使用壽命
一般來說，摩托車輪胎正常壽命約為3年，由于輪胎本身采用石化橡膠（尼龍材質(zhì)）所制成，除了正常行駛狀態(tài)下本身的磨損之外，加上大排量輪胎多數(shù)屬于性能胎款，在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，胎體會(huì)發(fā)熱進(jìn)（達(dá)到工作溫度）而發(fā)揮應(yīng)有的抓地性，此現(xiàn)象以高性能胎的表現(xiàn)最為明顯，就在這經(jīng)常性的高熱（騎乘時(shí)）、低溫（停放時(shí)）的周期性下，橡膠材質(zhì)的變化也會(huì)加劇。另外如果車輛長(zhǎng)時(shí)間放置，隨著天候的影響（溫差環(huán)境太大的情況下），對(duì)輪胎而言也是無形的殺手。
二手胎需謹(jǐn)慎
國(guó)內(nèi)大部分高性能輪胎都是以進(jìn)口方式引進(jìn)，除價(jià)格偏高之外，國(guó)內(nèi)也有不少專門販?zhǔn)鄱痔サ牡昙�，雖然在價(jià)格上差了一大截，或許可以省下一筆開銷，但這些從來歷不明的二手胎，在質(zhì)量上還是潛藏的不少隱憂。這邊要提醒大家的是，除了仔細(xì)觀察出產(chǎn)年份之外，另外就是仔細(xì)觀看胎紋表面的橡膠材質(zhì)有無龜裂、胎紋深度、胎壁有無變形的痕跡，另外就是內(nèi)層的鋼絲圈與胎唇有無破損的痕跡。盡管很多賣家都會(huì)標(biāo)示九成新、八成新的標(biāo)語與低價(jià)促銷吸引消費(fèi)者，但這攸關(guān)騎乘時(shí)生命安全的事情，可千萬不要因小失大了。
摩托車輪胎除了要有超強(qiáng)的抓地力外，還要肩負(fù)濕滑路面的排水性以及低氣溫環(huán)境下能否快速達(dá)到工作溫度等等。
胎壓的重要性
胎壓是一臺(tái)摩托車最容易改變的變量之一，定期調(diào)整胎壓絕對(duì)是百利而無一害的，但大多數(shù)車友往往都忽略了胎壓的重要性。
1.經(jīng)常檢查胎壓
如果您的愛車每日的騎行環(huán)境都是在較穩(wěn)定的路面雨天時(shí)，建議您每周檢查一次胎壓。反之，如果您經(jīng)常通行于沙石混合路面時(shí)，最好每隔一天至兩天檢查一次胎壓。
2.檢查基礎(chǔ)胎壓
車輛在行駛中，胎內(nèi)氣壓會(huì)伴隨輪胎外表溫度而上升，胎內(nèi)的空氣提及就會(huì)膨脹，這樣就會(huì)造成輪胎胎壓過高。嚴(yán)重的話，就會(huì)造成爆胎的情況發(fā)生，因此適當(dāng)?shù)臋z查基礎(chǔ)胎壓是極其重要的，同時(shí)我們也建議您在冷車時(shí)檢查基礎(chǔ)胎壓，避免溫度上升而影響胎壓。
3. 自備高質(zhì)量的胎壓表
因?yàn)樘簳?huì)直接的影響到輪胎的接地面積、扭曲度、胎溫，因此常備一個(gè)胎壓表可有助于您時(shí)刻檢查愛車胎壓數(shù)值。
4. 控制正常胎壓
低胎壓可加大輪胎的抓地力，反之，過低胎壓就會(huì)造成輪胎轉(zhuǎn)向不足、耗損過快的后果，過彎也會(huì)顯得更吃力。相反，高胎壓可加大車輛的靈敏度，反之，過高胎壓就會(huì)造成抓地力減弱，同時(shí)增加前后避震器的負(fù)荷，使車輛更容易出現(xiàn)跳動(dòng)。胎壓過高或過低都有可能造成爆胎的事故發(fā)生，因此控制輪胎的正常胎壓是極其重要的。
5．視駕駛情況改變胎壓
由于駕駛路況的不同，因此輪胎也需要不同的胎壓數(shù)值。
公路：行駛與平順的公路時(shí)，可保持正常胎壓，過低的胎壓可能造成車輛的轉(zhuǎn)向不足。
越野：降低胎壓可讓輪胎獲得更多的抓地力，也可避免尖銳物體刺破輪胎。
在這里我們也為廣大車友列舉部分BMW車型的胎壓數(shù)值表，供大家參考。
R1200GS（水鳥）：前2.5Bar/后2.9Bar
R1200GS（風(fēng)油冷）：前2.2Bar/后2.5Bar 雙載：前2.5Bar/后2.9Bar
R1200GS ADV（風(fēng)油冷）：前2.2Bar/后2.5Bar 雙載：前2.5Bar/后2.9Bar
R1200RT：前2.2Bar/后2.5Bar 雙載：前2.5Bar/后2.9Bar
K1600GT/GTL:前2.9Bar/后2.9Bar
F700GS：前2.2Bar/后2.4Bar 雙載：前2.4Bar/后2.8Bar
C650GT：前2.4Bar/后2.5Bar
