三、機油泵的檢查與調(diào)整
機油泵是二沖程發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的關鍵零件，其工作是否正常，直接關系到發(fā)動機能否得到良好的潤滑。因此，必須經(jīng)常對機油泵進行必要的檢查和調(diào)整。檢查和調(diào)整的項目有：調(diào)整油門鋼索的自由間隙、調(diào)整機油泵鋼索、排除機油泵體內(nèi)及輸油管內(nèi)的空氣、檢查最小柱塞行程等。車型不同，機油泵的檢查與調(diào)整方法也略有不同。下面分別按車型進行介紹。
1. 雅馬哈 DX100 型摩托車機油泵的檢查與調(diào)整
（ 1 ）油門鋼索自由間隙的調(diào)整如圖5所示，松開防松螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺母，使油門轉把的自由間隙達到 5 ～ 8mm ，然后緊固防松螺母。
（ 2 ）機油泵鋼索的檢查調(diào)整如圖6所示，轉動油門轉把，使化油器節(jié)氣門上的小凹坑處于圖示位置，然后檢查機油泵上的標記 1 與標記 2 是否對準。若沒有對準，則應調(diào)整螺母使其對準。
（ 3 ）最小柱塞行程的檢查調(diào)整
使發(fā)動機低速運轉，觀察調(diào)整擋板，然后使發(fā)動機熄火，讓調(diào)整擋板滑到最上端，用塞尺測量柱塞的最小行程，如圖7 所示。最小行程應為 0.30 ～ 0.35mm 。如果測出的值與上述規(guī)定值不符，則需拆下機油泵頂部的螺母，進行調(diào)整。如圖8 所示，若行程過小，則增加調(diào)整墊片；若行程過大，則減少調(diào)整墊片。
（ 4 ）排泄機油泵內(nèi)的空氣
對于新車或新修復的發(fā)動機，在初次發(fā)動以前，必須排除機油泵內(nèi)的空氣，以使?jié)櫥湍苓B續(xù)、均勻地供給。泄氣的方法是：如圖9所示，拆下機油泵泄氣螺釘，使?jié)櫥土鞒觯钡綒馀菹橹�。然后啟動發(fā)動機，完全拉出機油泵鋼索數(shù)分鐘，再將泄氣螺釘裝上。
2. 雅馬哈 RX125 型摩托車機油泵的檢查與調(diào)整
首先調(diào)整油門鋼索的自由間隙，其調(diào)整方法與 DX100 型摩托車相同。然后再做以下檢查調(diào)整。
（ 1 ）機油泵鋼索的檢查調(diào)整
將油門轉把轉動到極限位置并固定不動，然后檢查機油泵上的標記 1 、 2 是否對準，若沒有對準，則調(diào)整螺母3使其對準，如圖10所示。
（ 2 ）最小柱塞行程的檢查調(diào)整
先使發(fā)動機低速運轉，觀察機油泵的調(diào)整擋板，然后使發(fā)動機熄火，讓調(diào)整擋板滑到最右端，用塞尺檢查最小柱塞行程，如圖 11所示。最小柱塞行程應為 0.20 ～ 0.25mm ，若測出的值與此值不符，則應進行調(diào)整。行程過大應減少墊片，行程過小，則應增加墊片。
（ 3 ）排泄機油泵內(nèi)的空氣
排泄方法與 DX100 型摩托車相同。
3. 鈴木 FZ50 （ K90 、 TR125 ）型摩托車機油泵的檢查與調(diào)整
（ 1 ）機油泵鋼索的調(diào)整
轉動油門轉把，直到節(jié)氣門上的刻印處于如圖12 所示的位置，此時檢查機油泵控制桿上的刻印是否與標記對齊（見圖13）。如果沒有對齊，則應松開調(diào)節(jié)螺母進行調(diào)整，直到對齊為止。
（ 2 ）排泄機油泵內(nèi)的空氣
將圖13中所示的泄氣螺釘擰下，使?jié)櫥土鞒觯钡接椭袥]有氣泡為止，然后裝上并擰緊泄氣螺釘。
（ 3 ）機油泵排油量的檢查
在機油排量測量工具（鈴木車專用工具 09900—21602 ）中裝滿鈴木 CCI 潤滑油，然后將其連接于泵的真空面，如圖14。啟動發(fā)動機，使發(fā)動機的轉速保持在 2000r/min ，工作 6min 。這時，量具上的讀數(shù)， FZ50 型摩托車應在 1.02 ～ 1.26mL 范圍內(nèi)； TR125 型摩托車應在 4.2 ～ 5.1mL 范圍內(nèi)。
4. 本田 H100S 型摩托車機油泵的檢查與調(diào)整
首先調(diào)整油門鋼索的自由間隙，然后再做以下檢查調(diào)整。
（ 1 ）機油泵鋼索的調(diào)整將油門轉把轉到極限位置，此時，機油泵上的指示記號應與控制桿上的記號對齊，如圖 15所示。如果沒有對齊，則松開鎖緊螺母，轉動調(diào)整螺母，使這兩個指示記號對齊，然后再擰緊鎖緊螺母。
（ 2 ）排泄機油泵內(nèi)的空氣使發(fā)動機熄火，將機油箱內(nèi)注滿機油，然后如圖 16所示，用碎布包住機油泵，擰松機油泵頂部的泄氣螺栓，當泄出的機油中不再有空氣氣泡時，再將泄氣螺釘擰緊。
二沖程發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的常見故障是不來油或油量過少、油量過多。
1. 不來油或油量過少如果潤滑系統(tǒng)工作不正常，造成沒有或只有少量潤滑油進入發(fā)動機，就會使曲軸軸承、連桿大小頭軸承、汽缸、活塞環(huán)等由于得不到潤滑而磨損加劇，并最終導致曲軸、連桿卡死或出現(xiàn)粘缸等現(xiàn)象。造成潤滑系統(tǒng)不來油或油量過少的原因有：
（ 1 ）油管或油泵體內(nèi)混有空氣。
（ 2 ）油泵齒輪磨損嚴重。
（ 3 ）機油泵鋼索斷線或脫落。
（ 4 ）機油泵柱塞行程過小。
（ 5 ）機油內(nèi)混有雜質，造成油泵或油道堵塞。
（ 6 ）機油用盡。
對此，可按如下步驟檢查排除：
（ 1 ）檢查機油箱內(nèi)有無機油，如果已用完或剩的不多了，則應及時添加。
（ 2 ）轉動油門轉把，檢查機油泵的控制桿或控制凸輪是否動作。若不動作，說明機油泵鋼索已斷線，應更換。
（ 3 ）檢查機油泵的最小柱塞行程是否符合要求，必要時應進行調(diào)整。
（ 4 ）擰下機油泵的泄氣螺釘，看流出的潤滑油中是否有氣泡冒出。直到確信不再有氣泡冒出后，再按緊泄氣螺釘。
（ 5 ）在燃油箱內(nèi)加入適量的混合油（混合比 25 ： 1 ～ 50 ： 1 ，視機油質量而定），取下機油泵的輸出油管，啟動發(fā)動機，觀察是否有機油流出。如果機油流量很小或沒有機油流出，則應拆下機油泵進行清洗，并檢查機油泵齒輪是否磨損嚴重，必要時予以更換。
2. 油量過多潤滑系統(tǒng)提供的機油量過多，會由于燃燒不完全而使火花塞積碳嚴重，排氣管冒黑煙，并導致發(fā)動機啟動困難。引起油量過多的原因有：
（ 1 ）機油泵的最小柱塞行程過大。
（ 2 ）機油泵鋼索調(diào)得過緊，使控制凸輪或控制桿預先就轉動了一個角度，從而加大了柱塞行程。
對此，可按第三部分所介紹的方法檢查并調(diào)整機油泵鋼索和最小柱塞行程。
