1. “咝咝咝。。。”的聲音：
這是由發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（也就是我們轟油的時(shí)后）產(chǎn)生的震動(dòng)，造成有些部件發(fā)出共振聲。這是我遇到的第一個(gè)問(wèn)題。停車(chē)后仔細(xì)觀察找到兩個(gè)共振源：
A：散熱器外面的不銹鋼鋼罩子共振：
癥狀描述：由于罩子中間這個(gè)位置沒(méi)有任何支撐物，每次轟油的時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，會(huì)引起罩子中間這個(gè)部位產(chǎn)生共振，發(fā)出噪音
解決辦法：在散熱器與鋼罩之間墊一塊東西。我用的是一個(gè)彈簧（長(zhǎng):2cm，直徑：1cm）的彈簧，外面用打彈弓用的那種橡皮筋吧彈簧裹住。因?yàn)橄鹌そ钣泻芎玫膹椥�，可以很好地吸收共振。效果立竿�?jiàn)影。。。！
B：前叉反光牌后面的螺帽與減震器固定桿高頻碰撞：
癥狀描述：由于螺帽與固定桿之間有大概1mm的間隙。當(dāng)產(chǎn)生震動(dòng)是這個(gè)螺帽就會(huì)隨反光牌一起震動(dòng)，繼而敲擊固定桿。頻率很高，產(chǎn)生“咝咝。。。”聲。
解決辦法：在固定桿與螺帽之間墊一塊橡皮（長(zhǎng)：1cm，寬：1cm），把橡皮用502強(qiáng)力膠水粘在固定桿上。這樣不管螺帽怎么震動(dòng)，都會(huì)被橡皮的彈性吸收。兩邊都要墊。效果立竿見(jiàn)影。。。！
2. 鏈條撞擊鏈條罩的“噼里啪啦。。。”聲：
癥狀描述：原車(chē)鏈條罩設(shè)計(jì)得比較矮，也就是罩子與鏈條之間間隙太小，在行駛中鏈子很容易打到鏈條罩上，產(chǎn)生噪音和異響。我嘗試過(guò)在罩子內(nèi)側(cè)粘上一條自行車(chē)內(nèi)胎橡皮，但效果都不是很好。始終都有聲音，因?yàn)槭冀K都有撞擊。要徹底解決問(wèn)題就必須避免鏈子跟罩子之間的碰撞。所以我的辦法是：
解決辦法：找一塊鐵片或足夠長(zhǎng)的墊片，把鏈條罩墊高。效果立竿見(jiàn)影。。。！
3. 發(fā)動(dòng)機(jī)“哐啷。。哐啷。。”聲：
癥狀描述：常在換擋進(jìn)入一檔時(shí)，出現(xiàn)的一種聲音。感覺(jué)就像是拖檔，而且換擋桿會(huì)有撞擊腳掌的感覺(jué)。必須馬上進(jìn)入空擋或二檔噪音就會(huì)消失。有點(diǎn)像什么東西卡在發(fā)動(dòng)機(jī)里一樣。
解決辦法：調(diào)整離合。就是把離合手柄位置的 與拉線(xiàn)鏈接的 那顆螺帽 往外調(diào)一下。效果立竿見(jiàn)影。。。！
4. 剎車(chē)系統(tǒng)的“咔啦咔啦。。。”和“嘰嘰嘰嘰。。。”聲：
A. “咔啦咔啦。。。”聲：
癥狀描述：就像有什么東西卡在剎車(chē)泵（下泵）里一樣。有時(shí)候沒(méi)帶剎車(chē)時(shí)也會(huì)有。大多數(shù)時(shí)間發(fā)生在半捏剎車(chē)狀態(tài)。完全捏下去又沒(méi)有。這是由于剎車(chē)?yán)锏膹椈善簿褪堑肿x車(chē)片的那個(gè)鋼片彈性不夠，不能牢牢的將剎車(chē)片抵緊。當(dāng)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦式，剎車(chē)片就會(huì)不斷的在里邊上下左右晃動(dòng)，形成的一種撞擊聲。
解決辦法：在固定彈簧片的那個(gè)橫梁上墊一塊厚度在1mm的硬質(zhì)材料，如塑料塊，等等。然后將彈簧片安裝上去。原理就是把彈簧片墊高，讓其能將剎車(chē)片抵緊。效果立竿見(jiàn)影。。。！
B. “嘰嘰嘰嘰。。。”聲：
癥狀描述：剎車(chē)時(shí)，速度大概降到在25邁以?xún)?nèi)后就會(huì)發(fā)出這種刺耳的聲音。下坡拐彎最常見(jiàn)，聲音大得都不用按喇叭。
解決辦法：換剎車(chē)片或者剎車(chē)盤(pán)！我之前換過(guò)很多種剎車(chē)片，軟的硬的都試過(guò)了，但噪音依舊。就懷疑是不是剎車(chē)盤(pán)的問(wèn)題，就到售后換了一對(duì)剎車(chē)盤(pán)，問(wèn)題果然解決！由于剛換剎車(chē)盤(pán)不久，目前為止沒(méi)再出現(xiàn)過(guò)這種噪音，但不知道用一段時(shí)候后還會(huì)不會(huì)出現(xiàn)。
