2011年9月26日，研究者在比利時布魯塞爾的一個典型的歐洲最密集的城市地區(qū)，選擇了一條最擁擠的路線，進行摩托車緩解交通擁堵的應(yīng)用測試研究。結(jié)果表明，如果10%的駕駛汽車的居民能夠放棄使用汽車，而選擇摩托車作為交通工具，將會減少40%的交通擁堵。

歐洲委員會正在尋求一種針對于減少排放，改進生活質(zhì)量的交通生活方式，摩托車正是這個解決方案中重要的組成部分。近期發(fā)布的交通方面的白皮書，主要是想通過研究，尋找個人對交通出行機動性的需求和保持交通更順暢方面平衡的解決方案。研究發(fā)現(xiàn)，如果25%的交通出行是通過摩托車來完成的，那么解決交通擁擠將不再是個問題。

這項研究是由Transport & Mobility Leuven和Leuven大學(xué)來進行的。研究的結(jié)論表明，增加摩托車的使用是解決歐洲居民所面臨的交通擁堵問題和其它負面影響的一種最具有實際意義、最適合的方式。摩托車在改進交通便利性方面具有很強的、尚未開發(fā)的潛質(zhì)，這種能力是自行車和其他交通工具都無法比擬的。

這項研究是受FEBIAC和比利時汽車、摩托車、自行車經(jīng)銷商協(xié)會委托進行的。研究選在勒芬市和布魯塞爾的E40高速公路上，選取交通最繁忙的時段，以2011年9月的一個日常工作日的交通統(tǒng)計為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。研究表明，在這段路程的高峰期，如果10%的汽車駕駛者選用摩托車作為交通工具，將會對交通擁堵起到非常明顯的改善作用。

以此推斷，如果這項調(diào)查結(jié)果應(yīng)用到整個公路網(wǎng)絡(luò)，那么在比利時每天可以節(jié)約15000小時由于交通擁堵所浪費的時間，相當(dāng)于每天大約節(jié)約35000歐元。

盡快地減少交通擁堵同樣可以給環(huán)境保護帶來益處。但是無論這種模式的轉(zhuǎn)換有多么緊迫和重要，交通安全問題不能忽略。所有的道路使用者都進行適當(dāng)?shù)哪ν熊囻{駛和安全行為培訓(xùn)，可以有效地減少危險的發(fā)生。對于道路上更多的摩托車的出現(xiàn)，汽車駕駛者需要改變觀念，適應(yīng)這種道路情況的變化，提高注意力，意識到摩托車的存在。這能增進各種交通工具的之間相互的尊重和理解。