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摩托車CDI點(diǎn)火器電子線路的剖析


五、集成電路它觸發(fā)式CDI點(diǎn)火器

隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展以及人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)的不斷追求,CDI點(diǎn)火器也在不斷發(fā)展。有些車型應(yīng)用了集成電路CDI點(diǎn)火器,如本田系列摩托車采用了以4213集成電路為核心的它觸發(fā)式CDI點(diǎn)火器。4213是雙列直插14腳塑料封裝集成電路。

國產(chǎn)仿日4213集成電路它觸發(fā)式CDI點(diǎn)火器電路
國產(chǎn)仿日4213集成電路它觸發(fā)式CDI點(diǎn)火器電路

圖16是我剖析的國產(chǎn)仿日4213集成電路它觸發(fā)式CDI點(diǎn)火器電路,它的充電和放電線路部分與常見CDI線路相同。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,使它更適合發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火自動(dòng)進(jìn)角的需要,電火器采用了集成電路IC 4213接收觸發(fā)脈沖信號(hào),并根據(jù)信號(hào)分析發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,輸出能跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的自動(dòng)進(jìn)角的點(diǎn)火觸發(fā)脈沖,觸發(fā)可控硅SCR,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳工況。

IC 4213的2腳和7腳為觸發(fā)信號(hào)的輸入端,經(jīng)適配接口電路,接收發(fā)動(dòng)機(jī)的觸發(fā)線圈轉(zhuǎn)速變化信號(hào),經(jīng)IC內(nèi)部處理后由10腳輸出點(diǎn)火自動(dòng)進(jìn)角觸發(fā)脈沖,去觸發(fā)可控硅SCR的控制極,使可控硅導(dǎo)通被充電的電容器C。3、4、5、6腳是IC的接地端。為適應(yīng)不同發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火自動(dòng)進(jìn)角的不同要求,可調(diào)整IC 4213集成電路13腳與14腳之間的電阻器R9、R10,可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)自動(dòng)進(jìn)角點(diǎn)火終止角的要求;調(diào)整11腳與12腳之間的電阻器R11,可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)自動(dòng)進(jìn)角點(diǎn)火起始角的要求。11腳、12腳、13腳所接的電容器不但數(shù)值要求準(zhǔn)確,而且損耗要小,是高質(zhì)量電容器。點(diǎn)火電源線圈的輸出不但給電容器C充電為點(diǎn)火積蓄能量,而且還為集成電路IC提供電源,1腳是IC的電源輸入端。

從圖16中的引腳排列圖可以看出該點(diǎn)火器引腳與其它本田系列它觸發(fā)CDI點(diǎn)火器引腳排列一樣,可與其它CDI點(diǎn)火器直接互換。
 

來源:摩托車雜志  作者:王富 
 
 
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