DIAG模式內有倆大類
一：不可運動的傳感器數(shù)據(jù)讀取
二:可運動的控制系統(tǒng)動作測試
數(shù)據(jù)讀取很簡單，選擇好DXX后同時按住SEL和RESET鈕2秒以上，就可以讀取這數(shù)據(jù)了
控制系統(tǒng)動作測試是：選擇好對應的DXX后，同時按住SEL和RESET鈕2秒以上.把熄火開關ON就可以讓這個控制件自動工作了。
以下就分倆類介紹了
一:不可運動的傳感器數(shù)據(jù)對應的DIAG碼（參考數(shù)據(jù)以09 R1為例，其他車型或許有局部差異，僅供參考）
D01：節(jié)氣門位置傳感器1#信號通道 節(jié)氣門全關 12-21 全開96-106
D02：大氣壓力傳感器數(shù)據(jù) （顯示當?shù)睾０嗡鶎獢?shù)據(jù)，請參考所在地海拔數(shù)據(jù)為準）
D03：大氣壓力傳感器與進氣壓力傳感器數(shù)據(jù)對比。（正常應該是發(fā)動機不啟動前數(shù)據(jù)固定，當你按下啟動按鈕后，數(shù)據(jù)會變化）
D05：進氣溫度數(shù)據(jù) 顯示當時氣溫數(shù)據(jù)
D06：發(fā)動機溫度數(shù)據(jù) 顯示水溫
D07：速度傳感器數(shù)據(jù) 0-999 架空后輪用吃奶力氣轉，你或許可以達到真正的爆表 速度999.轉動后輪數(shù)據(jù)有變化就代表正常。
D08：發(fā)動機角度傳感器數(shù)據(jù) 正常位置 0.4-1.4 倒地位置:3.7-4.4
D09：汽油泵電壓（電池電壓） 熄火開關ON后就可以看到電壓了，太低了就把電池拿去充電。
D13：節(jié)氣門位置傳感器2#信號通道 節(jié)氣門全關 9-23 全開94-108
D14：電子節(jié)氣門位置傳感器1#信號通道 節(jié)氣門全關 12-22 全開97-107
D15：電子節(jié)氣門位置傳感器2#信號通道 節(jié)氣門全關 10-24全開95-109
D20：邊撐開關 放下或者收起，LCD會顯示ON 或者OFF
D21：檔位傳感器 空擋顯示ON 其他擋顯示OFF
D60:可擦寫內存中記錄的“失火”缸（也就是俗稱的缺缸）缸號。 00代表無故障 01-04對應缸號，有故障就會顯示缸號
D61：歷史故障碼 會顯示曾有過的歷史故障碼 FALUT碼
D62 消碼
D63：氧傳感器歸零。
D70：控制代碼（建議不要去亂動，此功能很神秘。個人猜想是廠家專用代碼通道）
二:可運動的控制系統(tǒng)動作測試
D30:1#缸點火線圈測試
D31：2#缸點火線圈測試
D32：3#缸點火線圈測試
D33：4#缸點火線圈測試
D34：可變進氣系統(tǒng)司服馬達測試
D36：1#缸初道噴嘴測試
D37：2#缸初道噴嘴測試
D38：3#缸初道噴嘴測試
D39：4#缸初道噴嘴測試
D40：1#缸次道噴嘴測試
D41：2#缸次道噴嘴測試
D42：3#缸次道噴嘴測試
D43：4#缸次道噴嘴測試
D47：電子阻尼測試
D48：缸頭廢氣回收系統(tǒng)電磁閥測試
D50:汽油泵繼電器測試
D51：風扇繼電器測試
D52：前大燈繼電器測試
補充說明
因為09 R1采用了十字曲軸，所以取消了EXUP排氣閥設計
在此我補充下代碼
Fault
Code No.
17：EXUP系統(tǒng)故障
18：EXUP系統(tǒng)伺服馬達卡住
DIAG碼
53：EXUP伺服馬達測試
56：電子節(jié)氣門伺服馬達測試
