yǎng)常識造成的。摩托車的保養(yǎng)當(dāng)然要注意其外表，但關(guān)鍵還是整車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)，據(jù)我們了解，一般行行駛幾萬公里還不需要更換重要零件的摩托車，其主人都是有修車或保養(yǎng)經(jīng)驗的。因此，學(xué)些保養(yǎng)常識，重視保養(yǎng)過程，防范于未然，使機(jī)械的必然磨損降到最低程度，會給你在用車時減少許多尷尬和損失。
因為摩托車在使用過程中，由于各運動機(jī)件逐漸磨損和外界條件的影響，各零部件必然產(chǎn)生不同程度的自然松動和機(jī)械損傷，這將導(dǎo)致摩托車的動力性和機(jī)械性的變壞，整車的安全可靠性降低，影響使用壽命。
摩托車的保養(yǎng)，首先要注意新車磨合期的保養(yǎng)，新車各零件的加工表面雖符合加工精度要求，但與磨合好的相比，還是比較粗糙的，組裝的空隙較小，各接觸面不平、零件此時處于高速磨損階段。運動時磨擦脫落的金屬屑較多，致使摩托車的零件表面溫度較高，潤滑效果較差，為了減少零件初期的磨損速度，延長使用壽命，所以摩托車都有個磨合期，一般為1500km。
磨合期除了按說明書使用外，還要遵守如下幾方面的規(guī)則：
1、不能長時間使用一個擋位或一種車速行駛。
2、盡量不用高速行駛，特別是長時間高速行駛，時速一般不要超過40km/h；
3、應(yīng)避免油門全開，使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過度，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過6000r/min；
4、不要讓發(fā)動機(jī)在超大負(fù)荷中行駛，避免造成發(fā)動機(jī)過熱；
5、新車行駛300km后，應(yīng)及時更換機(jī)油，并清洗機(jī)油濾網(wǎng)。
同時，據(jù)我的經(jīng)驗，完整的磨合期推遲到5000km。因為5000km后，各零部件才磨合成熟，磨損率最小，摩托車就像進(jìn)入了中年階段的人，可以穩(wěn)步發(fā)展，在1500至5000km，雖然零件的磨損率比前期降了許多，但仍是磨損率較大的不成熟期，正如人的青少年時期，容易受外界條件的影響，因此還不能太放松對他的呵護(hù)，還應(yīng)以磨合早期的心態(tài)去關(guān)心它的成長。
正常行駛期摩托車的保養(yǎng)，主要有以下幾個方面：
一、定期更換機(jī)油
發(fā)動機(jī)是摩托車的心臟，機(jī)油則是發(fā)動機(jī)的血液。機(jī)油的作用不單 是在各運動件的摩擦表面形成潤滑油膜（用液體間的摩擦代替固體間的滑動和滾動摩擦）進(jìn)行潤滑，減少機(jī)件的摩擦阻力，而且還起到清洗、冷卻、防腐等作用。
機(jī)油使用久后會發(fā)生變質(zhì)，因為未燃燒的汽油會從活塞環(huán)的間隙中流到曲軸箱內(nèi)，使機(jī)油變稀；機(jī)油會清洗機(jī)件磨損后的金屬屑及燃燒后形成的積碳，使機(jī)油變臟；變質(zhì)的機(jī)油會破壞潤滑作用，加快發(fā)動機(jī)的磨損。
機(jī)油的不足，品質(zhì)的低劣等都會直接影響發(fā)動機(jī)的使用性能及壽命，特別是采用上頂置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的富先達(dá)摩托車，因上頂置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸的位置較高，它的潤滑效果是完全依賴機(jī)油泵泵出的機(jī)油來實現(xiàn)的，缸頭部位的機(jī)油又會迅速回流變速箱，因此要求有更可靠良好的潤滑系統(tǒng)來保證，必須定期更換新鮮的機(jī)油。
一般更換機(jī)油的周期行程1000km。www.mylovecollection.com更換時應(yīng)注意如下方面：
1、更換機(jī)油要在發(fā)動機(jī)的熱態(tài)下進(jìn)行，因在熱態(tài)下，發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)的臟機(jī)油流動性好，能從油孔中更好地流出。最好踏動啟動踏桿幾次，排盡殘油。必要時，可加入新鮮機(jī)油或柴油沖洗。
2、更換機(jī)油時，要清洗機(jī)油濾網(wǎng)，有條件的可用壓縮空氣吹干，以免引起漬道堵塞或影響供油量。
3、換入新鮮機(jī)油，使它在機(jī)油標(biāo)尺的上下限之間，啟動幾分鐘后要停機(jī)重新檢查。
4、要根據(jù)氣溫選擇不同粘度的機(jī)油。
5、切不可貪圖全家而選擇品質(zhì)低劣的機(jī)油。
鑒于機(jī)油品質(zhì)對摩托車的影響之大，現(xiàn)將我們對機(jī)油品質(zhì)的初步辨別方法介紹如下：
1、外觀檢查。檢查包裝上的字跡是否清晰，有無標(biāo)明出產(chǎn)地，密封錫膜有無開啟過。
2、檢查透明度。打開包裝后，純正機(jī)油會飄出淡淡的香味，機(jī)油會清徹透底。若品質(zhì)較差的則會有一種異味。
3、純度檢查。用手指粘上機(jī)油，輕柔中若有阻滯感，說明機(jī)油內(nèi)含微小雜質(zhì)，非純品。
4、粘度檢查。用兩上手指，粘上幾滴機(jī)油進(jìn)行“拉線試驗”。一般純正機(jī)油（如粘度為100W/40的機(jī)油）在兩手指間擔(dān)出的線超過10mm都還不易斷開。再滴幾滴機(jī)油到手掌心，摩擦機(jī)油直到發(fā)熱時，再作“拉線試驗”。若前后變化不大，說明機(jī)油品質(zhì)較好。
5、使用中，特別是使用有所懷疑的機(jī)油，一定要密切留意機(jī)油粘度是否變化，機(jī)油量是否減少，機(jī)器的聲音是否變大，并視情況迅速處理。
二、車在上路前要充分預(yù)熱
這是一個需要耐心卻對車的保養(yǎng)相當(dāng)有利的方法。一般摩托車在停留三小時左右，發(fā)動機(jī)各零件間的機(jī)油絕大部分已經(jīng)流出，經(jīng)油道返回曲軸箱，零件間的接觸表面上的存油很少，甚至沒有。假如此車未預(yù)熱便立即出發(fā)，零件間便形成了干摩擦過程，造成他們的急劇磨損，又因起步行車時，負(fù)荷急劇增大，更加大了干摩擦的力度。而且零件的干摩擦?xí)r間越長，負(fù)荷越大，零件磨損得就越快。因此要有給車預(yù)熱的過程。
預(yù)熱就是車在啟動后，利用怠速或稍高于怠速的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)在沒有負(fù)荷的情況下運轉(zhuǎn)，使機(jī)油在行車前充分地供應(yīng)給各運動部件間，形成了保護(hù)膜，使機(jī)油作用發(fā)揮起來，這未起步先保護(hù)的過程，將會大大減少發(fā)動機(jī)的磨損。
預(yù)熱的時間是根據(jù)氣溫及潤滑油到達(dá)各潤滑點的時間長短來選擇的。因為氣溫越低，機(jī)油粘度越大，機(jī)油流通性越差，預(yù)熱時間就需要越長。一般夏天為1-2分鐘，寒冬為3-5分鐘。
需要預(yù)熱的車可以降低油耗。
化油器調(diào)整的相對最佳狀態(tài)是：怠速在熱車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最低且不會熄火，較急加減油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速均能迅速且平順地相應(yīng)動作，但在冷車啟動時，都會因轉(zhuǎn)速低而熄火，免強(qiáng)行車則有“加油性能差”或“供油不足”的現(xiàn)象。
摩托車是否省油，與燃油的霧化程度密切相關(guān).霧化得越好，燃燒得就越充分，油耗就越小。預(yù)熱后的燃燒室溫度較高，進(jìn)入燃燒室的可燃性混合氣利用其揮發(fā)性得到進(jìn)一步的霧化，使燃油發(fā)揮出更高的效率。而在未預(yù)熱的發(fā)動機(jī)中，是幾乎沒有這種“進(jìn)一步霧化”的效果的。因此，不需預(yù)熱即可正常行駛的摩托車，其化油器的混合比濃度是調(diào)整得比較大的。當(dāng)發(fā)動機(jī)熱后，混合氣又變得太濃，造成油耗偏大。
化油器調(diào)整到最佳狀態(tài)時，冷車的混合氣較衡，摩托車便還不能立即正常行駛，表現(xiàn)出加油性能差的現(xiàn)象，當(dāng)車預(yù)熱后，燃燒室溫度上升，汽油揮發(fā)性增強(qiáng)，其霧化效果加強(qiáng)，此時車就再現(xiàn)為正常。這樣相對那些不需預(yù)熱便可行駛的車來說，便在低一檔的油耗基礎(chǔ)上，因此會省油一些。
這種狀態(tài)同時可以提醒車手要預(yù)熱車輛，既燃燒了耐心，又起到了保養(yǎng)車輛的保險作用。
三、定期清洗空氣濾清器
空氣濾清器的作用是對進(jìn)入化油器及汽缸的空氣中的水分、塵動作及微小顆粒雜質(zhì)進(jìn)行過濾，以減少汽缸內(nèi)運動件的磨損。
空氣濾清器若長時間不清理，車一般仍能啟動行駛，表面看來不影響車的性能，但被濾芯吸附的灰塵、雜質(zhì)多了，時間長了便會造成濾芯內(nèi)濾孔堵塞影響進(jìn)氣量，引起功率下降，油耗增多，有的小雜質(zhì)還會被迫吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)，加快了汽缸內(nèi)運動件的磨損，縮短機(jī)體壽命。
濾芯用清水加洗潔精洗滌，然后用壓縮空氣或自然風(fēng)等吹干，不能貪圖方便用汽油來清洗，不然會加快濾孔的擴(kuò)張，降低濾清度。清洗空濾器后，濾芯可以均勻地噴上少許機(jī)油，這既可增加濾清度，也能使氣體所到之處的機(jī)件多一分潤滑（特別是化油器柱塞）。
若發(fā)現(xiàn)濾芯的濾孔變大，必須盡快更換同類型濾芯，不然會降低濾清度，加快機(jī)件的磨損。
四、視車況清洗化油器
化油器是燃油霧化分配的場所，我并不贊成“行駛4000km清洗化油器一次”的保養(yǎng)方法，而主張根據(jù)車的行駛狀況來決定，因為：
1、化油器的清洗無非是把堵住油道及量孔的雜質(zhì)清理干凈，而它們有堵塞的話，將直接影響整車的性能，并會通過加速性能不好、怠速不穩(wěn)定等故障表現(xiàn)出來，www.mylovecollection.com且不會造成對機(jī)體壽命等的影響。
2、化油器的污染源寄存于汽油，要通過放油開關(guān)上的濾網(wǎng)和濾杯的雙重過濾，進(jìn)入化油器后，還要經(jīng)過浮子室的沉淀，才會進(jìn)入分配量孔。因此，一般使用10000km都不會影響，直到感到加油性能不好時才清洗。當(dāng)然，經(jīng)常在灰塵大的路面上行駛時，就應(yīng)另當(dāng)別論，視情況加大清洗的頻率。
3、化油器拆卸多了，會影響其內(nèi)部及周邊連接的密封性，影響汽油霧化的效果，造成油耗增大。
因此我主張在使用中，當(dāng)感覺到加速性能較差等情況之時，才考慮清洗化油器，以免吃力不討好。清洗時，主要是化油器內(nèi)部油道及量孔，清洗后要檢查燃油混合比。
五、養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣
1、勿養(yǎng)成猛加油門的操作習(xí)慣
我有不少朋友以前喜歡在啟動后迅速地加一加油門，很有影視中摩托車手出發(fā)前的瀟灑，而且還會振振有詞地告訴你：“這既可使車預(yù)熱，又可節(jié)省時間，使發(fā)動機(jī)的機(jī)油更快地到達(dá)各潤滑部位，何樂而不為呢?”其實這種做法是錯誤的，這會造成油耗增大，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命等諸多弊端。因為：
（1）啟動時，零件間處在干摩擦狀況，在猛加油門時，發(fā)動時轉(zhuǎn)速突然升得很高，更加快了磨損。
（2）猛加油門時，化油器的主噴油針迅速地往上提，主噴油嘴中噴出較多的燃油，加速泵也相應(yīng)噴出燃油，使混合氣加濃，并且有大量汽油還沒有充分霧化就吸入汽缸，沖掉壁上的潤滑油，使汽缸套與活塞的磨損加劇。這也是這種不良習(xí)慣影響最大的地方。
�。�3）猛加猛收油門時，曲軸、連桿、離合器等傳動機(jī)構(gòu)受到?jīng)_擊力很大，會引起劇烈撞擊，甚到造成活塞偏磨，連桿彎曲等故障。
�。�4）猛加猛收油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突變，會引起發(fā)動機(jī)的其他附件的迅速損傷。
2、養(yǎng)成低擋啟步，避免最高擋啟步的習(xí)慣。
一般125ml的摩托車都可以在最擋起步，但并不代表高擋起步就好。因為變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計是每個擋位對應(yīng)有一定的速度范圍，這樣匹配駕駛利于車的保養(yǎng)，經(jīng)常用高擋起步會加速離合器和變速箱內(nèi)齒輪的撞擊和磨損。
3、養(yǎng)成握離合果斷，放離合柔順的手法。
4、中速行駛利于摩托車保養(yǎng)。
發(fā)動機(jī)中速運轉(zhuǎn)是摩托車設(shè)計的理想狀態(tài)，是各種性能的基本指標(biāo)（如經(jīng)濟(jì)油耗）的測量條件。從潤滑條件、散熱效果、空氣阻力、制動效果等試驗都說明摩托車在中速行駛時的好處多，既安全、又省油，也利于車的保養(yǎng)。
六、排氣管的保養(yǎng)
四沖程摩托車的排氣管，若不是長期有燒油的故障，一般較少出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，反而常見因濾芯脫落或燒穿外殼引起更換排氣管的現(xiàn)象。因此，我不贊成“四沖程摩托車的排氣宇航局的濾芯拆卸清洗”的保養(yǎng)方法，而是從排氣口往排氣管中灌入少許機(jī)油（在頭部灌入效果更好）我認(rèn)為這種方法既可防腐，又能減緩廢氣對濾芯的沖擊，有利于抑制燒穿和延長排氣管的壽命。
七、鏈傳動的保養(yǎng)
一般保養(yǎng)是一邊轉(zhuǎn)動后輪，一邊向鏈條噴潤滑油，直至鏈條濕潤為止。注意，不能用黃油等固體潤滑劑潤滑，不然會粘住法�；蛏沉�，增大摩擦系數(shù)，加速磨損。
若鏈條臟污時，應(yīng)將其拆下，用煤油或汽油浸泡，洗刷，同時應(yīng)對鏈輪清洗，晾干后加潤滑油保養(yǎng)。
因為摩托車在使用過程中，由于各運動機(jī)件逐漸磨損和外界條件的影響，各零部件必然產(chǎn)生不同程度的自然松動和機(jī)械損傷，這將導(dǎo)致摩托車的動力性和機(jī)械性的變壞，整車的安全可靠性降低，影響使用壽命。
摩托車的保養(yǎng)，首先要注意新車磨合期的保養(yǎng)，新車各零件的加工表面雖符合加工精度要求，但與磨合好的相比，還是比較粗糙的，組裝的空隙較小，各接觸面不平、零件此時處于高速磨損階段。運動時磨擦脫落的金屬屑較多，致使摩托車的零件表面溫度較高，潤滑效果較差，為了減少零件初期的磨損速度，延長使用壽命，所以摩托車都有個磨合期，一般為1500km。
磨合期除了按說明書使用外，還要遵守如下幾方面的規(guī)則：
1、不能長時間使用一個擋位或一種車速行駛。
2、盡量不用高速行駛，特別是長時間高速行駛，時速一般不要超過40km/h；
3、應(yīng)避免油門全開，使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過度，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過6000r/min；
4、不要讓發(fā)動機(jī)在超大負(fù)荷中行駛，避免造成發(fā)動機(jī)過熱；
5、新車行駛300km后，應(yīng)及時更換機(jī)油，并清洗機(jī)油濾網(wǎng)。
同時，據(jù)我的經(jīng)驗，完整的磨合期推遲到5000km。因為5000km后，各零部件才磨合成熟，磨損率最小，摩托車就像進(jìn)入了中年階段的人，可以穩(wěn)步發(fā)展，在1500至5000km，雖然零件的磨損率比前期降了許多，但仍是磨損率較大的不成熟期，正如人的青少年時期，容易受外界條件的影響，因此還不能太放松對他的呵護(hù)，還應(yīng)以磨合早期的心態(tài)去關(guān)心它的成長。
正常行駛期摩托車的保養(yǎng)，主要有以下幾個方面：
一、定期更換機(jī)油
發(fā)動機(jī)是摩托車的心臟，機(jī)油則是發(fā)動機(jī)的血液。機(jī)油的作用不單 是在各運動件的摩擦表面形成潤滑油膜（用液體間的摩擦代替固體間的滑動和滾動摩擦）進(jìn)行潤滑，減少機(jī)件的摩擦阻力，而且還起到清洗、冷卻、防腐等作用。
機(jī)油使用久后會發(fā)生變質(zhì)，因為未燃燒的汽油會從活塞環(huán)的間隙中流到曲軸箱內(nèi)，使機(jī)油變稀；機(jī)油會清洗機(jī)件磨損后的金屬屑及燃燒后形成的積碳，使機(jī)油變臟；變質(zhì)的機(jī)油會破壞潤滑作用，加快發(fā)動機(jī)的磨損。
機(jī)油的不足，品質(zhì)的低劣等都會直接影響發(fā)動機(jī)的使用性能及壽命，特別是采用上頂置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的富先達(dá)摩托車，因上頂置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸的位置較高，它的潤滑效果是完全依賴機(jī)油泵泵出的機(jī)油來實現(xiàn)的，缸頭部位的機(jī)油又會迅速回流變速箱，因此要求有更可靠良好的潤滑系統(tǒng)來保證，必須定期更換新鮮的機(jī)油。
一般更換機(jī)油的周期行程1000km。www.mylovecollection.com更換時應(yīng)注意如下方面：
1、更換機(jī)油要在發(fā)動機(jī)的熱態(tài)下進(jìn)行，因在熱態(tài)下，發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)的臟機(jī)油流動性好，能從油孔中更好地流出。最好踏動啟動踏桿幾次，排盡殘油。必要時，可加入新鮮機(jī)油或柴油沖洗。
2、更換機(jī)油時，要清洗機(jī)油濾網(wǎng)，有條件的可用壓縮空氣吹干，以免引起漬道堵塞或影響供油量。
3、換入新鮮機(jī)油，使它在機(jī)油標(biāo)尺的上下限之間，啟動幾分鐘后要停機(jī)重新檢查。
4、要根據(jù)氣溫選擇不同粘度的機(jī)油。
5、切不可貪圖全家而選擇品質(zhì)低劣的機(jī)油。
鑒于機(jī)油品質(zhì)對摩托車的影響之大，現(xiàn)將我們對機(jī)油品質(zhì)的初步辨別方法介紹如下：
1、外觀檢查。檢查包裝上的字跡是否清晰，有無標(biāo)明出產(chǎn)地，密封錫膜有無開啟過。
2、檢查透明度。打開包裝后，純正機(jī)油會飄出淡淡的香味，機(jī)油會清徹透底。若品質(zhì)較差的則會有一種異味。
3、純度檢查。用手指粘上機(jī)油，輕柔中若有阻滯感，說明機(jī)油內(nèi)含微小雜質(zhì)，非純品。
4、粘度檢查。用兩上手指，粘上幾滴機(jī)油進(jìn)行“拉線試驗”。一般純正機(jī)油（如粘度為100W/40的機(jī)油）在兩手指間擔(dān)出的線超過10mm都還不易斷開。再滴幾滴機(jī)油到手掌心，摩擦機(jī)油直到發(fā)熱時，再作“拉線試驗”。若前后變化不大，說明機(jī)油品質(zhì)較好。
5、使用中，特別是使用有所懷疑的機(jī)油，一定要密切留意機(jī)油粘度是否變化，機(jī)油量是否減少，機(jī)器的聲音是否變大，并視情況迅速處理。
二、車在上路前要充分預(yù)熱
這是一個需要耐心卻對車的保養(yǎng)相當(dāng)有利的方法。一般摩托車在停留三小時左右，發(fā)動機(jī)各零件間的機(jī)油絕大部分已經(jīng)流出，經(jīng)油道返回曲軸箱，零件間的接觸表面上的存油很少，甚至沒有。假如此車未預(yù)熱便立即出發(fā)，零件間便形成了干摩擦過程，造成他們的急劇磨損，又因起步行車時，負(fù)荷急劇增大，更加大了干摩擦的力度。而且零件的干摩擦?xí)r間越長，負(fù)荷越大，零件磨損得就越快。因此要有給車預(yù)熱的過程。
預(yù)熱就是車在啟動后，利用怠速或稍高于怠速的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)在沒有負(fù)荷的情況下運轉(zhuǎn)，使機(jī)油在行車前充分地供應(yīng)給各運動部件間，形成了保護(hù)膜，使機(jī)油作用發(fā)揮起來，這未起步先保護(hù)的過程，將會大大減少發(fā)動機(jī)的磨損。
預(yù)熱的時間是根據(jù)氣溫及潤滑油到達(dá)各潤滑點的時間長短來選擇的。因為氣溫越低，機(jī)油粘度越大，機(jī)油流通性越差，預(yù)熱時間就需要越長。一般夏天為1-2分鐘，寒冬為3-5分鐘。
需要預(yù)熱的車可以降低油耗。
化油器調(diào)整的相對最佳狀態(tài)是：怠速在熱車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最低且不會熄火，較急加減油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速均能迅速且平順地相應(yīng)動作，但在冷車啟動時，都會因轉(zhuǎn)速低而熄火，免強(qiáng)行車則有“加油性能差”或“供油不足”的現(xiàn)象。
摩托車是否省油，與燃油的霧化程度密切相關(guān).霧化得越好，燃燒得就越充分，油耗就越小。預(yù)熱后的燃燒室溫度較高，進(jìn)入燃燒室的可燃性混合氣利用其揮發(fā)性得到進(jìn)一步的霧化，使燃油發(fā)揮出更高的效率。而在未預(yù)熱的發(fā)動機(jī)中，是幾乎沒有這種“進(jìn)一步霧化”的效果的。因此，不需預(yù)熱即可正常行駛的摩托車，其化油器的混合比濃度是調(diào)整得比較大的。當(dāng)發(fā)動機(jī)熱后，混合氣又變得太濃，造成油耗偏大。
化油器調(diào)整到最佳狀態(tài)時，冷車的混合氣較衡，摩托車便還不能立即正常行駛，表現(xiàn)出加油性能差的現(xiàn)象，當(dāng)車預(yù)熱后，燃燒室溫度上升，汽油揮發(fā)性增強(qiáng)，其霧化效果加強(qiáng)，此時車就再現(xiàn)為正常。這樣相對那些不需預(yù)熱便可行駛的車來說，便在低一檔的油耗基礎(chǔ)上，因此會省油一些。
這種狀態(tài)同時可以提醒車手要預(yù)熱車輛，既燃燒了耐心，又起到了保養(yǎng)車輛的保險作用。
三、定期清洗空氣濾清器
空氣濾清器的作用是對進(jìn)入化油器及汽缸的空氣中的水分、塵動作及微小顆粒雜質(zhì)進(jìn)行過濾，以減少汽缸內(nèi)運動件的磨損。
空氣濾清器若長時間不清理，車一般仍能啟動行駛，表面看來不影響車的性能，但被濾芯吸附的灰塵、雜質(zhì)多了，時間長了便會造成濾芯內(nèi)濾孔堵塞影響進(jìn)氣量，引起功率下降，油耗增多，有的小雜質(zhì)還會被迫吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)，加快了汽缸內(nèi)運動件的磨損，縮短機(jī)體壽命。
濾芯用清水加洗潔精洗滌，然后用壓縮空氣或自然風(fēng)等吹干，不能貪圖方便用汽油來清洗，不然會加快濾孔的擴(kuò)張，降低濾清度。清洗空濾器后，濾芯可以均勻地噴上少許機(jī)油，這既可增加濾清度，也能使氣體所到之處的機(jī)件多一分潤滑（特別是化油器柱塞）。
若發(fā)現(xiàn)濾芯的濾孔變大，必須盡快更換同類型濾芯，不然會降低濾清度，加快機(jī)件的磨損。
四、視車況清洗化油器
化油器是燃油霧化分配的場所，我并不贊成“行駛4000km清洗化油器一次”的保養(yǎng)方法，而主張根據(jù)車的行駛狀況來決定，因為：
1、化油器的清洗無非是把堵住油道及量孔的雜質(zhì)清理干凈，而它們有堵塞的話，將直接影響整車的性能，并會通過加速性能不好、怠速不穩(wěn)定等故障表現(xiàn)出來，www.mylovecollection.com且不會造成對機(jī)體壽命等的影響。
2、化油器的污染源寄存于汽油，要通過放油開關(guān)上的濾網(wǎng)和濾杯的雙重過濾，進(jìn)入化油器后，還要經(jīng)過浮子室的沉淀，才會進(jìn)入分配量孔。因此，一般使用10000km都不會影響，直到感到加油性能不好時才清洗。當(dāng)然，經(jīng)常在灰塵大的路面上行駛時，就應(yīng)另當(dāng)別論，視情況加大清洗的頻率。
3、化油器拆卸多了，會影響其內(nèi)部及周邊連接的密封性，影響汽油霧化的效果，造成油耗增大。
因此我主張在使用中，當(dāng)感覺到加速性能較差等情況之時，才考慮清洗化油器，以免吃力不討好。清洗時，主要是化油器內(nèi)部油道及量孔，清洗后要檢查燃油混合比。
五、養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣
1、勿養(yǎng)成猛加油門的操作習(xí)慣
我有不少朋友以前喜歡在啟動后迅速地加一加油門，很有影視中摩托車手出發(fā)前的瀟灑，而且還會振振有詞地告訴你：“這既可使車預(yù)熱，又可節(jié)省時間，使發(fā)動機(jī)的機(jī)油更快地到達(dá)各潤滑部位，何樂而不為呢?”其實這種做法是錯誤的，這會造成油耗增大，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命等諸多弊端。因為：
（1）啟動時，零件間處在干摩擦狀況，在猛加油門時，發(fā)動時轉(zhuǎn)速突然升得很高，更加快了磨損。
（2）猛加油門時，化油器的主噴油針迅速地往上提，主噴油嘴中噴出較多的燃油，加速泵也相應(yīng)噴出燃油，使混合氣加濃，并且有大量汽油還沒有充分霧化就吸入汽缸，沖掉壁上的潤滑油，使汽缸套與活塞的磨損加劇。這也是這種不良習(xí)慣影響最大的地方。
�。�3）猛加猛收油門時，曲軸、連桿、離合器等傳動機(jī)構(gòu)受到?jīng)_擊力很大，會引起劇烈撞擊，甚到造成活塞偏磨，連桿彎曲等故障。
�。�4）猛加猛收油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突變，會引起發(fā)動機(jī)的其他附件的迅速損傷。
2、養(yǎng)成低擋啟步，避免最高擋啟步的習(xí)慣。
一般125ml的摩托車都可以在最擋起步，但并不代表高擋起步就好。因為變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計是每個擋位對應(yīng)有一定的速度范圍，這樣匹配駕駛利于車的保養(yǎng)，經(jīng)常用高擋起步會加速離合器和變速箱內(nèi)齒輪的撞擊和磨損。
3、養(yǎng)成握離合果斷，放離合柔順的手法。
4、中速行駛利于摩托車保養(yǎng)。
發(fā)動機(jī)中速運轉(zhuǎn)是摩托車設(shè)計的理想狀態(tài)，是各種性能的基本指標(biāo)（如經(jīng)濟(jì)油耗）的測量條件。從潤滑條件、散熱效果、空氣阻力、制動效果等試驗都說明摩托車在中速行駛時的好處多，既安全、又省油，也利于車的保養(yǎng)。
六、排氣管的保養(yǎng)
四沖程摩托車的排氣管，若不是長期有燒油的故障，一般較少出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，反而常見因濾芯脫落或燒穿外殼引起更換排氣管的現(xiàn)象。因此，我不贊成“四沖程摩托車的排氣宇航局的濾芯拆卸清洗”的保養(yǎng)方法，而是從排氣口往排氣管中灌入少許機(jī)油（在頭部灌入效果更好）我認(rèn)為這種方法既可防腐，又能減緩廢氣對濾芯的沖擊，有利于抑制燒穿和延長排氣管的壽命。
七、鏈傳動的保養(yǎng)
一般保養(yǎng)是一邊轉(zhuǎn)動后輪，一邊向鏈條噴潤滑油，直至鏈條濕潤為止。注意，不能用黃油等固體潤滑劑潤滑，不然會粘住法�；蛏沉�，增大摩擦系數(shù)，加速磨損。
若鏈條臟污時，應(yīng)將其拆下，用煤油或汽油浸泡，洗刷，同時應(yīng)對鏈輪清洗，晾干后加潤滑油保養(yǎng)。
