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洪都HD125型摩托車液壓盤式制動器的故障排除
洪都HD125 型摩托車的前液壓盤式制動器失靈的故障維修
2013-02-15» 詳細
摩托車點火開關的故障原因分析
一輛 50mL 排量的兩輪摩托車，不裝蓄電池尚能騎用，裝蓄電池后卻連續(xù)出現(xiàn)電子點火器（ CDI ）損壞現(xiàn)象。首先肯定，該車型經過鑒定和幾年批量生產的考驗，電路設計無問題。用一個完全合格的電子點火器裝車試驗，依然損壞，這證明這種損壞現(xiàn)象與 CDI 本身的質量無關。懷疑磁電機輸出有毛病，經認真查找測試，一切正常。最后更換了一只新的點火開關，結果故障排除。
2013-02-15» 詳細
摩托車制動器的常見故障及其檢修方法
為保證車輛行駛安全，必須經常對制動器進行檢查與維修，使其處于良好的工作狀態(tài)。
2013-02-15» 詳細
摩托車行走系統(tǒng)常見故障的檢修方法
摩托車在高速行駛或強烈制動的情況下，行走系統(tǒng)出現(xiàn)的常見故障主要有：
2013-02-15» 詳細
國產250型摩托車前后減震器漏油原因
國產250型摩托車前后減震器漏油的部位，多數(shù)在油封處。引起漏油的原因較復雜，這里主要從設計、制造及用戶使用等幾方面進行分析，供大家參考。
2013-02-15» 詳細
前叉減震器漏油的檢修
彈簧液力減震器，目前廣泛用作摩托車前叉減震器。這種減震器，由于液壓油經常處于受壓狀態(tài)，因此一旦構件的密封性能下降，便會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。液壓油減少以后，減震效果就會變差，這時，即使添加足夠的液壓油，其減震性能也無法恢復。對此，只能通過修理來解決。前叉減震器漏油的原因，主要有以下幾個方面：
2013-02-15» 詳細
坐式車懸掛裝置異常響聲故障的排除
懸掛裝置異常響聲故障，坐式摩托車要比騎式摩托車多發(fā)生一些，這是由于坐式車的懸掛裝置要比騎式車復雜得多，騎式車發(fā)動機與車架采用的是剛性連接，直接使用螺栓連接。而坐式車采用的是懸浮式連接，發(fā)動機與車架是通過懸掛吊架來連接的，這樣做是為了提高坐式車騎乘時的舒適性。
2013-02-15» 詳細
淺析兩輪摩托車跑偏的原因
兩輪摩托車跑偏實際上可以認為是整車在直線行駛過程中，方向把給駕駛員雙手一個轉向的作用力的現(xiàn)象。
2013-02-15» 詳細
巧判擋位顯示器故障發(fā)生部位
摩托車擋位顯示器是由擋位顯示器和擋位開關兩部分組成的。擋位顯示器發(fā)生故障以后，就不能正確顯示變速器所處的擋位。
2013-02-15» 詳細
長江750型摩托車離合器分離不徹底現(xiàn)象分析
摩托車離合器的作用是：可靠地、較柔和地傳遞或切斷發(fā)動機輸出的動力，保證摩托車平穩(wěn)地起步、換擋和制動，避免機件受到嚴重沖擊而損傷。因此，要求離合器分離徹底，結合平穩(wěn)、可靠，無不正常聲響，并將之作為摩托車性能良好的主要標準之一。
2013-02-14» 詳細
國產250型摩托車脫擋故障分析
國產250 型摩托車使用中容易脫擋（即掛擋后一加負荷就跳空擋），特別是三擋更易脫擋。下面就這一故障作一簡要分析，供讀者參考。
2013-02-14» 詳細
250 型摩托車變速器聯(lián)擋故障
250 型摩托車變速器的結構雖然簡單，但裝配技術要求較高，若裝配不當就會產生聯(lián)擋故障。聯(lián)擋有輕重之分，輕者使車輛行駛發(fā)沖，重者使變速齒輪打爛，導致發(fā)動機熄火，車輛停駛。下面談談產生聯(lián)擋的原因及防止措施，供摩托車駕駛、維修人員參考。
2013-02-14» 詳細
林海1E52FM型發(fā)動機脫擋故障分析與排除
在東北地區(qū)，裝用林海1E52FM型發(fā)動機的摩托車覆蓋面較廣，由于道路情況較復雜，所以造成摩托車發(fā)動機脫擋的現(xiàn)象較為普遍。脫擋的擋位有一擋、三擋和四擋，如果不徹底解決只是盲目地換件，勢必造成脫擋故障重復出現(xiàn)，并打壞齒輪。
2013-02-13» 詳細
建設JS50Q-4型輕便摩托車離合器的故障檢修
建設JS50Q-4型輕便摩托車離合器的結構、工作原理及常見故障、離合器的正確調整、離合器的檢修
2013-02-13» 詳細
無級變速皮帶傳動系統(tǒng)故障分析
嘉陵牌、重慶牌、渭陽牌老 50 型輕便摩托車均采用無級變速皮帶傳動系統(tǒng)。該傳動系統(tǒng)有時會產生離合器打滑、無級變速失靈、行駛中發(fā)沖以及離合器發(fā)出“嘎嘎”的異常響聲等故障。故障產生后，要及時診斷排除，否則會引起其它零部件的損壞。
2013-02-12» 詳細
摩托車電啟動故障排除一例
有一輛宗申 ZS125T 型坐式摩托車，使用電啟動或遙控啟動均不能啟動發(fā)動機。
2013-02-12» 詳細
黃河·川崎250型摩托車電啟動裝置常見故障分析
黃河·川崎250型摩托車有 HK250A 、 HK250B 和 HK250C 三種型號。 HK250A 和 HK250C 型車只裝有電啟動裝置， HK250B 型車則同時裝有電啟動裝置和腳踏反沖啟動裝置。電啟動裝置工作是否正常，直接影響到黃河 · 川崎 250 型摩托車的使用。因此，用戶有必要了解這種車型電啟動裝置的結構、工作原理及故障排除方法等基本知識，從而更好地使用和維護好自己的摩托車。
2013-02-12» 詳細
南方NF50型摩托車電啟動裝置常見故障及排除方法
南方NF50 型坐式摩托車的啟動有腳踏啟動和電啟動兩種方式，其中電啟動系統(tǒng)為帶超越離合器的常嚙合形式，主要由蓄電池、啟動繼電器、控制按鈕、啟動電機及減速齒輪等部分組成，在使用過程中無論哪部分出現(xiàn)故障，都將造成電啟動不能正常工作。下面就電啟動系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障及排除方法作一簡述。
2013-02-12» 詳細
大排量摩托車難啟動故障排除兩例
人們一般都認為進口的大排量摩托車難修，因為這些車往往設計得結構復雜且裝配緊湊，讓人無從下手。同時，由于這類車數(shù)量較少、價格昂貴，又不易找到相應的維修資料、數(shù)據、圖集等，所以不到萬不得已，很少有人愿意盲目拆修。其實，國外摩托車廠家對大排量摩托車的質量都很重視，正常騎行的情況下，在標稱壽命公里內一般不會出現(xiàn)大故障，一些看起來嚴重的問題實際上只是由小故障引起的。所以，只要認真分析，大排量摩托車的故障還是比較好排除的。下面舉兩例說明。
2013-02-12» 詳細
摩托車電啟動系統(tǒng)原理及故障診斷
由于摩托車是在特殊的環(huán)境下使用，且電啟動系統(tǒng)工作電流很大，決定了該系統(tǒng)的故障率比較高。因此，無論是摩托車愛好者還是專業(yè)的維修人員，掌握一些電啟動系統(tǒng)方面的知識是非常必要的。
2013-02-12» 詳細

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