每一個(gè)型號(hào)的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為保持最佳經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)都規(guī)定了最佳點(diǎn)火提前角。而影響最佳點(diǎn)火提前角大小的因素有汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)，如燃燒室形狀，專(zhuān)門(mén)配氣機(jī)構(gòu)安裝的合理性，火花塞安裝位置，壓縮比，曲軸的偏心距，連桿大小頭軸承孔中心距等，同時(shí)還與運(yùn)動(dòng)工況有關(guān)，即與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、混合氣濃度等有關(guān)，有的還與斷電器的白金觸點(diǎn)間隙大小有關(guān)。

點(diǎn)火提前角決定著點(diǎn)火時(shí)間，因此發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角不能隨意變動(dòng)。因?yàn)辄c(diǎn)火提前角的變化會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。當(dāng)點(diǎn)火提前角增大，活塞還未完成壓縮行程火花塞便跳火，大部分可燃混合氣在壓縮行程中燃燒，使汽缸的壓力迅速升高，導(dǎo)致活塞上升速度急劇減慢，能量損失過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。同時(shí)由于點(diǎn)火提前角增大，燃燒后期的可燃混合氣溫度過(guò)高，還會(huì)引起爆震，使消聲器放炮，嚴(yán)重時(shí)還可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。當(dāng)點(diǎn)火提前角減小時(shí)，可燃混合氣的燃燒將會(huì)延遲到活塞下移后進(jìn)行。此時(shí)，燃燒室的容積變大，可燃混合氣燃燒的爆發(fā)力減小，作用在活塞頂部上的壓力也相應(yīng)地減小，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，功率下降。由于點(diǎn)火提前角的減小，致使點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，高溫氣體與汽缸接觸面積增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，降低了燃料利用率。

為此，摩托車(chē)在行駛中，當(dāng)出現(xiàn)汽缸產(chǎn)生爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或排氣管放炮，在排除其它原因時(shí)，應(yīng)檢查與調(diào)整點(diǎn)火提前角，校正點(diǎn)火時(shí)間。

一、點(diǎn)火提前角的檢測(cè)方法

 （ 1 ）對(duì)于有觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)，可利用百分表檢測(cè)點(diǎn)火時(shí)刻活塞距上止點(diǎn)距離的方法，即利用缸蓋上的火花塞螺紋孔，用固定套沿缸中心線(xiàn)方向固定一個(gè)百分表（或千分表），沿曲軸旋轉(zhuǎn)方向輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在斷電器觸點(diǎn)剛剛斷開(kāi)時(shí)，表明曲軸和活塞恰好運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)火位置，記錄下百分表的讀數(shù)。繼續(xù)沿曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)百分表讀數(shù)達(dá)到最大值時(shí)，表明活塞恰好運(yùn)運(yùn)到上止點(diǎn)位置，此時(shí)再記錄下百分表的讀數(shù)。上述兩讀數(shù)之差就是點(diǎn)火時(shí)刻活塞距上止點(diǎn)的距離，將此差值與使用說(shuō)明書(shū)上的值比較，若在規(guī)定范圍內(nèi)則可，否則應(yīng)調(diào)整。如嘉陵 CJ50 型摩托車(chē)規(guī)定的點(diǎn)火時(shí)間為活塞距上止點(diǎn) 0.9 ～ 1.1mm ，用百分表測(cè)得的差值應(yīng)在此范圍內(nèi)，否則必須調(diào)整。當(dāng)火花塞螺紋孔的中心線(xiàn)與汽缸的中心線(xiàn)傾斜較大時(shí)還要對(duì)檢測(cè)的讀數(shù)差進(jìn)行修正。

（ 2 ）對(duì)于有些發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上刻有標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火位置上止點(diǎn)位置的刻線(xiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱上有校對(duì)標(biāo)記，可利用刻線(xiàn)查對(duì)。即沿飛輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)飛輪外圓柱面上的刻線(xiàn)與曲軸箱上的標(biāo)記對(duì)齊時(shí)，此時(shí)斷電器觸點(diǎn)提前斷開(kāi)，則表明點(diǎn)火提前角偏大，反之則表明點(diǎn)火提前角偏小。

（ 3 ）可用萬(wàn)用表或點(diǎn)火正時(shí)燈檢查點(diǎn)火時(shí)飛輪刻線(xiàn)與正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)齊，判斷點(diǎn)火提前角是否合理。用萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量保持穩(wěn)定。如檢查南方 NF125 型摩托車(chē)時(shí)，首先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)左邊小蓋，斷開(kāi)磁電機(jī)導(dǎo)線(xiàn)束與整車(chē)電纜的接頭，將萬(wàn)用表一個(gè)表筆接導(dǎo)線(xiàn)束中的黑線(xiàn)，另一表筆搭鐵，逆時(shí)針?lè)较蜉p輕轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，在電阻由 0.4Ω 左右躍變?yōu)?2 ～ 3Ω 的瞬間，飛輪上的刻線(xiàn)還未到正時(shí)標(biāo)記位置，說(shuō)明點(diǎn)火提前；若已過(guò)正時(shí)標(biāo)記位置，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲。用點(diǎn)火正時(shí)燈檢測(cè)時(shí)，將點(diǎn)火正時(shí)燈的感應(yīng)觸頭夾在高壓線(xiàn)上，安上點(diǎn)火正時(shí)燈開(kāi)關(guān)，使點(diǎn)火正時(shí)燈對(duì)準(zhǔn)曲軸箱上的標(biāo)記和飛輪外圓柱面。當(dāng)高壓線(xiàn)有電流流通，火花塞產(chǎn)生電火花時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)燈閃光。由于點(diǎn)火正時(shí)燈的閃光和火花塞的跳火保持同步，因此在閃光的照亮下可觀(guān)測(cè)到點(diǎn)火時(shí)刻飛輪刻線(xiàn)的位置。若飛輪上的刻線(xiàn)與曲軸箱上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊，則表明點(diǎn)火提前角符合要求；若飛輪上的刻線(xiàn)提前出現(xiàn)時(shí)，則表明點(diǎn)火提前角偏大；反之，表明點(diǎn)火提前角偏小。

二、調(diào)整方法

 發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)分為有觸點(diǎn)式和無(wú)觸點(diǎn)式兩種，一是調(diào)節(jié)觸點(diǎn)間隙，二是調(diào)節(jié)磁電機(jī)底板的固定位置（對(duì)于有觸點(diǎn)式蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)則是調(diào)節(jié)斷電器底板固定位置），個(gè)別的有觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)，底板的固定位置是不可調(diào)節(jié)的，對(duì)此只能用調(diào)節(jié)觸點(diǎn)間隙的方法調(diào)整點(diǎn)火提前角，當(dāng)頂塊磨損或觸點(diǎn)燒蝕使觸點(diǎn)間隙與點(diǎn)火提前角不能兼顧時(shí)，應(yīng)更換斷電器。電容放電式無(wú)觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火提前角大多數(shù)不可調(diào)整，有的可用改變底板固定位置的方法來(lái)調(diào)整可控硅的觸發(fā)導(dǎo)通時(shí)間，控制點(diǎn)火時(shí)刻。調(diào)整步驟及注意事項(xiàng)如下。

 1. 卸下磁電機(jī)蓋或白金蓋，如果有橡皮墊圈需小心拆下來(lái)，不要損壞。若是較大容積的發(fā)動(dòng)機(jī)，可先卸下火花塞、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸就會(huì)容易得多。

 2. 若點(diǎn)火系統(tǒng)是白金觸點(diǎn)式的，可使用一字改錐把觸點(diǎn)打開(kāi)張大，檢查觸點(diǎn)接觸面的工作情況是否正常。若白金工作面凸凹不平或有燒蝕現(xiàn)象，可用工具夾在白金觸點(diǎn)之間，反復(fù)拉動(dòng)修磨，直到將觸點(diǎn)工作面磨平為止。磨平后可使用較薄的一字改錐裹上干凈的布片，將觸點(diǎn)面擦凈，擦完后還要除去留在上面的纖維。

 3. 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使白金觸點(diǎn)開(kāi)啟至最大限度，用厚薄規(guī)測(cè)量此時(shí)白金觸點(diǎn)的間隙，若間隙與正常值不符時(shí)，可將固定觸點(diǎn)螺釘松開(kāi)調(diào)整。檢查時(shí)，用符合要求的厚薄規(guī)輕輕插入兩觸點(diǎn)之間，調(diào)整觸點(diǎn)螺釘，并輕輕推動(dòng)厚薄規(guī)，如感到有輕微摩擦阻力，即可。

 4. 檢查和調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，即檢查白金觸點(diǎn)斷開(kāi)的瞬間，也就是點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)出點(diǎn)火火花的時(shí)間。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，只要核對(duì)上記號(hào)即可。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，因曲軸轉(zhuǎn)兩周進(jìn)行一次點(diǎn)火，所以必須在壓 縮行程至上止點(diǎn)前，緩緩旋轉(zhuǎn)到觸點(diǎn)斷開(kāi)，并讓曲軸與曲柄上的記號(hào)吻合，停轉(zhuǎn)曲軸，此時(shí)有以下兩種情況：

 （ 1 ）使用蓄電池點(diǎn)火，應(yīng)先把開(kāi)關(guān)撥至“ ON ”位置，然后把曲軸從壓縮行程上止點(diǎn)往回轉(zhuǎn) 15° ～ 20° ，此時(shí)白金觸點(diǎn)閉合，繼而緩緩地將曲軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。

 （ 2 ）若是由發(fā)電機(jī)供電或由斷電器點(diǎn)火系統(tǒng)供電的摩托車(chē)，即使先把電源開(kāi)關(guān)接通，白金觸點(diǎn)的火花也不會(huì)發(fā)出，因此無(wú)法以白金斷開(kāi)的瞬間與標(biāo)志吻合判斷點(diǎn)火正時(shí)，只能依靠目測(cè)來(lái)斷定觸點(diǎn)斷開(kāi)的瞬間，初學(xué)者應(yīng)慎用。

 總之，點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整就是轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使與火花產(chǎn)生的時(shí)間吻合之后，轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)底盤(pán)，找到白金觸點(diǎn)初開(kāi)的位置，將底盤(pán)固定即可。 若白金觸點(diǎn)在曲軸正常工作旋轉(zhuǎn)方向的標(biāo)志到達(dá)之前張開(kāi)，表明點(diǎn)火時(shí)間太早，反之，點(diǎn)火太遲，此時(shí)可將白金觸點(diǎn)的底板螺釘旋松，讓底板轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，若點(diǎn)火太早，可把觸點(diǎn)底板向白金觸點(diǎn)凸輪旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一些，若太遲，把底板向白金觸點(diǎn)凸輪旋轉(zhuǎn)相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一些即可。

 5. 點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整以后，再次把曲軸慢慢地旋轉(zhuǎn)，檢查觸點(diǎn)斷開(kāi)瞬間是否與調(diào)整標(biāo)志吻合。