紅色旋風席卷成都金港國際賽車場，這應(yīng)該是周末來到賽場觀賽車迷的最直觀感受。宗申賽車在4名優(yōu)秀的車手和數(shù)十名技師的調(diào)教下，為車隊囊括了包括車手冠軍和車隊冠軍在內(nèi)的250CC組全部兩項冠軍。在比賽結(jié)束后，來自宗申機車公司國內(nèi)銷售公司的童定濤總監(jiān)接受了我們的專訪。

問：賽場上宗申車隊整體優(yōu)勢強大，同時個人能力也十分突出，您是如何看待本站比賽和今年已經(jīng)結(jié)束的三站比賽的？

答：和中國乒乓球隊類似，宗申車隊拿到車隊冠軍在我們看起來是十分正常的一件事情；同時我們的一號車手何志鋒實力遠遠超出國內(nèi)這一個級別（注：250CC級別）的其他車手。本站比賽和之前兩站比賽一樣，車隊以較大優(yōu)勢奪冠，這與我們比賽用車的發(fā)動機和車體本身的同步升級有著密切的關(guān)系。

問：參加國內(nèi)的摩托車比賽對宗申公司本身的銷量有多大的影響？

答：宗申參加國內(nèi)的比賽明顯有助于我們的銷量！我們擁有一個強大的技術(shù)研究團隊，公司對于新技術(shù)的開發(fā)投入了大量的人力、物力和財力，參加賽事正好給了我們檢驗新技術(shù)的好機會，同時讓更多的車迷和普通消費者了解我們的品牌�，F(xiàn)在大家談到宗申，第一印象就是這是臺流淌著運動血液的摩托，這就是賽車文化幫助我們做的最好宣傳。同時，宗申作為民族品牌，通過在國內(nèi)的磨練，更有利于我們中國的品牌走向世界。

問：我們知道，全國大約有150個城市實施了“禁摩令”，您是如何看待“禁摩令”下摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的？

答：“禁摩令”的確對摩托車企業(yè)的發(fā)展有一定的限制，特別是對中高端摩托車的發(fā)展有較大的影響。國內(nèi)最早開始實施“禁摩令”大約是10年前的事情了，出于對當時的交通狀況和其他因素的考慮，有關(guān)部門出臺了這一政策。但是現(xiàn)在的情況早已不同于往日，北京上海等大城市的堵車現(xiàn)象極其嚴重，同時汽車尾氣排放造成的大氣污染也是當今棘手的問題。在現(xiàn)在這種環(huán)境下，我覺得摩托車能很好的替代汽車的作用。一個既相對環(huán)保，又節(jié)約占用資源的產(chǎn)品應(yīng)當在社會上起到更大的作用。

問：那既然摩托車能緩解汽車給社會發(fā)展帶來的一些影響，那么電動車是不是一個更好的解決方案呢？

答：我們不否認電動車作為一個解決目前問題的方案而存在，但是目前電動車行業(yè)沒有一個相對完善的行業(yè)規(guī)范，同時對于電動車的管理也沒有一個很好的規(guī)劃。未來電動車行業(yè)的發(fā)展我認為有兩個方向：一是發(fā)展時速20KM/H限速的電動自行車，作為一個代步工具，它擁有較好的短途續(xù)航功能，對于普通大眾而言也比較經(jīng)濟、實惠；第二就是那些超過限速和重量的電動車歸入摩托車一類生產(chǎn)、銷售和管理。我們宗申目前已經(jīng)擁有了電動車的一些核心技術(shù)，但是由于目前電池技術(shù)的不足而沒有投入量產(chǎn)。我們希望在有了相對成熟的技術(shù)之后再進入市場，屆時再與國內(nèi)外的廠商競爭市場