今年兩會(huì)，全國政協(xié)委員、重慶宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長兼總裁左宗申遞交的提案內(nèi)容是，建議把摩托車加入現(xiàn)有的公車采購名單。他認(rèn)為，采購公車應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政級(jí)別劃分等級(jí)，縣域或者縣城更適合采購摩托車來作為工作用車。昨晚，這一建議引起網(wǎng)友廣泛熱議。

左宗申說，“我寫了一個(gè)提案，國產(chǎn)汽車品牌已納入政府采購目錄，作為政府采購用車，我建議政府公車采購里有一個(gè)等級(jí)劃分。比如一些基層政府，縣域政府、區(qū)一級(jí)的政府，應(yīng)該騎摩托車好些。他認(rèn)為，公車采購應(yīng)”根據(jù)不同的級(jí)別或者縣情來劃分“。左宗申之所以有此想法，是因?yàn)?rdquo;現(xiàn)在能源危機(jī)和交通擁堵越來越無法忽視，如果能加入摩托車，更能體現(xiàn)政府重視環(huán)保和效率的理念“。

左宗申還連續(xù)多年提出反對(duì)禁摩的建議，“納稅人的錢要真正用到需要的地方。如果政府都能帶頭做起的話（指公車改摩托車），空氣污染、交通擁堵的問題就能真正得到緩解，自然限摩也就不會(huì)存在了”。

此外，左宗申還很苦惱摩托車的消費(fèi)稅征收，“摩托車已不是高消費(fèi)品了”。左宗申希望根據(jù)實(shí)際情況，能盡快調(diào)整相關(guān)政策，“這個(gè)政策是90年代初就定了的”。

此前在接受媒體采訪時(shí)，左宗申就曾介紹說，目前摩托車對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要作用。但摩托車消費(fèi)稅稅率偏高，目前排量只有0.1—0.25升的摩托車的消費(fèi)稅稅率為3%，而排量在1升以下的國內(nèi)汽車其消費(fèi)稅稅率為1%.

針對(duì)縣級(jí)以下公車改為摩托車的建議，網(wǎng)友“瀏攬器”認(rèn)為，“應(yīng)該和老百姓一樣，該騎車就騎車，該擠公交就擠公交，能開車的也可以開車。只要與公家無關(guān)，取消一切專車”。網(wǎng)友“非著名非主流思想微博控”則認(rèn)為，此舉不能遏制公車采購腐敗，“你以為摩托車就沒有高端版嗎？”更多網(wǎng)友則認(rèn)同“@尚義韓方明”的觀點(diǎn)，“建議好是好，要是不是賣摩托車的老板提就更好了。來開會(huì)還想著賣自家摩托車，格局小了點(diǎn)”。