摩托車發(fā)展形勢預測

“十二五”期間，是中國摩托車企業(yè)求生存和求發(fā)展的變革時代，不變則退。創(chuàng)新是我國摩托車行業(yè)發(fā)展的必由之路。加快企業(yè)轉型升級，加快產品升級換代，對摩托車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

同時，歐債危機及經濟增速放緩對實業(yè)的影響持續(xù)蔓延，隨著虛擬經濟泡沫的破裂，政府逐步放棄對“金融巫術”的過度偏好。發(fā)達國家對實體經濟的重要性進行反思，制造業(yè)對經濟均衡發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的作用被重新認識和評估，美國提出重振高技術制造業(yè)，德國把經濟建設的重心放到了振興實業(yè)，未來將是實體經濟發(fā)展的機遇。

但從短期來看，預計明年歐債危機及中國經濟增速將至谷底。隨著歐美經濟發(fā)展偏好的悄然改變，中國過去經歷的外貿發(fā)展“黃金十年”也許會成為歷史記憶，摩托車的國際、國內市場仍不容樂觀。今年摩托車總產量預計為2500萬輛左右，出口為900萬輛左右，國內銷售約1400萬輛，整體下降10% www.mylovecollection.com 。

當前摩托車市場的低迷，既有內部原因，也有經濟大環(huán)境及國家政策的影響。預計未來幾年摩托車的市場需求仍在3000萬輛左右，但市場消費結構將逐步發(fā)生變化，高端休閑娛樂產品將快速增長，傳統(tǒng)產品份額將下降，消費者對品牌的認知增強，中國的摩托車市場競爭進一步國際化。

行業(yè)發(fā)展對策

2009年以前摩托車市場的快速增長，使企業(yè)以簡單的擴充產能的模式在發(fā)展，以低成本、低價格的方式在競爭，缺少產品研發(fā)的技術積累，缺乏差異化的產品發(fā)展戰(zhàn)略及產品規(guī)劃，產品同質化嚴重，產品研發(fā)被市場拖著走，導致產品品種繁多、市場定位不明確，嚴重影響企業(yè)的生產組織管理及銷售和售后服務。企業(yè)從生產上擴張，政府從消費上限制的二元因素，制約了摩托車產業(yè)的發(fā)展。

企業(yè)要生存、行業(yè)要發(fā)展，應對當今形勢與現有狀況，提升技術含量是惟一道路，緊抓創(chuàng)新是根本方法。

特色化企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

明確發(fā)展方向和發(fā)展目標、制定明確的差異化的發(fā)展戰(zhàn)略是實現企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。所謂差異化就是企業(yè)發(fā)展的特色。在當前以節(jié)能環(huán)保、和諧發(fā)展為主題的社會環(huán)境中，開發(fā)“環(huán)境友好型”、“節(jié)能友好型”和“社會友好型”摩托車產品、實現由“勞動密集型”、“規(guī)模效益型”向“質量效益型”轉變是決定今后我國摩托車行業(yè)能否繼續(xù)發(fā)展的重大課題。

差異化產品發(fā)展規(guī)劃

做好產品發(fā)展規(guī)劃是對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的具體實現，也是實現企業(yè)品牌戰(zhàn)略的基本保證。企業(yè)應立足于對企業(yè)自身條件、發(fā)展方向、品牌特點、資源潛力等多方面綜合分析整合基礎之上，制定符合自己企業(yè)特點的差異化產品規(guī)劃。多年以來，我們一直注重產品的橫向發(fā)展，所有系列產品在同一時間軸上生產銷售，同一產品狀態(tài)繁雜。

根據企業(yè)自身特點制定產品發(fā)展系列，以系列為基礎，按時間順序縱向發(fā)展，一年一小改，兩年一大改，形成有企業(yè)自身鮮明特色的代系特質。通過國際合作、委托開發(fā)、合作開發(fā)到自主開發(fā)，形成產品技術積累及技術優(yōu)勢，使企業(yè)產品發(fā)展和市場需求形成互動的節(jié)奏。當年我們軍工企業(yè)的“生產一代，研發(fā)一代、預研一代”的產品發(fā)展策略，到今天依然適用，國外很多摩托車企業(yè)正在研發(fā)或已經研發(fā)出適合五階段標準的發(fā)動機，能耗降低35%。

建立中國摩托車關鍵零部件創(chuàng)新體系

產品的創(chuàng)新零部件是基礎。目前行業(yè)里很多企業(yè)開發(fā)出大排量摩托車，有一些遲遲未能量產，有一些量產后問題頻出，主要就是我們的一些關鍵零部件質量不過關或生產一致性差，建立關鍵零部件創(chuàng)新及保障體系是整車產品技術創(chuàng)新、性能先進、質量穩(wěn)定的基礎和保證。

2013年摩托車行業(yè)擬推動有品牌、有技術、有實力的零部件企業(yè)建立“中國摩托車關鍵零部件產業(yè)聯盟”，以期在摩托車關鍵零部件領域對產品研發(fā)、技術引進、生產管理和質量保證體系等方面加強規(guī)劃、協調、扶持和指導，實現零部件行業(yè)在技術、質量、管理等各方面水平的綜合提升，建立中國摩托車關鍵零部件創(chuàng)新體系。由眾多優(yōu)秀零部件生產研發(fā)企業(yè)參與的關鍵零部件保障體系。同時實現了零部件研發(fā)先行、性能質量穩(wěn)定保證和成本風險共擔的規(guī)模效應。

在我國摩托車行業(yè)創(chuàng)建“摩托車行業(yè)關鍵零部件創(chuàng)新體系”是對產品創(chuàng)新開發(fā)的重大推動，是實現整車企業(yè)與零部件企業(yè)互惠互利、共同發(fā)展的重要舉措。

適應新形勢的營銷策略

營銷策略是企業(yè)發(fā)展的重要組成部分�，F代營銷不僅是“賣產品”，而且是向社會展示品牌、提供服務、引領文化、提升品位與素質；在提供產品和服務的過程中引導用戶、培育市場，使之與企業(yè)文化和品牌相融合；在與社會共同進步的同時使企業(yè)和品牌得到發(fā)展。

農村是目前中國最重要的摩托車市場，但農村絕不是中國摩托車產品惟一的市場，中國的農村摩托車市場也絕不應成為低質低價的代名詞。建立適應新形勢的企業(yè)市場營銷戰(zhàn)略，是企業(yè)轉型升級的重要組成部分。

我國摩托車的傳統(tǒng)營銷方式是采用單元化的自省市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的多級代理的分銷方式進行批發(fā)零售。這種營銷模式是由于我們的摩托車產品以農村為主要市場，下沉到終端的分銷方式，隨著市場需求和產品結構的變化，我們必須建立以摩托車文化、服務及組織摩托車活動為主的多元化營銷模式。從單純賣產品向賣文化、賣服務轉變，拓展摩托車用品、摩托車服飾、摩托車改裝、摩托車休閑娛樂的市場。針對休閑娛樂產品，重點開拓大中城市及其周邊區(qū)域市場。建立以農村市場為基礎，以中高端產品市場為發(fā)展的新型多元化的營銷模式，建立以產品技術為基礎，以文化、服務為增加值的盈利模式。