大家都知道摩托車頭盔的外殼占了整體面積的60%以上,因此如果想減輕頭盔的重量,外殼是最佳減重的關(guān)鍵,而至于內(nèi)襯的EPS緩沖保麗龍、綿套等,這些已經(jīng)沒(méi)有可輕量化的空間,所以更換外殼的材質(zhì),采用更輕的碳纖維才是頭盔廠商的主要訴求。
以AGV Pista GP碳纖維摩托車頭盔的1250g的重量來(lái)說(shuō),采用一般強(qiáng)化纖維的同款A(yù)GV Pista Corsa來(lái)說(shuō),重量?jī)H為1350g,兩者相差為100g!對(duì)于除非是經(jīng)常下賽道的車友,可能還能從頸部來(lái)發(fā)現(xiàn)這兩頂摩托車頭盔的重量差異。
而您會(huì)說(shuō)?為什么都采用碳纖維材質(zhì)了,頭盔還要控制在1250g,其實(shí)如果您購(gòu)買(mǎi)了一頂過(guò)輕的頭盔,接近于1000g左右,您可能會(huì)覺(jué)得拿起來(lái)很輕巧,但當(dāng)您實(shí)際在路上跑,尤其是上了高速,您就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種過(guò)分輕量化的頭盔,反倒一點(diǎn)都不實(shí)用。因?yàn)楸旧碜灾夭粔,在高速時(shí)會(huì)受到氣流上竄的影響,頭盔會(huì)往上飄,緊接著就是下巴綁帶勒住您的脖子,您就會(huì)像上吊一樣被勒著跑。
再者,既然采用碳纖維頭盔,重量還是得控制在1200g左右的最佳配重,那為什么還要采用這種材質(zhì),當(dāng)然首要因素還是在于輕,其實(shí)是創(chuàng)新科技的展示,還有商品的賣點(diǎn)!但碳纖維材質(zhì)本身也區(qū)分很多種,還有制作功法也不同,所以這也反應(yīng)在成本上,因此只要掛上碳纖維材質(zhì),價(jià)格自然就會(huì)......
但真的是非碳纖維不可嗎?其實(shí)不然,還是有很多廠家并不特別推崇碳纖維,畢竟羊毛出在羊身上,通過(guò)復(fù)合材質(zhì)的應(yīng)用除了可以達(dá)到輕量化的效果,還能不增加成本,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),才是真正利多的消息。
收藏?cái)?shù)十年的老盔?
現(xiàn)在流行古著,就連摩托車頭盔也跟著流行起尋找原年的頭盔。但對(duì)于多數(shù)的頭盔來(lái)說(shuō),保值期約為三到五年,因?yàn)轭^盔內(nèi)EPS材質(zhì),會(huì)因時(shí)間而產(chǎn)生脆化,同時(shí)發(fā)泡的分子結(jié)構(gòu)也會(huì)起變化;蛟S外觀看起來(lái)沒(méi)啥區(qū)別,但一旦發(fā)生撞擊,卻一點(diǎn)防護(hù)性都沒(méi)有。且多數(shù)這類頭盔都是二手頭盔,因此盡管外觀看起來(lái)沒(méi)有任何破損,因?yàn)槠崦娑伎梢灾匦绿幚,但先前是否遭受過(guò)撞擊,卻不得而知?
EPS發(fā)泡材質(zhì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的會(huì)容易出現(xiàn)脆化,甚至斷裂的現(xiàn)象,安全性自然大打折扣。這也是老盔最大的安全隱憂!
而坊間有不少手工修復(fù)的工作室,宣稱可代為修補(bǔ)漆面、翻新內(nèi)襯,更有甚之可以進(jìn)行EPS發(fā)泡材質(zhì)更換。但更換EPS材質(zhì)可不是隨便換個(gè)保麗龍材質(zhì)就好的簡(jiǎn)單工程,而是一個(gè)需要計(jì)算撞擊力量大工程,因此這類復(fù)古"老"盔,在安全性仍存在極大的隱憂,這些老盔雖然經(jīng)典,但僅限于收藏,想要實(shí)際上路配戴,還是三思而行,不怕一萬(wàn)、只怕萬(wàn)一!而真正想擁有一頂復(fù)古老盔,現(xiàn)在也有不少摩托車頭盔廠家推出相關(guān)的產(chǎn)品可供選擇。