周期:首次800km、每2000km

操作:

根據(jù)用戶的使用習慣調整前后制動桿的間隙，當制動調節(jié)螺栓調整達到頂點時，則說明制動蹄塊已經(jīng)達到使用極限，必須更換新的制動蹄塊。鼓式制動上的制動扭轉桿嚴禁調整，如若調整將會帶來安全隱患。安裝制動蹄塊時，必須將制動鼓內擦拭干凈，不得向內涂任何潤滑油脂。

要點:

常有用戶反映我們的制動蹄塊不耐用，而且價格又貴。是的，用戶說的沒錯。我們的制動蹄塊相對于非原廠配件市場供應的制動蹄塊來說，我們的制動蹄塊是不怎么耐用，價格也沒有優(yōu)勢。非原廠配件市場提供的制動蹄塊我們認為是沒有質量生產(chǎn)標準的——物體相互摩擦時，一定有一方會被磨損，制動蹄快與制動鼓之間，如果制動蹄塊太硬，制動時輪轂就會被磨損。由于輪轂的價格太貴，更換成本高，所以我們的企業(yè)在生產(chǎn)制動蹄塊的質量標準就是：在不使輪轂磨損的狀態(tài)下，每一幅制動蹄塊能達到10000-12500km的使用壽命。試想：市場上供應的制動蹄塊如果生產(chǎn)廠家將它做的很軟（對于制動輪轂來說，制動蹄塊越軟越好，有效保護輪轂），他的產(chǎn)品還會有市場嗎？還會有用戶選擇嗎？就是因為生產(chǎn)制動蹄塊的廠家不生產(chǎn)輪轂，也就不在乎誰家的輪轂會因為自己的制動蹄快太硬而被磨損，只知道要硬一些才有人愿意購買。再者，制動蹄塊的生產(chǎn)廠家為了降低生產(chǎn)成本、節(jié)省材料，將制動蹄塊支架（鋁材）制作的很�。▽⒁桓敝苿犹銐K做稱重比較，我們的一副制動蹄塊比非原廠蹄超重約100g）在材料上的節(jié)省，還潛伏著巨大的安全問題：由于蹄塊支架太薄，制動容易出現(xiàn)蹄塊斷裂，蹄塊一旦斷裂，就可能會出現(xiàn)輪轂抱死，輪轂抱死就會導致摔車，摔車就會摔人，摔人就會受傷。我們的企業(yè)是有社會責任感、質量意識、安全意識都非常強的企業(yè)，絕不拿用戶的生命來開玩笑，所以我們的任何一個配件都經(jīng)過嚴格的質量審核，就一副制動蹄塊，企業(yè)在生產(chǎn)加工時都需要經(jīng)過嚴格控制和把關。