1. 爆震。是指壓縮比、汽缸內(nèi)壓力等過高時(shí)所引起的一種不正常燃燒現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃時(shí)一般表現(xiàn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“鐺鐺”的金屬敲擊聲，且伴有功率下降，工作不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈震動(dòng)及汽缸蓋溫度上升等現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是終燃混合氣的自然現(xiàn)象，即當(dāng)正�；鹧嬖趥鞑�時(shí)，處于后面燃燒位置上的部分未燃混合氣，受到高溫、高壓的作用，出現(xiàn)火焰中心，并且火焰中心以每秒數(shù)百米的速度傳播，而這種壓力波在碰到燃燒室壁后，又發(fā)生反射，如此反射波在有限的空間內(nèi)反復(fù)進(jìn)行，從而產(chǎn)生振動(dòng)，于是就產(chǎn)生了特有的“鐺鐺”的敲擊聲。

2. 早期點(diǎn)火。早期點(diǎn)火是熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象之一。是指在火花正常點(diǎn)火以前，由燃燒室內(nèi)熾熱部分所產(chǎn)生的點(diǎn)火燃燒現(xiàn)象，早期點(diǎn)火的火焰?zhèn)鞑ヅc正常燃燒時(shí)的火焰?zhèn)鞑ニ俣纫粯印Ｗ钊菀仔纬稍缙邳c(diǎn)火的熾熱點(diǎn)是火花塞絕緣體和火花塞電極，因?yàn)檫@些部分是火花塞上溫度最高的地方，同時(shí)也是和新鮮混合氣最容易接觸的地方，我們常說的火花塞的頂端溫度就是指這些地方的溫度。由此可見爆震與早期點(diǎn)火的區(qū)別主要在兩個(gè)方面：一是早燃的區(qū)別。雖然爆震與早期點(diǎn)火都屬于早燃引起的，但爆震的早燃是由于未燃混合氣受到壓縮而自燃引起的，不像早期點(diǎn)火是由于熾熱點(diǎn)點(diǎn)火引起的。二是火焰?zhèn)鞑ニ俣壬系膮^(qū)別。

爆震的傳播速度極高，達(dá)到每秒數(shù)百米，而早期點(diǎn)火的火焰?zhèn)鞑ニ俣扰c正常燃燒的火焰?zhèn)鞑ニ俣认嗤�。區(qū)分爆震與早期點(diǎn)火這兩種不正常燃燒現(xiàn)象是有重要意義的。

1. 為排除故障指明了方法。由上面的分析可以知道，如果遇到一起摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒所引起的故障，經(jīng)過分析確認(rèn)故障是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震所致，那么我們采取的措施就可能是減小壓縮比，降低缸內(nèi)的氣體壓力，從而消除引起爆震的根源，這時(shí)就沒有必要去花費(fèi)精力尋找熾熱點(diǎn)等。同樣，如果故障是由于早期點(diǎn)火所引起的，那么我們排除故障的重點(diǎn)就是消除產(chǎn)生早期點(diǎn)火的熾熱點(diǎn)，而不必盲目下手或者去花很多時(shí)間在壓縮比及缸內(nèi)壓力上做太多的文章。

 2. 有利于對(duì)復(fù)雜的不正常的燃燒進(jìn)行分析及判斷。在具體的實(shí)踐中，常常會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，對(duì)一個(gè)復(fù)雜的故障，解決了這個(gè)問題，就很難再解決另一個(gè)問題，并且往往顧此失彼。而弄清了以上兩個(gè)概念，對(duì)解決不正常燃燒所引起的復(fù)雜的故障是極為有利的。如認(rèn)識(shí)清楚了爆震與早期點(diǎn)火的關(guān)系，就可以較容易地處理由這兩種現(xiàn)象同時(shí)發(fā)生而導(dǎo)致的故障。我們知道，如果爆震強(qiáng)烈的話，火焰的傳播速度就會(huì)很快，且燃燒的峰值溫度會(huì)很快上升。再加上火花塞的燃燒氣體間的熱導(dǎo)率變大，使火花塞的頂端溫度上升，由此而引起的后果就是容易發(fā)生早期點(diǎn)火，這就是爆震誘發(fā)的早期點(diǎn)火。此故障還可以導(dǎo)致不正常燃燒的進(jìn)一步發(fā)展。同樣，由于發(fā)生早期點(diǎn)火，點(diǎn)火提前，使未燃混合氣處于高溫高壓狀態(tài)，這又可引起爆震。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，通常爆震至多使活塞脹死，輸出功率下降，還不至于嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，由于爆震而引起的早期點(diǎn)火，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行的時(shí)候，人們很難聽清爆震的聲音，這時(shí)的爆震極容易誘發(fā)早期點(diǎn)火，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)（如活塞打洞，火花塞損壞等）。因此，對(duì)一個(gè)復(fù)雜的不正常燃燒引起的故障，我們應(yīng)該首先分析原因。如果發(fā)現(xiàn)不正常燃燒是由于爆震或爆震誘發(fā)的，那么只要排除了爆震現(xiàn)象，其它現(xiàn)象也就會(huì)之消失。同樣，如果爆震是由于早期點(diǎn)火誘發(fā)的，那么只要嚴(yán)格控制易形成熾熱點(diǎn)火的部位，故障也往往會(huì)隨之消失。我們可以通過一個(gè)實(shí)例來加深對(duì)這個(gè)問題的認(rèn)識(shí)。在摩托車的研制及維修實(shí)踐中，經(jīng)常發(fā)生活塞打洞的嚴(yán)重故障。所謂活塞打洞就是指活塞的頂部被擊穿，形成一個(gè)孔（一般在活塞頂部的中心）。

我們經(jīng)過分析后認(rèn)為，故障是由于不正常燃燒所引起的。起初認(rèn)為是早期點(diǎn)火造成的，于是就對(duì)容易形成熾熱點(diǎn)的幾個(gè)部位作了比較嚴(yán)格的控制，但是這樣做并沒有排除故障，這時(shí)我們意識(shí)到故障的根源可能是由于爆震而誘發(fā)的，于是我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)上增加了一個(gè)缸頭墊，適當(dāng)?shù)販p小了壓縮比，降低了缸內(nèi)的氣體壓力，故障便隨之消除了。通過上面的修理實(shí)踐及對(duì)打洞活塞的實(shí)際觀察，便可得出這樣一個(gè)結(jié)論，活塞打洞現(xiàn)象的形成機(jī)理是由于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈爆震而誘發(fā)了早期點(diǎn)火，這時(shí)產(chǎn)生早期點(diǎn)火的熾熱點(diǎn)是火花塞端部。由于火花塞端部形成熾熱點(diǎn)而引起的早期點(diǎn)火，使活塞頂部引起局部燒熔（在火花塞正下方），這種燒熔狀況達(dá)到一定的深度，就容易在爆震時(shí)產(chǎn)生的巨大的壓力波的推動(dòng)下使活塞頭部受到高頻沖擊，從而在活塞頭部產(chǎn)生一定深度的熔融區(qū)并擊穿，同時(shí)伴有火花塞電極被燒熔的現(xiàn)象。這種事故雖然不多見，但是其危害是極其嚴(yán)重的。

發(fā)生活塞打洞故障后，輕者需要開箱清洗，重者則不但要開箱清洗，而且往往造成拉缸等故障。發(fā)生這樣的故障一般是有預(yù)兆的。具體來說就是有強(qiáng)烈的爆震，如果爆震無法聽出來時(shí)，就應(yīng)該密切注意摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大幅度下降，速度降低，溫度失控，就有可能是這種故障已在發(fā)生或?qū)⒁�發(fā)生。這時(shí)就應(yīng)該及時(shí)停車，拆下火花塞進(jìn)行觀察，如果火花塞電極有被燒熔的跡象，那就是這種故障的預(yù)兆。應(yīng)急的措施就是減小壓縮比和缸內(nèi)氣體壓力，有效的方法就是加一缸頭墊，這時(shí)故障現(xiàn)象就會(huì)消除。