一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障的分析與排除

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難富通 FT100 型摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)只要用腳蹬啟動(dòng)桿 3 ～ 4 次不能啟動(dòng)，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。分析其原因，歸納起來可分為汽油和空氣供給不良、點(diǎn)火不良及汽缸壓縮壓力不足等三種。

下面就此三種故障的檢查和排除方法說明如下。

 1. 汽油和空氣供給不良

（ 1 ）檢查汽油量。先打開油箱蓋，察看有無汽油。沒有汽油則要添加汽油。

（ 2 ）化油器油路情況。從化油器上拔下進(jìn)油管，打開燃油開關(guān)，檢查是否有汽油流出。若沒有，但油箱內(nèi)有足夠的汽油時(shí)，說明燃油開關(guān)里面安置的汽油濾清器有污物堵塞，應(yīng)及時(shí)疏通，最好是清洗油箱。

（ 3 ）化油器污物堵塞。應(yīng)拆下徹底清除浮子室內(nèi)的雜質(zhì)，并疏通各油、氣孔道。

（ 4 ）空氣濾清器濾心太臟。引起空氣阻力太大，應(yīng)拆下取出并清潔�？傊�，檢查汽油和空氣不良時(shí)，要遵循由簡(jiǎn)到難，由外到里的原則，逐級(jí)進(jìn)行檢查，查出后要及時(shí)修理或調(diào)整。

2. 點(diǎn)火不良點(diǎn)火不良是發(fā)動(dòng)機(jī)工作困難或不能啟動(dòng)的重要原因之一，而富通 FT100 型摩托車采用電子點(diǎn)火（即 CDI 點(diǎn)火），一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火不正時(shí)問題，因此，其常見故障為火花塞不跳火或火花微弱。

其故障可按以下步驟進(jìn)行檢查及排除。

（ 1 ）檢查高壓線路情況。拆下火花塞帽組件，露出高壓線中間的銅導(dǎo)線，把銅導(dǎo)線頭距汽缸蓋 5mm 左右處，踏下啟動(dòng)桿，觀察其跳火情況。若有藍(lán)色明亮火花，且伴有“啪啪”的跳火聲，說明高壓線路及電子元件正常，若火花呈暗紅色或根本沒有火花，則說明電子元件（主要是 CDI ）或點(diǎn)火線圈組件出故障，此時(shí)可采用比較法檢查電子點(diǎn)火器（即 CDI ）和高壓點(diǎn)火線圈，即用一只好的電子點(diǎn)火器取代原電子點(diǎn)火器，如效果好，說明原電子點(diǎn)火器已燒損，如效果一樣，證明問題不在電子點(diǎn)火器。此時(shí)，再用比較法比較點(diǎn)火線圈。同樣，如果效果好，則說明原點(diǎn)火線圈有問題，如效果一樣，則應(yīng)檢查電線接插件有無斷路或接觸不良等情況，如有應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或處理。

（ 2 ）檢查火花塞間隙是否正常，積碳是否嚴(yán)重及絕緣體是否有裂紋或擊穿。間隙不當(dāng)，要加以調(diào)整；積碳嚴(yán)重，應(yīng)予以清除干凈；絕緣體損壞的，則應(yīng)更換，必要時(shí)也可裝上一只新的火花塞進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。

3. 汽缸壓縮壓力不足

汽缸壓縮壓力不足不僅會(huì)使啟動(dòng)困難，而且也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。檢查時(shí)可憑手感判斷，用手堵住火花塞孔，踏下啟動(dòng)桿，若感到氣體向外的沖力較大，說明汽缸的壓力充足，否則說明壓力不足。壓力不足時(shí)，應(yīng)作如下檢查。

（ 1 ）火花塞是否緊固；

（ 2 ）火花塞墊圈是否破損；

（ 3 ）汽缸頭墊片是否破裂；

（ 4 ）汽缸內(nèi)孔是否過度磨損或被嚴(yán)重拉傷；

（ 5 ）活塞環(huán)是否過度磨損或被卡滯、折斷；

（ 6 ）氣門間隙（為 0.05mm ）和配氣正時(shí)是否調(diào)整正確；

（ 7 ）汽缸頭螺母是否擰緊；

（ 8 ）氣門是否彎曲或燒蝕等。按照查出的故障認(rèn)真排除，該擰緊的就擰緊，該調(diào)整的要調(diào)整，該更換的要更換，該修理的要修理。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足

1. 油路故障發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)不穩(wěn)定而在高速或加速時(shí)，化油器發(fā)出“啪啪”的回火聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降或熄火。其主要原因是：

（ 1 ）油箱缺汽油；

（ 2 ）油箱開關(guān)里裝置的過濾網(wǎng)過臟；

（ 3 ）油中滲有水分太多。對(duì)此，應(yīng)根據(jù)實(shí)際檢查情況添加汽油或清理油箱。

2. 火花塞斷火或火花微弱火花塞斷火或火花微弱會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，轉(zhuǎn)速忽高忽低造成車輛在行駛中出現(xiàn)一竄一頓的現(xiàn)象。在確定油路沒問題的情況下，應(yīng)判定是火花塞問題，檢修方法如下：

（ 1 ）拆下火花塞檢查其間隙應(yīng)為 0.6 ～ 0.7mm ；

（ 2 ）觀察火花塞電極有無損耗，側(cè)電極有無燒蝕；

（ 3 ）積碳是否嚴(yán)重，是否短路等。如發(fā)現(xiàn)火花塞問題嚴(yán)重的，應(yīng)更換火花塞。

3. 汽缸壓縮壓力不足主要由于各部位漏氣所致。漏氣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒濃的藍(lán)白煙，油耗增加，而車就是跑不快。其故障排除如前所述。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火富通 FT100 型摩托車在行駛過程中，其發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢或突然自行熄火，即說明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了自行熄火故障。其主要故障原因如下。

1. 汽油供應(yīng)不上或耗盡因汽油供應(yīng)不上或耗盡而引起的自行熄火，在熄火前首先會(huì)感到動(dòng)力不足且車速慢慢下降，接著就慢慢自行熄火。這種現(xiàn)象，應(yīng)著重先檢查燃油箱內(nèi)的存油情況。然后從化油器上拔下進(jìn)油管，檢查油路情況，若有足夠且均勻的汽油淌出，則應(yīng)檢查化油器是否過臟而引起主量孔被堵。根據(jù)檢查的不同情況采取添油或疏通主量孔、油道等辦法來解決。

2. 點(diǎn)火系統(tǒng)突然斷電因點(diǎn)火系統(tǒng)突然斷電所引起的自行熄火，多數(shù)存在有突然性。這種情況大多由插頭松脫、導(dǎo)線折斷或電氣元件損壞引起，對(duì)此應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

（四）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)載的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定保持在最低轉(zhuǎn)速上，突然加大油門不熄火而且很快回復(fù)到原轉(zhuǎn)速。而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整是指將冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后或行駛停車 10min 后進(jìn)行的調(diào)整，調(diào)整后應(yīng)能在 1500±100r/min 的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。

怠速不良一般表現(xiàn)有： ① 無怠速； ② 怠速過高； ③ 怠速不穩(wěn)。

 1. 無怠速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，油門轉(zhuǎn)把一完全放松，便會(huì)熄火，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速。

引起發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速的主要原因及排除方法如下：

（ 1 ）空氣調(diào)整螺釘或節(jié)氣門限位螺釘調(diào)整不當(dāng)。正確的調(diào)整方法是： ① 首先將化油器的怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘按順時(shí)針方向輕輕的旋到底，然后按逆時(shí)針方向回旋 9/4 圈。 ② 啟動(dòng)并預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫至正常的工作溫度。 ③ 用螺絲刀調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘，順時(shí)針擰，怠速轉(zhuǎn)速加速；逆時(shí)針擰，怠速轉(zhuǎn)速下降，將其調(diào)至 1500±100r/min 即可。

（ 2 ）如若還沒有怠速，則說明化油器過臟而引起怠速量孔或怠速油道、氣道堵塞或浮子室油平面過低等。應(yīng)拆下并清洗和疏通化油器。

2. 怠速過高經(jīng)正確調(diào)整怠速后，其轉(zhuǎn)速仍高于 1500±100r/min 時(shí)，稱怠速過高。其主要原因是節(jié)氣門復(fù)位彈簧失效或油門操縱鋼索卡滯所致，對(duì)此應(yīng)檢查并更換失效零件或加潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。

3. 怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且轉(zhuǎn)速高低不均勻，則為怠速不穩(wěn)。其主要原因是火花塞電極間積碳，引起電極間隙過小，造成火花微弱而使發(fā)動(dòng)機(jī)斷火。對(duì)此應(yīng)清除火花塞積碳或更換火花塞。

（五）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常

1. 氣門敲擊聲若氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，鎖緊螺母未擰緊或零件磨損而使氣門間隙過大或過小，會(huì)出現(xiàn)氣門與活塞頂相撞，調(diào)整螺釘與氣門之間產(chǎn)生碰撞而發(fā)出“嗒嗒”的響聲，并隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而變大。有些現(xiàn)象可通過調(diào)整氣門間隙、緊固鎖緊螺母或更換磨損件的方法予以排除。

2. 正時(shí)鏈條傳動(dòng)噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期使用后，正時(shí)主、從動(dòng)鏈輪齒會(huì)產(chǎn)生磨損，正時(shí)鏈條也會(huì)因磨損而拉長(zhǎng)，從而在傳動(dòng)中出現(xiàn)“跳鏈”現(xiàn)象，并發(fā)出“嗒嗒嗒”或“咔咔”的響聲。此外，因中間導(dǎo)向輪產(chǎn)生一定的偏差，導(dǎo)致中間輪嚴(yán)重磨損，造成鏈條在傳動(dòng)過程中產(chǎn)生抖跳而發(fā)出“咔嗒、咔嗒”的刺耳響聲。這種響聲一般隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增大。此時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查小鏈條正時(shí)鏈輪及導(dǎo)向輪的磨損情況，磨損嚴(yán)重的就要更換。

二、傳動(dòng)裝置故障的分析與排除

（一）變速器換擋不易變速器換擋在行車中要求靈活準(zhǔn)確，不應(yīng)有脫擋、跳擋和跨擋現(xiàn)象。

1. 掛不上擋車子掛擋時(shí)，若感到操縱換擋踏板踏下很輕，車速?zèng)]有變化，則說明未掛上擋，引起掛不上擋的原因有： ① 變速踏板與變速軸因嚴(yán)重磨損而操作不良； ② 變速齒輪過度磨損； ③ 定位扭簧疲勞過度； ④ 變擋凸輪軸過度磨損。對(duì)上述故障只能采取更換新件的方法來解決。

2. 啟動(dòng)時(shí)掛擋困難車子啟動(dòng)后掛擋時(shí)聽到齒輪“咔”的一聲相互撞擊聲，同時(shí)車有前行的趨勢(shì)。若踩前或后制動(dòng)時(shí)，則車熄火。這種現(xiàn)象就稱啟動(dòng)控?fù)趵щy。引起啟動(dòng)掛擋困難的原因有： ① 離合器分離不徹底； ② 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高； ③ 掛擋時(shí)，油門、離合器的操作配合不協(xié)調(diào)等。出現(xiàn)上述故障時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行必要的調(diào)整或改變操作方法等即可。www.mylovecollection.com

3. 行車中出現(xiàn)掉擋、跳擋現(xiàn)象摩托車在行駛中，若變速器內(nèi)突然產(chǎn)生“咔”的一聲響，同時(shí)車速急劇下降，則說明變速器掉擋；如果換擋后感到車速增大很多，且發(fā)動(dòng)機(jī)明顯出現(xiàn)動(dòng)力不足，且有熄火的趨勢(shì)，與所掛入擋位的相應(yīng)車速、動(dòng)力不符，則說明出現(xiàn)跳擋現(xiàn)象。引起摩托車掉擋、跳擋的原因有： ① 變速器各零件裝配位置欠準(zhǔn)確； ② 齒輪磨損嚴(yán)重； ③ 撥叉磨損，彎曲； ④ 變速凸輪軸軸向竄動(dòng)，凸輪槽磨損嚴(yán)重； ⑤ 變速桿勾磨損； ⑥ 變速桿彈簧磨損，彈力減弱。對(duì)上述故障進(jìn)行排除，要根據(jù)實(shí)際檢查的情況，該調(diào)整的調(diào)整，該更換的更換，該修理的修理。

（二）離合器分離不開富通 FT100 型摩托車啟步時(shí)，在未松開離合器把手的情況下，車子即向前行駛，而換擋時(shí)，雖握緊離合器手把，但仍有齒輪撞擊聲，且擋位很難掛上，在制動(dòng)時(shí)，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，停車時(shí)很難從 1 擋退至空擋等，則說明離合器分離不開，引起離合器分離不開的原因有： ① 離合器鋼索或調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)，離合器自由行程過大而不能徹底分離； ② 離合器分離機(jī)構(gòu)零件磨損過度； ③ 離合器板產(chǎn)生翹曲變形； ④ 機(jī)油量過多，機(jī)油粘度太大。排除這類故障的方法如下： ① 按說明書規(guī)定要求調(diào)整鋼索和調(diào)整螺釘來使離合器自由行程達(dá)到 10 ～ 20mm 的規(guī)定要求； ② 更換磨損過度的分離機(jī)構(gòu)零件； ③ 檢查離合器板的平面度，若超出要求則應(yīng)更換。 ④ 按說明書要求更換規(guī)定牌號(hào)的機(jī)油 HQ-10 （冬季 HQ-6 ）。

（三）離合器打滑起步時(shí)，離合器手把雖已完全松開，但車子仍不能順利起步行駛，動(dòng)力性不足。在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨油門的加大而增大，但車速卻不能相應(yīng)增加。

車子換擋加速時(shí)，加速性差，動(dòng)力性明顯不足。車子重載時(shí)，起步很困難。這說明離合器打滑。引起離合器打滑的原因有： ① 離合器的鋼索調(diào)整不良，自由行程過小，甚至沒有。 ② 操縱鋼索銹蝕、斷絲、卡死在外套內(nèi)，使離合器不能復(fù)位。 ③ 離合器彈簧因受熱而彈性降低。這類故障的排除方法如下： ① 調(diào)整操縱鋼索上的調(diào)整螺母或曲軸箱蓋上的分離螺釘來加大離合器的自由行程； ② 給卡死或銹蝕的鋼索加注適量的潤(rùn)滑油，斷絲的應(yīng)給予更換； ③ 更換失效的離合器彈簧。

（四）啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障

1. 啟動(dòng)桿臂踩不下一般是由于機(jī)油粘度過大，活塞拖缸或機(jī)件損壞卡死等造成的。遇此現(xiàn)象，應(yīng)先握緊離合器手把，用腳踩下啟動(dòng)踏板，如還不能順利踏下啟動(dòng)桿臂，則應(yīng)及時(shí)拆開發(fā)動(dòng)機(jī)排除故障。不要再用力踩啟動(dòng)桿臂以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的進(jìn)一步損壞。 2. 啟動(dòng)機(jī)構(gòu)打滑啟動(dòng)機(jī)構(gòu)打滑是由于啟動(dòng)桿與啟動(dòng)棘輪軸的棘齒嚴(yán)重磨損造成的，只有更換啟動(dòng)桿臂和啟動(dòng)棘輪軸，才能排除這種故障。

3. 啟動(dòng)桿臂不復(fù)位啟動(dòng)桿臂不復(fù)位可能是復(fù)位彈簧折斷、疲勞或掛鉤脫落引起的，應(yīng)拆下啟動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，予以更換或排除。

三、電氣部分故障的分析與排除

（一）蓄電池故障

1. 故障現(xiàn)象蓄電池不能貯電，充電不足，充電電流過大或過小等現(xiàn)象。

2. 故障原因

① 蓄電池極板損壞； ② 整流調(diào)節(jié)器燒損； ③ 蓄電池接線松脫或氧化嚴(yán)重。 3. 故障排除方法 ① 更換蓄電池； ② 更換整流調(diào)節(jié)器； ③ 檢修各接線頭或用砂紙打磨接線氧化處。

（二）信號(hào)系統(tǒng)故障

1. 故障現(xiàn)象

 ① 喇叭不響； ② 轉(zhuǎn)向燈不閃爍； ③ 制動(dòng)燈不亮。

2. 故障排除方法 ① 喇叭不響通常是音量調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)，可重新調(diào)節(jié)螺釘（盡量不動(dòng)音調(diào)螺栓），調(diào)整后仍不響的就得更換新喇叭。 ② 轉(zhuǎn)向燈的一個(gè)燈泡不亮?xí)r，通常是燈泡燒壞。同一邊轉(zhuǎn)向燈不亮是接線松脫或搭鐵不良等。兩邊均不亮，就要檢查閃光繼電器是否燒壞或是接線是否良好，燒壞的應(yīng)更換新件，接線不良的，應(yīng)接好線。 ③ 制動(dòng)燈不亮。首先應(yīng)檢查燈泡，若燈泡是好的，則可用前后制動(dòng)來檢查故障是在前開關(guān)還是后開關(guān)出故障。開關(guān)觸點(diǎn)氧化腐蝕的，可用細(xì)砂布打磨干凈后重新裝上。腐蝕嚴(yán)重的應(yīng)更換新件。