1 阻力增加，摩托在平路勻速行駛時需要克服兩方面的阻力，1個是滾動摩擦阻力，影響滾動摩擦阻力的因素有2個，車子重量和滾動摩擦系數(shù)，車子越重輪胎越寬阻力也就越大，基本是個定值，不隨車速變化。另一個是空氣阻力，也稱風阻，隨車速變化，行駛時受到空氣的阻力與速度的平方成正比，消耗發(fā)動機的功率與速度的立方成正比。比方說由40邁增加到80邁行駛，空氣阻力增加4倍，消耗發(fā)動機功率增加8倍。摩托車在80邁行駛時發(fā)動機輸出的功率大部分是用于克服空氣的阻力。

2發(fā)動機效率降低，高速時進排氣系統(tǒng)消耗功率增加，活塞和連桿上下往復運動，也消耗大量功率。使發(fā)動機內(nèi)耗增大。

高速行駛的最大問題是安全問題，摩托車本身的穩(wěn)定性不好，遇緊急情況就不好處理，我的忠告是：安全第一，晚回家2分鐘，比永遠回不了家好。