十一、怎樣診斷活塞環(huán)的敲擊聲
活塞環(huán)的敲擊聲，是比較鈍啞的“啪啪”響聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，聲音也隨之加大，并且還變成較雜碎的聲音。
活塞環(huán)的敲擊聲主要原因是：活塞環(huán)折斷；活塞磨損而活塞環(huán)在槽內(nèi)松曠；由于缸壁磨損，汽缸頂部出現(xiàn)凸肩，重新調(diào)整連桿襯瓦后，使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰�；钊h(huán)的敲擊聲在診斷時(shí)，可用螺絲起子作短路試驗(yàn)，這時(shí)響聲會(huì)減輕，但不能消除。如把螺絲起子放在火花塞上，注意細(xì)聽(tīng)，活塞環(huán)拆斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出一種“唰唰”的響聲。如果是活塞環(huán)碰撞汽缸凸肩的響聲，將螺絲起子抵住缸蓋，有明顯的震動(dòng)。
十二、怎樣診斷活塞銷(xiāo)的敲擊聲
活塞銷(xiāo)的敲擊聲是有節(jié)奏的間響，響聲是在發(fā)動(dòng)機(jī)的上部。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲比較明顯、清晰。在由怠速往低中速加大油門(mén)時(shí)，響聲非常明顯�？陕�(tīng)到“嗒嗒”聲，好像兩個(gè)鋼球相碰的聲音，清脆而連貫。嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，響聲越大�；钊N(xiāo)的敲擊聲是因?yàn)榛钊N(xiāo)與連桿小端襯套，或活塞銷(xiāo)與活塞上的銷(xiāo)孔配合松曠，在氣體膨脹做功的瞬間，相互撞擊而發(fā)出的響聲。形成松曠的原因，一般是原配合不當(dāng)，早期磨損以及燒損等。原配合不當(dāng)?shù)闹饕蛴校?/p>
（ 1 ）大修發(fā)動(dòng)機(jī)鉸削襯套、銷(xiāo)孔，以及裝配活塞銷(xiāo)時(shí)，配合間隙過(guò)大。
（ 2 ）使用舊活塞銷(xiāo)，由于中部磨損，裝配后松曠。早期磨損的原因有：
（ 1 ）由于活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔配合過(guò)緊，高溫時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而加劇了活塞銷(xiāo)與連桿小端襯套的磨損。
（ 2 ）活塞銷(xiāo)和連桿小端襯套鉸削得不光滑。
（ 3 ）鉸削活塞銷(xiāo)孔時(shí)，因操作不當(dāng)，使兩端銷(xiāo)孔相互偏斜，形成接觸面積太小。
（ 4 ）活塞銷(xiāo)與襯套配合較緊，而與銷(xiāo)孔配合較松�；钊N(xiāo)與襯套抱住，加劇了兩端與銷(xiāo)孔的磨損，形成早期松曠。燒損的主要原因有：
（ 1 ）活塞銷(xiāo)與襯套配合過(guò)緊。
（ 2 ）鑲?cè)霂в袧?rùn)滑油孔的襯套時(shí)，襯套上的油孔與連桿小端上的油孔沒(méi)有對(duì)正，使?jié)櫥涂锥氯�。這種襯套與座孔配合不緊，在座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，也能堵塞潤(rùn)滑油孔。
（ 3 ）強(qiáng)制潤(rùn)滑的活塞銷(xiāo)，連桿上的潤(rùn)滑油道堵塞。
（ 4 ）機(jī)油壓力過(guò)低，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油飛濺不足。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)這種響聲時(shí)，一般可用以下方法診斷：抖動(dòng)油門(mén)試驗(yàn)，將油門(mén)置于怠速位置，然后往低速急抖油門(mén)，響聲靈敏地隨著油門(mén)的變化而變化，每抖動(dòng)一下油門(mén)，都能聽(tīng)出突出的“嗒嗒”響聲，輕脆而連貫，則可能是活塞銷(xiāo)響；斷火試驗(yàn)，這種響聲上缸且較靈敏，適于斷火試驗(yàn)。
將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在響聲較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速，逐缸斷火試驗(yàn)，當(dāng)斷開(kāi)某缸后響聲明顯減弱或消失，并在“復(fù)火”瞬間，能靈敏而突出地恢復(fù)響聲，可初步斷定此缸活塞銷(xiāo)響。如果響聲非常嚴(yán)重，并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高響聲越大，在響聲較大的轉(zhuǎn)速下做斷火試驗(yàn)，往往響聲不但不消失，反而變得雜亂，這一般是由于間隙增大到了一定程度的緣故。這兩種方法可結(jié)合使用，在輕微抖動(dòng)油門(mén)的同時(shí)，連續(xù)多次地?cái)嗷鹪囼?yàn)，可聽(tīng)得更清楚。這種響聲屬于惡性響聲，應(yīng)及時(shí)排除。排除時(shí)，將汽缸蓋拆下，抽出汽缸，檢查活塞，一手推動(dòng)活塞，一手握住連桿進(jìn)行擺動(dòng)和推拉。如推拉不動(dòng)，只感到稍有擺動(dòng)，工作時(shí)一般就不會(huì)出現(xiàn)響聲。如活塞銷(xiāo)與襯套配合松曠，根據(jù)情況，一般可更換襯套或活塞銷(xiāo)。
十三、怎樣診斷多缸大排量摩托車(chē)連桿大頭軸承松曠的響聲
連桿大頭軸承松曠的響聲是一種有節(jié)奏的響聲，響聲特征是，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大，隨著負(fù)荷的增大而增強(qiáng)。這種響聲在機(jī)體外側(cè)聽(tīng)好像是用小錘輕敲耐火磚的“嗒嗒嗒”的聲音，響聲短促而堅(jiān)實(shí)。在加機(jī)油口處聽(tīng)診，聲音較強(qiáng)，是“”的響聲，余音略帶有用木棒敲擊鐵桶的聲音。但由于曲軸箱內(nèi)各種噪聲的干擾，用這種辦法診斷只能作為輔助手段，仍以外邊聽(tīng)診為主。摩托車(chē)在加大油門(mén)的情況下行駛，尤其是從低速擋往高速擋換擋，加大油門(mén)時(shí)，或爬陡坡時(shí)，剛能聽(tīng)到微小的“嗒嗒”聲音，而在緩和油門(mén)及減輕負(fù)荷時(shí)，響聲即消失，這一般是連桿軸承響聲初期階段的征兆。有時(shí)軸承普通松曠，多缸輕微發(fā)響時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，微抖油門(mén)，可聽(tīng)到較雜亂的“咯棱咯棱”的響聲，有點(diǎn)像碾滾子在無(wú)米的碾盤(pán)上碾壓而發(fā)出的聲音。軸承松曠嚴(yán)重時(shí)，則可出現(xiàn)“呱啦呱啦”的響聲，好像翻斗車(chē)卸大塊石頭，相互撞擊的聲音。
個(gè)別軸承合金燒損、脫落，間隙在大到一定程度時(shí)，一般在任何轉(zhuǎn)速任何負(fù)荷的情況下，都可聽(tīng)到響聲。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，大排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)往往會(huì)出現(xiàn)“呱呱呱”的響聲，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像用木棒敲打葫蘆的聲音，加大油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有震動(dòng)。實(shí)踐證明，到這種程度，經(jīng)斷火試驗(yàn)，往往呈現(xiàn)“反上缸”現(xiàn)象，響聲嚴(yán)重而雜亂。摩托車(chē)在行駛時(shí)，突然聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“唧唧唧”的響聲，好像在缺乏潤(rùn)滑劑的情況下，用大鉆頭在材質(zhì)堅(jiān)硬的鋼件上鉆孔時(shí)所發(fā)出的聲音，這一般是缺潤(rùn)滑油燒瓦而發(fā)出的響聲。
出現(xiàn)這種響聲時(shí)，曲軸往往有被抱住的可能。因此，在曲軸未被抱住之前，應(yīng)立即停車(chē)，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并用啟動(dòng)桿踏動(dòng)旋轉(zhuǎn)曲軸。連桿軸承是在一定壓力下以較高的速度與連桿軸頸相摩擦，它與軸頸之間如留有適當(dāng)?shù)拈g隙，并具有充分的潤(rùn)滑，便可保持良好的工作狀態(tài)。當(dāng)破壞了這種狀態(tài)，便會(huì)導(dǎo)致兩者相撞擊而發(fā)出響聲。間隙增大到一定程度時(shí)，即使該缸不工作，單純由于兩者撞擊，也會(huì)出現(xiàn)響聲，因此斷火后有時(shí)呈現(xiàn)反上缸現(xiàn)象。軸承松曠的原因，除正常磨損外，一般有燒損、脫落和早期磨損幾種情況。燒損主要是因?yàn)椋海?1 ）在修理發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中軸承間隙留得過(guò)小。（ 2 ）在鏜瓦或研瓦時(shí)，由于瓦片連桿大端配合較松，或定位凸榫不良，致使瓦片在連桿大端孔中滾動(dòng)，尤其是主軸承滾瓦而堵塞潤(rùn)滑油孔時(shí)，更易造成潤(rùn)滑不良而燒瓦。（ 3 ）潤(rùn)滑油路不暢通，機(jī)油壓力過(guò)低，以及機(jī)油粘度或質(zhì)量不合乎要求。（ 4 ）車(chē)輛超負(fù)荷或發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速空轉(zhuǎn)。脫落的主要原因?yàn)椋狠S承合金質(zhì)量不合乎要求。早期磨損的主要原因是：（ 1 ）鏜削或刮研軸承時(shí)，表面精度不夠，或軸與瓦之間接觸不良。（ 2 ）軸頸有較大的橢圓度。（ 3 ）裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，機(jī)件清洗得不干凈。這種響聲出現(xiàn)后很快會(huì)由初期階段進(jìn)入后期階段，所以應(yīng)盡早診斷檢修，以免造成嚴(yán)重后果。此響聲適于虛聽(tīng)，將聽(tīng)診工具觸到機(jī)體上聽(tīng)診，反而聽(tīng)不清楚。連桿軸承響聲是惡性響聲，應(yīng)及時(shí)排除。排除時(shí)卸下缸筒，用手推動(dòng)發(fā)響汽缸的連桿軸承，先看看活動(dòng)量。然后卸下連桿軸承進(jìn)行檢查。如果軸承和軸頸表面沒(méi)有燒損、拉傷情況，只是間隙過(guò)大，瓦口兩端又有足夠的墊片，可適當(dāng)減掉墊片以恢復(fù)正常間隙，這種方法一般叫緊瓦。如果軸承合金表面有輕微燒損或拉傷，適當(dāng)減掉墊片，進(jìn)行刮研至露出好的合金層后，可繼續(xù)使用。在特殊情況下，個(gè)別軸承合金脫落或嚴(yán)重?zé)龘p，不能及時(shí)排除時(shí)，可將該缸的活塞連桿組卸掉不用，但要將該軸節(jié)的油孔堵住以保持油壓。在緊急情況下，軸承出現(xiàn)響聲，但又必須繼續(xù)行車(chē)時(shí)，要精心操作，一般應(yīng)使用小油門(mén)，并要時(shí)刻注意機(jī)油壓力和響聲的變化。
十四、怎樣診斷凸輪碰傷的響聲
凸輪碰傷的響聲一般出現(xiàn)在新修過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，是有節(jié)奏的間響，發(fā)響部位是在凸輪軸的一側(cè)，或缸頭上。它的響聲與氣門(mén)挺桿的響聲略相似，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲較明顯、清晰，中速時(shí)聲音較強(qiáng)，高速時(shí)一般減弱。此響聲是良性響聲，經(jīng)過(guò)使用磨合，可逐漸減弱或消失。如輕微發(fā)響可不排除。
十五、怎樣診斷正時(shí)齒輪的響聲
正時(shí)齒輪的響聲比較復(fù)雜，有的有節(jié)奏，有的沒(méi)有節(jié)奏。在有節(jié)奏的響聲中，有的屬于間響，有的又屬于連響。這種響聲有幾種情況，都可以按以下步驟進(jìn)行診斷：交換油門(mén)、虛聽(tīng)相關(guān)部位。不斷變化發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，在發(fā)動(dòng)機(jī)前邊和兩側(cè)仔細(xì)聽(tīng)，如前邊和凸輪軸一側(cè)響聲較強(qiáng)，則可能是此種響聲。用聽(tīng)診工具聽(tīng)，此響聲不上缸，可把發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在響聲較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速，用聽(tīng)診工具在正時(shí)齒輪室蓋處和凸輪軸一側(cè)聽(tīng)診。如響聲較明顯，便可初步斷定是這種響聲。
（ 1 ）齒輪嚙合間隙過(guò)大的響聲這種響聲無(wú)節(jié)奏，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出輕微的“嘎啦嘎啦”的響聲；中速時(shí)響得突出，高速時(shí)聲音變得雜亂，并帶有破碎聲，嚴(yán)重時(shí)正時(shí)齒輪室蓋處有震動(dòng)。這種響聲主要是嚙合間隙過(guò)大，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，兩齒輪的齒面相互撞擊，發(fā)出響聲。造成間隙過(guò)大的主要原因有：齒輪長(zhǎng)期使用后磨損，間隙增大；凸輪軸承磨損間隙過(guò)大；更換主軸承或凸輪軸套時(shí)，沒(méi)有精確地找正鏜削，使兩齒輪的中心距遠(yuǎn)移。這種響聲是良性響聲，一般可不排除，嚴(yán)重時(shí)，可換用合適的齒輪，以恢復(fù)正常間隙。、
（ 2 ）齒輪嚙合過(guò)緊的響聲這種響聲通常出現(xiàn)在新大修或新更換過(guò)齒輪的發(fā)動(dòng)機(jī)上，是一種連續(xù)不斷的“嗷嗷”的響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，響聲越大。加大油門(mén)時(shí)，響聲有點(diǎn)像消防車(chē)上的警笛的叫聲。這種響聲如不嚴(yán)重，經(jīng)使用一段時(shí)間后可逐漸磨合，否則，可更換齒形合適的齒輪，或選用舊齒輪。
（ 3 ）齒輪嚙合不均的響聲此種響聲是有節(jié)奏的“哽哽”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，響聲越大。故障在凸輪軸齒輪上是間響，在曲軸齒輪上一般是連響。這種響聲如不嚴(yán)重可繼續(xù)使用，較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)找出原因加以排除。
（ 4 ）金屬齒輪碰傷的響聲這種響聲是有節(jié)奏的響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可聽(tīng)到“嗒啦嗒啦”的響聲。中速以上時(shí)，一般變?yōu)檩^連貫的“嗒嗒嗒”的聲音。有點(diǎn)像凸輪軸的響聲。這種響聲和正時(shí)齒輪的其它響聲一樣，往往由凸輪軸傳到機(jī)體后部，容易被誤認(rèn)為是凸輪軸響。應(yīng)注意區(qū)別。
（ 5 ）齒輪竄動(dòng)的響聲這種響聲是發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的一種連續(xù)不斷而又比較刺耳的“嘎嘎”的響聲，好像用細(xì)木棒快速劃木制搓衣板所發(fā)出的聲音。隨著響聲的出現(xiàn)，正時(shí)齒輪室蓋處有震動(dòng)。這種響聲的出現(xiàn)主要原因是凸輪軸齒輪固定螺栓或螺母沒(méi)有擰緊，松動(dòng)或脫出。凸輪軸軸向間隙過(guò)大。帶有凸輪軸定位調(diào)整螺釘?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整螺釘沒(méi)有起到限位作用。這種響聲可根據(jù)情況進(jìn)行排除。
（ 6 ）齒輪咬齒根的響聲這種響聲是兩個(gè)相嚙合的金屬齒輪工作中出現(xiàn)的一種無(wú)節(jié)奏的響聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可聽(tīng)到“咯啦咯啦”的撞擊聲，加大油門(mén)時(shí)，變?yōu)檩^雜亂的聲音，還帶有一點(diǎn)撞擊聲，正時(shí)齒輪室蓋處有震動(dòng)。這種響聲的出現(xiàn)主要是齒輪中心距移近，并且換用了牙齒較瘦的齒輪，一個(gè)齒輪的齒頂，咬另一個(gè)的齒輪的齒根，因而發(fā)出聲音。此時(shí)可拆下齒輪室蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，檢查齒輪被咬的痕跡。如不嚴(yán)重，將齒頂?shù)菇羌纯伞?/p>
