微話集錦
正方
@會飛的石頭：現(xiàn)在的電摩太放肆了，亂闖紅燈，隨意在自行車道和人群中快速穿行，令人防不勝防。撞了人后，頭也不回飛快逃走，無從查找。騎電動車的人難道不該反省?難道就可以忽略行人的感受嗎?這就是一種只顧自己利益的行為。
@perry黃：我贊成禁!因為禁摩，所以電摩才打起了擦邊球。還有，這里有些人我都不知道在聽什么看什么，是禁電摩又不是禁電動自行車。電摩禁了，可以選擇騎自行車和電動自行車，沒摩托車的年代大家不也過了?
@笨狗救地球：我很擁護(hù)禁電摩，這是城市現(xiàn)代有序的重要標(biāo)志。一個現(xiàn)代國際化大都市，如果到處是載人載貨的電動摩托車在穿行，那是個什么樣呢?禁摩會損害到一小部分人的利益，只要公共交通能跟上，禁摩絕對是利大于弊!
@張小賤：雖說自己也騎電動摩托車，但還是比較贊成限電摩。沒上路的人體驗不到路上那電摩橫沖直撞的恐怖勁兒，一個個真不怕死，尤其是等紅綠燈的時候，真的太多亂闖紅燈的電動摩托車了，因為大家有理由�。何覀儾皇菣C(jī)動車，沒人管。
反方
@青藏高原888：我每天上下班坐公交車要花2個半小時，很少有座位，人太多精力和耐心都耗費在路上，現(xiàn)在騎電動車來回只花1個多小時，這對我們按時上班的工薪階層非常方便、快捷。假如禁摩我只能擠公交或攢錢買汽車，但是如果大家都這樣，交通只會更擁擠，這與政府緩解交通的初衷不是正好相反嗎?
@淚盡而眠：關(guān)于電動車的種種，也許歸結(jié)到底還是利益分配問題。因為電動車不像汽車和摩托車一樣要交納各種各樣的費用，它不向政府交一分錢，所以阻攔就變成一個必然。電動車是一個新興的產(chǎn)業(yè)，我們?nèi)绻駥Υ?dāng)年的VCD機(jī)和DVD機(jī)那樣，也許電動車能成為中國下一個領(lǐng)先世界的東西。
@zhang6398：迄今為止，汽車仍然是少數(shù)人的便利，所以只要有一點電動功能的新交通工具出現(xiàn)，大家都買得起，就會覺得生活大不一樣了。什么是適合中國國情的，就是能有效提高老百姓生活質(zhì)量的。其實政府說了不算，得老百姓說了才算。
@小馬哥：“無車日”交通順暢，說明了一個問題，交通的堵塞不都是電動車的問題，而是汽車的問題。如果搞一個“電動車無車日”，恐怕交通照樣會堵塞。這就是因為交通和汽車的發(fā)展很不相適應(yīng)。決策者一定要找到交通堵塞的根源才能更好地解決交通堵塞的問題。
