1、頭盔規(guī)格：測試一個(gè)頭盔的撞擊承受力。規(guī)格較高，保護(hù)性也較高。市面上有各式各樣的頭盔符合不同種類的規(guī)格。

A) DOT規(guī)格-美國普通道路規(guī)格
B) ECE R22-05規(guī)格-歐盟安全規(guī)格
C) JIS規(guī)格C種-舊日本普通道路規(guī)格
D) JIS T8133:2000規(guī)格-新日本普通道路規(guī)格
E) SNELL M2000規(guī)格-國際認(rèn)可賽車規(guī)格-世界最高公認(rèn)規(guī)格
(注1:SNELL規(guī)格，每5年提升其嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，所以以前的SNELL規(guī)格有 SNELL85; SNELL90 及 SNELL95。)
(注2: 所有ARAI頭盔均到SNELL M2000規(guī)格)

2、頭盔頭形
市面上,頭盔可被分為2大頭形，它們分別是：

橢圓頭形(Round Oval)-符合大部份東方人的頭形，也是中國；中國臺灣；日本及韓國頭盔廠的主要產(chǎn)形。

長方頭形(Long Oval)-符合大部份西方人的頭形-也是意大利；美國頭盔廠的主要產(chǎn)形。

東方人的橢圓頭形跟西方人的長方頭形分別很大。每當(dāng)西方人載上為東方人而設(shè)的橢圖頭形(Round Oval)頭盔時(shí)，他們會感到前額及后額的位置典常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很近。而東方人載上為西方人而設(shè)的長方頭形(Long Oval)頭盔時(shí)，他們會感到左額及右額的位置異常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很遠(yuǎn),而且更因?yàn)楠M窄的左右內(nèi)綿壓在兩側(cè)的太陽穴上，便會導(dǎo)致使用者產(chǎn)生頭暈的感覺。對于機(jī)車這種激烈的運(yùn)動來說，這種情況是非常危險(xiǎn)的。為了符合各國不同騎士的雖要，Arai共設(shè)有橢圓頭形及長方頭形兩款的頭盔。

3、頭盔尺碼

每個(gè)頭盔廠有它自定的尺碼。除了規(guī)格和頭形以外，頭盔尺碼也是一樣的重要，各位新朋支要小心地選擇一個(gè)合適自己頭形的頭盔，若果頭盔過大，行車時(shí)會導(dǎo)致頭盔左搖擺的移動而導(dǎo)致頭盔的保護(hù)性降低。若果頭盔過小，使用者便會感到頭痛或頭暈的感覺。

此外各頭盔廠也會使用不同的方法去制造貼面的效果。一般來說，大部份頭盔廠會使用以下的這種做法：

一種外殼配合多款內(nèi)綿
 優(yōu)點(diǎn)：成本低及價(jià)錢便宜
 缺點(diǎn)：經(jīng)過一段時(shí)間，內(nèi)綿會變得松軟而導(dǎo)致貼面程度降低

Arai及其它高質(zhì)素的頭盔廠就會使用這種做法:

多種外殼配合多款內(nèi)綿
  優(yōu)點(diǎn)：頭盔貼面程度能夠長在時(shí)間內(nèi)保持優(yōu)良水平
  缺點(diǎn)：成本比較高及價(jià)錢昂貴。

想買ARAI安全帽的人要特別注意:

很多人都聽過ARAI廠有A級產(chǎn)品及B級產(chǎn)品的分別，但實(shí)際上清楚知道或明白其意思的人非常小。對于ARAI公司來說，因?yàn)槠鋰?yán)格的規(guī)格，在生產(chǎn)過程中會有部份產(chǎn)品不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。若果頭盔外殼在生產(chǎn)線的早期時(shí)被發(fā)現(xiàn)有問題時(shí)，員工會進(jìn)行兩個(gè)方法，第一是進(jìn)行修理而第二就是把外殼毀滅。

但是也有一些頭盔在生產(chǎn)線后期被檢查員細(xì)心觀察時(shí)才被發(fā)現(xiàn)有問題。若果問題不嚴(yán)重，這些頭盔只會被降到B級，這代表ARAI公司并不承認(rèn)這些產(chǎn)品是屬于它的正常產(chǎn)品。但若果問題嚴(yán)重，頭盔除了被降為B級以外，任何JIS及SNELL的證明也會被拔掉。有關(guān)把頭盔降為B級的機(jī)會率，實(shí)際上只是屬于少數(shù)，這是因?yàn)锳RAI公司是世界上最優(yōu)秀的頭盔廠。除此以外，所有B級產(chǎn)品都不會被輸出到日本以外的地方。

通常A級產(chǎn)品會通過世界各地一些經(jīng)過ARAI挑選的代理及分銷商在公開的市場上售出。這些A級產(chǎn)品都是得到ARAI公司的承認(rèn)及公司會對此類產(chǎn)品提供售后服務(wù)。但是那些少數(shù)的B級產(chǎn)品就會遭遇到不同的命運(yùn)，首先這些產(chǎn)品會以一個(gè)更低的價(jià)錢被銷售到日本國內(nèi)的低價(jià)店，但是日本國內(nèi)的大部份機(jī)車愛好者都對這些B級產(chǎn)品不感興趣。買家通常是亞洲地區(qū)內(nèi)的水貨客通過各種手段取得這些產(chǎn)品，從此這些產(chǎn)品就會被引進(jìn)黑市。而且當(dāng)這些B級頭盔被引到日本以外的地方時(shí)，因?yàn)锳RAI公司從未承認(rèn)這些產(chǎn)品是它們旗下的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，而且這些B級頭盔也得不到任何售后服務(wù)。

怎樣選擇一個(gè) 摩托車頭盔：

1. 安全方面

最重要是確定你的頭盔能符合合法道路使用的最低安全標(biāo)準(zhǔn)。例如: DOT 規(guī)格，然后可進(jìn)一步至國際賽車認(rèn)司的 SNELL 規(guī)格。當(dāng)然規(guī)格越高，保護(hù)性就越好，價(jià)錢也會越高。
　　大部份頭盔廠商都定下 SNELL 規(guī)格為他們產(chǎn)品的最高目標(biāo)，但是對 Arai 廠商來說，SNELL 規(guī)格只是他們的最低標(biāo)準(zhǔn)。 Arai 廠生產(chǎn)的開面頭盔 (Open-Face)，除了能通過 SNELL 測試外，還能在同一位置上承受多兩次的撞擊，這樣才能通過 Arai 廠商本身所訂下的安全標(biāo)準(zhǔn)。而市面上能通過 SNELL 測試的其它牌子開面頭盔，真是少之又少，當(dāng)然 Arai 生產(chǎn)的全面頭盔 (Fu||-Face) 比本身生產(chǎn)的開面頭盔 (Open-Face) 有更高安全標(biāo)準(zhǔn)。

2. 舒適方面

Arai 的頭盔生產(chǎn)線設(shè)有制造東方人頭形及西方人頭形的兩款內(nèi)綿，所以配戴起來顯得格外舒適。反之歐美牌子頭盔在現(xiàn)階段還沒有制造適合東方人頭形的頭盔， 而且東方人的桶圓頭形跟西方人的長尖頭形分別很大，所以配戴起來大部份使用者會感覺到鼻子跟頭盔前方的空間太大，或因前額及后腦的位置太窄而感到不舒適，嚴(yán)重的還會產(chǎn)生頭暈的感覺。所以在選擇任何頭盔前，一定要試戴清楚。

SNELL 規(guī)格

Snell 是個(gè)專門為 頭盔 及安全帽作測試認(rèn)證之非營利機(jī)構(gòu)期認(rèn)證之總類有分為
M2005 於 2005年為機(jī)車安全頭盔制定之規(guī)格
SA2005 於 2005年為賽車安全頭盔制定之規(guī)格
K2005 於 2005年為Kart 賽車安全頭盔制定之規(guī)格
S98 於 1998年為滑雪安全頭盔制定之規(guī)格
E2001 於 2001年為馬術(shù)安全頭盔制定之規(guī)格
SNELL M2000之測試方式如下:
  第一個(gè)頭盔釋放於 3.06 米的高度，以能量值 150J 撞擊平面鋼砧，然後再把頭盔釋放於 2.24 米的高度，在同一位置上以能量值 110J 撞擊平面鋼砧。

第二個(gè)頭盔，把第二個(gè)頭盔釋放於 3.06 米的高度，以能量 150J 撞擊半球形鋼砧，然後再把頭盔釋放於 2.24 米的高度，在同一位置上以能量值 110J 撞擊半球形鋼砧。