四、后減震器的調(diào)整

后減震器的調(diào)整是通過改變彈簧的預(yù)緊力來實(shí)現(xiàn)的。乘騎時，后座如經(jīng)常負(fù)重應(yīng)增加彈簧的預(yù)緊力。方法是用鉤形扳手將彈簧調(diào)整座轉(zhuǎn)動一個或幾個缺口，把彈簧縮短一些（見圖 1 ）。調(diào)整時，要使左右兩邊的彈簧調(diào)整座所處高度一致。否則，將破壞車輛平衡。

五、減震器故障原因

1、減震器過軟

造成減震器過軟的原因有：減震彈簧疲勞，產(chǎn)生永久變形，自由長度小于最小規(guī)定長度；減震油油量不足或粘度過�。粶p震器內(nèi)的活塞桿、活塞環(huán)等機(jī)件過度磨損；油氣式減震器的氣壓不足等。

2. 減震器過硬

造成減震器過硬的原因是：減震油油量過多或粘度過大；內(nèi)叉管或活塞桿變形；減震器內(nèi)的油道堵塞；油氣式減震器內(nèi)的氣壓過高等。

3. 減震器漏油

震器漏油的原因有：油封質(zhì)量不好或過度磨損；內(nèi)叉管和活塞桿損傷、生銹、變形；減震油過臟等。

4. 車子跑偏和減震器有異常響聲

造成摩托車跑偏和減震器有異常響聲的原因是：有一邊內(nèi)叉管或活塞桿變形；左右減震器安裝不平衡或減震油不等量；減震彈簧折斷或其它機(jī)件損壞；減震器過軟使內(nèi)叉管和活塞桿撞擊上下座等。