主持人：您剛才也提到了禁限摩，那現(xiàn)在關(guān)于禁限摩這個(gè)政策的推行，有一些民眾認(rèn)為摩托車因?yàn)榘踩圆桓�，或者是不便于管理，�?duì)于城市交通來說會(huì)造成一定的負(fù)面影響，所以禁限摩應(yīng)該大范圍地或者全國來推行，對(duì)于這個(gè)說法您怎么看？
李彬：中國禁限摩是從1985年開始，首先從北京開始，那么再慢慢蔓延到全國，幾乎所有的大城市基本上都限摩了，目前大概有將近200個(gè)城市禁限摩。其實(shí)我們大家選擇任何一種交通工具都會(huì)帶來一個(gè)交通安全的問題，這是我們選擇現(xiàn)代化交通工具所要付出的一個(gè)代價(jià)。但是，摩托車在大家的心目當(dāng)中，可能認(rèn)為摩托車不安全，摩托車的排放比較大，摩托車對(duì)一個(gè)城市的形象不是太好，所以剛才網(wǎng)友說的這幾點(diǎn)，也是現(xiàn)在各個(gè)城市禁限摩的一個(gè)主要原因之一。其中更奇怪的是有些城市禁限摩的理由是摩托車是搶劫犯罪的工具，那么因?yàn)槲覀冞x擇任何一種交通工具都會(huì)帶來交通安全的問題，那么全世界所有的國家，怎么樣來對(duì)待這個(gè)問題呢？他們基本上都是透過加強(qiáng)交通的管理，科學(xué)的管理，加強(qiáng)這種交通安全的教育、培訓(xùn)，通過這個(gè)方面來解決這個(gè)交通安全問題。全世界很多國家在交通安全這個(gè)方面，就是教育、培訓(xùn)、宣傳這些方面都做了大量的工作，也使這個(gè)摩托車交通安全事故率在持續(xù)地下降。那么唯一是在中國，它沒有采取透過管理、透過培訓(xùn)、透過教育、透過宣傳這個(gè)渠道來解決問題，而是簡(jiǎn)單地把摩托車禁掉，禁限摩，來解決這個(gè)摩托車的安全問題。其實(shí)對(duì)交通事故和交通安全方面的教育、培訓(xùn)，這是政府的一個(gè)責(zé)任。那么目前各地政府采取這個(gè)禁限摩的措施，我們認(rèn)為是在推卸政府的管理責(zé)任的一種做法。那么最近兩會(huì)以后，習(xí)主席也提出“中國夢(mèng)”，其實(shí)“中國夢(mèng)”就是百姓的夢(mèng)，那么對(duì)于摩托車來說，是我們很多百姓的一個(gè)夢(mèng)想，那么摩托車發(fā)展也一百多年了，從過去簡(jiǎn)單的作為交通工具，交通運(yùn)輸工具和生產(chǎn)資料，現(xiàn)在逐步地轉(zhuǎn)向休閑娛樂方面發(fā)展。所以很多人也有這個(gè)夢(mèng)想，在北京有一個(gè)京A軍團(tuán)，一個(gè)摩托車俱樂部，它大概都是50歲到70歲的老年人，他們經(jīng)常騎摩托車出去活動(dòng)、出去玩，其實(shí)騎摩托車就是他們的一個(gè)夢(mèng)想。所以我想擁有一部摩托車也是很多人的一個(gè)夢(mèng)想，其實(shí)擁有一部摩托車，因?yàn)槟ν熊囀菄艺?guī)批準(zhǔn)生產(chǎn)的、符合國家法律的一個(gè)產(chǎn)品，所以老百姓也應(yīng)該享有、擁有一部摩托車的一個(gè)權(quán)利，以及它的路權(quán)。所以目前我們協(xié)會(huì)也正跟各方面溝通，能夠力爭(zhēng)來解決這個(gè)問題。
