1996年4月進入鈴木株式會社；1996年7月派赴鈴木直營店（負(fù)責(zé)汽車銷售）；

　　2004年8月返回鈴木本部擔(dān)任商品企劃；2008年4月作為區(qū)域經(jīng)理指導(dǎo)日本國內(nèi)經(jīng)銷商；

　　2011年4月就任鈴木（中國）投資有限公司副總經(jīng)理；

　　2012年11月15日，巖瀨大輔正式接替山本克朗擔(dān)任鈴木中國總經(jīng)理。

搜狐汽車：在中國市場中，摩托車的銷量并不低，但是大排量摩托車卻是少數(shù)人（有錢人）的選擇，能否為我們介紹一下鈴木目前引入國內(nèi)的摩托車產(chǎn)品有哪些，它們各自有什么樣的特點？

巖瀨大輔：現(xiàn)在在中國市場中，雖然大排量摩托車的保有人群較少，甚至在很多人眼中，大排量摩托車只是有錢人的玩物，但考慮到今后的市場前景，我們依舊十分看好。鈴木這次帶來了兩款車型，一款是鈴木隼SUZUKI Hayabusa（大型運動型摩托車），另外一款是鈴木SUZUKI Boulevard M109（休閑街車），前者更為適合追求極速、操控樂趣的消費者，后者則具備更好的娛樂、休閑功能，能夠為車主帶來更輕松愜意的駕駛感受。

 

搜狐汽車：在國內(nèi)市場中，鈴木摩托車的競爭品牌有哪些？而鈴木與它們之間又有哪些不同之處？

巖瀨大輔：每個廠家都有自己的優(yōu)勢和特點，很難一概而論。在日本，一直有四家摩托車生產(chǎn)廠家（鈴木、川崎、雅馬哈和本田），自始至終都保持著著良性的競爭關(guān)系。本次超級摩托車PK賽我們就邀請到了川崎品牌一起來加入，但此次比賽的初衷并非是要在同類產(chǎn)品中比出一個高下，而是想讓更多的中國消費者了解我們?nèi)毡镜拇笮瓦M口摩托車。除了宣揚摩托車駕駛文化以外，我們最希望的還是能夠?qū)⑾冗M的技術(shù)、精美的產(chǎn)品帶到中國消費者身邊。

 

搜狐汽車：不少消費者除了關(guān)注產(chǎn)品之外，也非常關(guān)注售后維修保養(yǎng)事宜，那么鈴木目前在國內(nèi)摩托車產(chǎn)品的售后方面做的如何？

巖瀨大輔：鈴木品牌的大型摩托車在中國市場的銷售仍處于起步初期階段，還有很多需要不斷改進和完善的地方。作為一個國際知名摩托車品牌的總代理商，我們會針對技術(shù)的更新來做不斷地調(diào)整，讓我們的顧客享受到更好的服務(wù)。我們在不斷拓寬經(jīng)銷商渠道的同時，也在不斷完善我們的售后規(guī)模，讓消費者在購買的時候能感受到充分的保障。摩托車不同于其它交通工具，它所要求的設(shè)計和做工都極為精密，我們?nèi)绻麤]有強大售后保障實力的話也是不可能會拿到銷售權(quán)的，鈴木在這方面的把控極為嚴(yán)格，也請廣大中國消費者們放心！

 

搜狐汽車：在北京、上海、天津等大城市，對于上牌的限制非常厲害，鈴木摩托車在這些城市銷售有沒有遇到阻礙？駕駛大排量摩托車又有哪些對于駕照方面的要求？

巖瀨大輔：在中國的不少一線城市中，甚至包括很多汽車保有量較大的二三線城市中，消費者上牌的過程確實會麻煩很多。當(dāng)然，這樣的限牌制度也是為了能夠給大家創(chuàng)造更好的生活環(huán)境，因此對于這些制度我們都是相當(dāng)擁護的。這也會使我們的駕駛者們需要更加注重駕駛技巧和交通規(guī)則、交通禮儀等等。在中國市場，駕駛大排量摩托車并不需要特殊的駕照，只要持有可駕駛摩托車的E照，就可以駕駛我們的大排量摩托車，但我們也都會督促我們的客戶在經(jīng)過長時間的練習(xí)之后再去駕駛大排量摩托車上路。在我們?yōu)榭蛻艚M織的試駕過程中，銷售人員也會給客戶做充足的培訓(xùn)，以保證駕駛者的行車安全。