十四、發(fā)動機(jī)為什么要進(jìn)行冷卻

發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)是在高溫下進(jìn)行的，可燃混合氣燃燒的最高溫度可達(dá)2000攝氏度以上。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，活塞、氣缸、氣缸蓋和氣門等直接與高溫可燃混合氣接觸的零部件會強(qiáng)烈受熱，這將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作溫度過高（過熱），從而引起充氣系數(shù)下降和燃燒不正常（會產(chǎn)生爆震或早燃），不會使汽油潤滑油燃損或變質(zhì)，造成潤滑能力下降，使零部件急劇磨損，甚至還會出現(xiàn)卡死、損壞等現(xiàn)象。

為了避免上述嚴(yán)重惡果，使發(fā)動機(jī)發(fā)揮出最大的功率，具有較高的經(jīng)濟(jì)性、動力性、耐久性和可靠性，必須采用合理的冷卻方法，使發(fā)動機(jī)保持在一定的溫度范圍內(nèi)工作，只有這樣才能保證發(fā)動機(jī)長期正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，摩托車發(fā)動機(jī)過度冷卻，會使氣缸溫度過低，可燃混合氣霧化程度變差，燃燒不充分，增大燃油消耗量；同時還會導(dǎo)致汽油機(jī)潤滑油的黏度增大，加速零部件的磨損。發(fā)動機(jī)過度冷卻，說明冷卻介帶走的熱量過多，這將導(dǎo)致有效功的熱量減少，造成摩托車發(fā)動機(jī)的功率下降。