無輪轂技術(shù)其實(shí)已經(jīng)并不算稀奇了，不過在如自行車這種普遍的通勤工具上的應(yīng)用還是很少，而這款E-Bike電動自行車卻少見的試用無輪轂技術(shù)，并創(chuàng)新的把后輪變成一個磁懸浮……不過開發(fā)這款電動自行車的公司——Avgustinovich Andrey宣稱目前并沒有量產(chǎn)計劃，但以目前他們做出的效果圖來看，雛形已經(jīng)有了。
貌似實(shí)車概念版也做出來了。
其創(chuàng)新的采用無輪胎概念十分獨(dú)特，利用類似蜂巢形結(jié)構(gòu)和特定材質(zhì)的韌性進(jìn)行減震，不用再擔(dān)心氣壓的變化對于輪胎的影響，只是這種減震方式的耐用性還有待檢驗(yàn)。
E-Bike的傳動方式很特別，后輪利用轉(zhuǎn)子和定子實(shí)現(xiàn)磁懸浮，其原理類似于如今的磁懸浮鐵路，前面的電機(jī)帶動后面的皮帶輪轉(zhuǎn)動，利用磁懸浮原理，使后輪轉(zhuǎn)動。而前輪則是用了六個滾輪實(shí)現(xiàn)無輪轂運(yùn)轉(zhuǎn)。同時也可以像普通自行車一樣用腳蹬帶動后皮帶輪。
前輪的傳動型式，全英文的你們看懂了嗎？
其實(shí)，它的原理并不復(fù)雜，皮帶傳動，再太陽輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)嚙合齒輪傳動。
除了無輪轂、無輪胎技術(shù)，這輛E-Bike還采用了LED前照燈，前后可移動車座，方便拆卸的電池組件，不過和前面亮相的技術(shù)相比，這些明顯顯得太“普通”了。
無輪轂技術(shù)以及無輪胎技術(shù)的應(yīng)用大大減輕了車重，試想一下，如果應(yīng)用到摩托車上，減輕車重不說，由于摩擦的減少，動力損失也會更少……雖然這兩項(xiàng)技術(shù)如今還收到材料方面、耐用度方面等因素的限制，但如果這些技術(shù)成熟了，那電影里的道具很可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
