燒機(jī)油故障一般是由以下幾方面的原因引起的。

1. 活塞、活塞環(huán)與汽缸間隙過大；活塞環(huán)折斷、開口間隙過大、開口方向一致；活塞環(huán)與環(huán)槽側(cè)隙過大；活塞銷卡環(huán)失去作用，使活塞銷竄出，拉傷汽缸等，這些現(xiàn)象不但會引起燒機(jī)油，增加燃燒室的積碳，而且汽缸中的可燃混合氣也會竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油變稀，影響潤滑效果，同時可能使發(fā)動機(jī)過熱。

2. 由于磨損，活塞、活塞環(huán)與汽缸會有一定間隙，當(dāng)活塞下行時，必然有一部分壓縮氣體從此間隙竄入曲軸箱，如果此時曲軸箱排氣孔堵塞，曲軸箱內(nèi)就會形成一定的氣壓，這個氣壓一旦增大到一定限度，將從汽缸與活塞環(huán)的間隙中回竄到活塞上方的燃燒室中，在活塞下方潤滑缸筒的油霧，也會隨之上竄到燃燒室被燃燒掉。

3. 當(dāng)汽缸蓋墊破損，汽缸蓋與汽缸體密封不嚴(yán)時，在活塞的進(jìn)氣行程中，即會將從汽缸體油道上來的機(jī)油吸入燃燒室燃燒掉。當(dāng)機(jī)殼的配氣鏈條室與缸蓋的配氣鏈條室密封不嚴(yán)時，配氣鏈條室里的機(jī)油霧，在活塞下行進(jìn)氣時，也會被吸入燃燒室燃燒掉。

4. 進(jìn)氣門導(dǎo)管斷裂、導(dǎo)管上部的油密封件磨損過甚、導(dǎo)管與氣門桿之間的間隙過大，在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程時，機(jī)油就會從氣門導(dǎo)管與氣門桿之間進(jìn)入燃燒室，被燃燒掉。