繼BMW和KTM之后，在2013年又有一臺全新重型探險(xiǎn)車加入戰(zhàn)團(tuán)。aprilia ETV Capo
nord 1000首見于2001年，仕別十年，現(xiàn)再度推出Capo
nord 1200，引擎來自Dorsoduro 1200的DOHC 4V雙點(diǎn)火90度夾角V2引擎，最大馬力是128ps / 8500 rpm和11.8kg-m/6,500rpm。科技實(shí)力經(jīng)過多年競賽磨練，早已登峰造極。新車仍是主打耐力街跑路線，為那些天天用車，不定期會跑長途的資深騎士而設(shè)。
aprilia近年非常勇猛，先有跑車RSV4揚(yáng)威稱霸，再有街車Tuono V4R提供街道選擇。現(xiàn)在再推出探險(xiǎn)車種Caponord 1200，把注重舒適和實(shí)用性的高階顧客都包攬過來。
新車外型設(shè)計(jì)經(jīng)過風(fēng)洞測試，可調(diào)式風(fēng)擋和啡呤都十分注重氣流保護(hù)，提高騎士和乘客的舒適性。全新設(shè)計(jì)采用鋼管和鍛造鋁合金板混合制作車架，輕量化而高剛性，配合強(qiáng)壯的V2引擎，無論任何環(huán)境都有靈活和敏捷的表現(xiàn)。
新車采用Ride by Wire電子油門，提供Sport / Touring / Rain三重動力模式選擇，Sport mode油門反應(yīng)最敏銳，Touring mode油門較平均線性。而rain mode除了油門反應(yīng)更柔和之外，馬力 也被封印在100ps。
Caponord 1200強(qiáng)調(diào)三大重點(diǎn)：安全、性能和舒適。
aprilia首度引入ADD (aprilia Dynamic Damping)半主動式動態(tài)避震技術(shù)，四段式電子預(yù)載調(diào)較(單騎/雙騎/單騎有箱/雙騎有箱)，還有定速巡航、三段調(diào)節(jié) 并可以關(guān)閉的ATC aprilia traction control和可關(guān)閉的二路ABS剎車系統(tǒng)。
Caponord 1200座高只有840mm，以1.2令升級的探險(xiǎn)重車來說，座位一點(diǎn)也不高。
泊車大架需另行選購，前后座位獨(dú)立設(shè)計(jì)，厚軟止滑。采用合成尼龍制作的油缸，除了減低重量之外，外型塑造更自由，24升容量確保續(xù)航距超過300km。
極力子采用油壓操作，排氣管有三重催化和雙重含氧感測。全車電路系統(tǒng)都是CAN線路，發(fā)電機(jī)功率高達(dá)690W，全都是靚料啊！
和車身設(shè)計(jì)融合為一體的原廠襯色邊箱，裝箱后車身只闊908mm，以最小的闊度提供29升容量。
最令人感興趣是死氣喉消音器部份可以調(diào)整高度。當(dāng)裝箱時可調(diào)低，不裝箱時又可調(diào)高，營造更強(qiáng)的運(yùn)動氣息。
留意Caponord 1200的輪圈和輪胎都是沿用RSV4的規(guī)格。探險(xiǎn)車種仍然採用頭尾17吋直徑輪圈，尾胎闊度是190/55，看來新車喜愛跑街多過跑爛路。
再看制動系統(tǒng)竟然和跑車并無兩樣，一對320mm頭碟，接上Brembo單件式徑向四活塞卡鉗。尾輪是240mm煞車碟配單浮鉗。
三段調(diào)節(jié)并可以關(guān)閉的ATC aprilia traction control來自抽取RSV4 APRC系統(tǒng)的精華，Level 1是純跑車玩樂，限制最少。
Level 2是正常使用，限制和樂趣之間有很好的平衡。Level 3是在濕地上使門，安全第一。
ADD (aprilia Dynamic Damping)半主動式動態(tài)避震技術(shù)是aprilia註冊了的專利技術(shù)，改良自汽車級的skyhook油壓調(diào)整技術(shù)。
運(yùn)作原理是計(jì)算路面?zhèn)骰貋淼哪芰�，再依�?jù)當(dāng)時車速正在增加或減少、油門位置和制動狀態(tài)，綜合評估全面情況后，從而不斷調(diào)整避震油壓，達(dá)至最平穩(wěn)舒適的避震表現(xiàn)。
數(shù)碼化表板以LCD顯示各種行車資料，雙里程計(jì)、燃油計(jì)及水冷溫度。還有動力模式、波段選用、ABS和ATC尾輪牽引力的狀態(tài)和設(shè)定。
2013 aprilia Caponord 規(guī)格表
引擎形式：四沖程水冷90度V2，DOHC八汽閥引擎
缸徑 x 沖程：106.0mm x 67.8 mm
壓縮比 12.0:1
總排氣量1197 cc
最高馬力128hp / 8500 rpm
最大扭力11.8kg-m / 6,500 rpm
車架形式 鋼管+鋁合金組裝車架
傳動系統(tǒng) 濕式多片六前速鏈傳動
燃油供應(yīng) 綜合式引擎管理系統(tǒng)，Ride-by-Wire燃油噴注
前傾角( R)27°
拖曳距(T)125mm
前懸掛系統(tǒng) ：43mm Sachs倒叉，全功能調(diào)較167mm行程
后懸掛系統(tǒng)：單筒Sachs避震，預(yù)載及回彈調(diào)較，150mm行程
輪胎(前)120/70 ZR 17
輪胎(后)190/55 ZR 17
前掣動系統(tǒng)
320mm浮碟配徑向式4活塞卡鉗及迫力鋼喉
ABS + ATC循跡系統(tǒng)版本
后掣動系統(tǒng)
240mm煞車碟配單活塞卡鉗及迫力鋼喉
長x 闊x高
2240 x 925 x 1456mm
軸距
1565mm
最低離地距 -- mm
座高840mm
干重212kg
油缸容量24公升 (五升后備)
