事故
摩托車(chē)與貨車(chē)相撞 4人死亡
5月17日上午8時(shí)許,317省道陽(yáng)新縣三溪鎮(zhèn)李公橋路段發(fā)生一起四人死亡的特大交通事故。一輛貨車(chē)與一來(lái)無(wú)牌二輪摩托車(chē)迎面相撞,導(dǎo)致摩托車(chē)上四人死亡,其中 包括一名3歲小女孩。
記者當(dāng)時(shí)趕到事發(fā)地點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)只能用“慘不忍睹”來(lái)形容。一輛摩托車(chē)死死卡在滿(mǎn)載碎石貨車(chē)的車(chē)頭下,貨車(chē)車(chē)頭中間部位被撞得凹了進(jìn)去,保險(xiǎn)杠也被撞得變了形,摩托車(chē)前車(chē)輪已與車(chē)身脫離。兩車(chē)相撞處有數(shù)攤血跡及一地碎片,4名死者躺在路面上。
據(jù)目擊者介紹,摩托車(chē)上有3名成年人和一名3歲小女孩。摩托車(chē)駕駛員蔡某系王英鎮(zhèn)人,同車(chē)的還有蔡某某、馮某及自己3歲的女兒。事發(fā)時(shí),兩車(chē)的速度都很快,隨著‘砰’的一聲巨響后,兩車(chē)便撞在了一起。相撞后,摩托車(chē)上的4人被撞飛,貨車(chē)剎車(chē)不及,將摩托車(chē)壓在車(chē)下拖行了30多米才停下來(lái)。
分析:“肉包鐵”傷亡率非常高
慘烈的車(chē)禍,使得幾個(gè)家庭破碎,白發(fā)人送黑發(fā)人?h交警大隊(duì)副教導(dǎo)員劉恒學(xué)介紹,陽(yáng)新縣登記在冊(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)共有8萬(wàn)余輛,其中摩托車(chē)占6萬(wàn)余輛。最新出爐的交通事故原因統(tǒng)計(jì)中,涉及摩托車(chē)的高達(dá)70%。在這里,我們不經(jīng)要問(wèn),交通事故中為何總有摩托車(chē)的身影?
“摩托車(chē)穩(wěn)定性差及其簡(jiǎn)易性是發(fā)生摩托車(chē)事故后,頻頻造成人員傷亡的重要原因。”有著多年工作經(jīng)驗(yàn)的縣交警大隊(duì)辦公室主任曹祥熾認(rèn)為,摩托車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的一種,但它俗稱(chēng)“肉包鐵”,較其他4輪機(jī)動(dòng)車(chē)相比,穩(wěn)定性較差,發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架等都比較簡(jiǎn)單,在高速行駛中,遇到緊急剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎等緊急情況時(shí)極易發(fā)生翻車(chē)等事故。而且,一旦發(fā)生碰撞、翻車(chē)等事故,摩托車(chē)上的人員傷亡率就非常高,是機(jī)動(dòng)車(chē)中最“脆弱”的一類(lèi)。
摩托車(chē)便宜、輕便,是其更容易被大眾選擇的一個(gè)方面。“在一些鄉(xiāng)村地區(qū),幾乎家家都有摩托車(chē),婚嫁必備摩托車(chē),摩托車(chē)占有率非常高。”曹祥熾說(shuō),如今的公路基本都鋪上了瀝青或水泥,路面也比較平整,交通硬件跟上了,摩托車(chē)在這些路面上行駛速度定然較快,一旦發(fā)生車(chē)輛碰撞,極易造成人員傷亡。
建議:繃緊安全弦
“摩托車(chē)簡(jiǎn)易、穩(wěn)定性差是一個(gè)方面,更重要的是駕駛員要有安全防范意識(shí)。”劉恒學(xué)認(rèn)為,許多摩托車(chē)車(chē)主“圖省事”沒(méi)有辦理駕駛證及行駛證,而且法律意識(shí)較淡薄,這也是摩托車(chē)事故頻發(fā)的一個(gè)重要因素。
劉恒學(xué)建議,摩托車(chē)車(chē)主除加強(qiáng)學(xué)習(xí)安全駕駛條例外,一定要上緊弦,駕駛摩托車(chē)一定要靠邊行駛,要養(yǎng)成前后輪同時(shí)剎車(chē)的習(xí)慣,不要隨便超車(chē),轉(zhuǎn)彎時(shí)記得減速、按喇叭、打轉(zhuǎn)向燈。切莫抱著僥幸心理超載帶人。同時(shí),其他機(jī)動(dòng)車(chē)在身旁或?qū)ο蝰倎?lái)時(shí),注意減速行駛,不要隨便轉(zhuǎn)彎或改變車(chē)子行駛方向。
摩托車(chē)與貨車(chē)相撞 4人死亡
5月17日上午8時(shí)許,317省道陽(yáng)新縣三溪鎮(zhèn)李公橋路段發(fā)生一起四人死亡的特大交通事故。一輛貨車(chē)與一來(lái)無(wú)牌二輪摩托車(chē)迎面相撞,導(dǎo)致摩托車(chē)上四人死亡,其中 包括一名3歲小女孩。
記者當(dāng)時(shí)趕到事發(fā)地點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)只能用“慘不忍睹”來(lái)形容。一輛摩托車(chē)死死卡在滿(mǎn)載碎石貨車(chē)的車(chē)頭下,貨車(chē)車(chē)頭中間部位被撞得凹了進(jìn)去,保險(xiǎn)杠也被撞得變了形,摩托車(chē)前車(chē)輪已與車(chē)身脫離。兩車(chē)相撞處有數(shù)攤血跡及一地碎片,4名死者躺在路面上。
據(jù)目擊者介紹,摩托車(chē)上有3名成年人和一名3歲小女孩。摩托車(chē)駕駛員蔡某系王英鎮(zhèn)人,同車(chē)的還有蔡某某、馮某及自己3歲的女兒。事發(fā)時(shí),兩車(chē)的速度都很快,隨著‘砰’的一聲巨響后,兩車(chē)便撞在了一起。相撞后,摩托車(chē)上的4人被撞飛,貨車(chē)剎車(chē)不及,將摩托車(chē)壓在車(chē)下拖行了30多米才停下來(lái)。
分析:“肉包鐵”傷亡率非常高
慘烈的車(chē)禍,使得幾個(gè)家庭破碎,白發(fā)人送黑發(fā)人?h交警大隊(duì)副教導(dǎo)員劉恒學(xué)介紹,陽(yáng)新縣登記在冊(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)共有8萬(wàn)余輛,其中摩托車(chē)占6萬(wàn)余輛。最新出爐的交通事故原因統(tǒng)計(jì)中,涉及摩托車(chē)的高達(dá)70%。在這里,我們不經(jīng)要問(wèn),交通事故中為何總有摩托車(chē)的身影?
“摩托車(chē)穩(wěn)定性差及其簡(jiǎn)易性是發(fā)生摩托車(chē)事故后,頻頻造成人員傷亡的重要原因。”有著多年工作經(jīng)驗(yàn)的縣交警大隊(duì)辦公室主任曹祥熾認(rèn)為,摩托車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的一種,但它俗稱(chēng)“肉包鐵”,較其他4輪機(jī)動(dòng)車(chē)相比,穩(wěn)定性較差,發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架等都比較簡(jiǎn)單,在高速行駛中,遇到緊急剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎等緊急情況時(shí)極易發(fā)生翻車(chē)等事故。而且,一旦發(fā)生碰撞、翻車(chē)等事故,摩托車(chē)上的人員傷亡率就非常高,是機(jī)動(dòng)車(chē)中最“脆弱”的一類(lèi)。
摩托車(chē)便宜、輕便,是其更容易被大眾選擇的一個(gè)方面。“在一些鄉(xiāng)村地區(qū),幾乎家家都有摩托車(chē),婚嫁必備摩托車(chē),摩托車(chē)占有率非常高。”曹祥熾說(shuō),如今的公路基本都鋪上了瀝青或水泥,路面也比較平整,交通硬件跟上了,摩托車(chē)在這些路面上行駛速度定然較快,一旦發(fā)生車(chē)輛碰撞,極易造成人員傷亡。
建議:繃緊安全弦
“摩托車(chē)簡(jiǎn)易、穩(wěn)定性差是一個(gè)方面,更重要的是駕駛員要有安全防范意識(shí)。”劉恒學(xué)認(rèn)為,許多摩托車(chē)車(chē)主“圖省事”沒(méi)有辦理駕駛證及行駛證,而且法律意識(shí)較淡薄,這也是摩托車(chē)事故頻發(fā)的一個(gè)重要因素。
劉恒學(xué)建議,摩托車(chē)車(chē)主除加強(qiáng)學(xué)習(xí)安全駕駛條例外,一定要上緊弦,駕駛摩托車(chē)一定要靠邊行駛,要養(yǎng)成前后輪同時(shí)剎車(chē)的習(xí)慣,不要隨便超車(chē),轉(zhuǎn)彎時(shí)記得減速、按喇叭、打轉(zhuǎn)向燈。切莫抱著僥幸心理超載帶人。同時(shí),其他機(jī)動(dòng)車(chē)在身旁或?qū)ο蝰倎?lái)時(shí),注意減速行駛,不要隨便轉(zhuǎn)彎或改變車(chē)子行駛方向。