十一、摩托車導(dǎo)線連接器的檢修要領(lǐng)

由于電子元器件的不斷增多，連接導(dǎo)線的數(shù)量也呈增大趨勢(shì)。為保證導(dǎo)線連接的正確性和可靠性，現(xiàn)代的摩托車由過去的子母頭轉(zhuǎn)接形式逐漸變成了以導(dǎo)線連接器為主。導(dǎo)線連接器，是一個(gè)連有線束的插座。由塑料作外殼，內(nèi)部有金屬片（多數(shù)是銅片）作為觸點(diǎn)和插銷。連接器的特點(diǎn)是安裝方便、接線準(zhǔn)確。但它和焊接的連接方式不同，這種方式在使用中時(shí)常出現(xiàn)接觸不良故障。接觸不良的結(jié)果是導(dǎo)致信號(hào)中斷，直接影響著摩托車的使用性能。

導(dǎo)線及連接器發(fā)生故障，一般是由于導(dǎo)線在使用中折斷、連接器接觸不良、連接器端子松脫、線束與車身之間產(chǎn)生擦碰擠傷損壞造成的。檢查的重點(diǎn)是傳感器部分和連接器。檢查前，應(yīng)首先觀察在車身上的導(dǎo)線連接器的固定是否牢靠，然后便可按下列步驟進(jìn)行檢查。

1、檢查電線通斷

首先逐一拆下各導(dǎo)線連接器，檢查連接器端子上有無銹蝕。在蓄電池附近的連接器和電線尤其要注意銹蝕的情況。對(duì)銹蝕和臟污的電線和連接器要仔細(xì)清理。檢查端子片是否松動(dòng)或損壞，檢查端子固定是否牢靠，在輕輕抖動(dòng)時(shí)，端子應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。如果在哪一個(gè)座孔中的插頭端子拔出時(shí)比其它座孔容易，該座孔可能在使用中會(huì)引起接觸不良、插不到位的故障。

2、短路電阻值檢查

在測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻時(shí)，如電阻值不大于1Ω，則說明電線正常，可進(jìn)行下一步檢查。在測(cè)量導(dǎo)線電阻時(shí)，最好在垂直和水平兩個(gè)方向輕輕搖動(dòng)導(dǎo)線以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。同時(shí)注意，對(duì)大多數(shù)導(dǎo)線連接器來說，萬用表表棒應(yīng)從連接器的后端插入。但是，對(duì)于裝有防水套的插頭連接器來說，表棒就不能從后端插入，因?yàn)樵诓迦霑r(shí)稍不小心便會(huì)使端子變形。

3、檢查時(shí)的注意事項(xiàng)

（1）對(duì)連接器的檢查，必須在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行，否則會(huì)因電流自感或短路而燒壞有關(guān)電器元。
（2）在拆下導(dǎo)線連接器時(shí)，要仔細(xì)觀察連接器的連接方式；首先要在松開鎖緊彈簧或按下鎖扣的情況下才能將連接器拆開，切忌不可強(qiáng)拉硬拽。裝復(fù)時(shí)，應(yīng)按相反的方式將連接器插到底并鎖止。
（3）某些防水型的導(dǎo)線連接器拆下檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意小心取下皮套，防止將皮套搞壞，而影響防水效果；在復(fù)裝時(shí)，一定要將防水套裝到位。否則，可能因水進(jìn)入連接器而導(dǎo)致電路故障。
（4）在用萬用表檢查連接器時(shí)，表棒插入時(shí)不可對(duì)金屬端子用力過大，以防其變形而引起接觸不良。