3月31日起，廣東禁止銷售超標(biāo)電動(dòng)車的消息經(jīng)報(bào)道后，整個(gè)電動(dòng)車業(yè)如熱鍋上的螞蟻惶恐不安。目前，距離禁售大限只剩下短短50多天，商家的超標(biāo)電動(dòng)車存貨還有大把，廠家的庫存也不少，接下來該怎么辦？市場上95%的電動(dòng)車都超標(biāo)已不是什么秘密，廠商如要在廣東生存下來，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，調(diào)整產(chǎn)品線，走向輕便化。
庫存多清貨時(shí)間緊
面對突如其來的禁售超標(biāo)電動(dòng)車政策，諸多電動(dòng)車廠商都顯得毫無準(zhǔn)備。中山電動(dòng)車經(jīng)銷商余先生告訴記者，“我還有1000輛的庫存，也不知道該怎么辦！”某電動(dòng)車廠家的相關(guān)負(fù)責(zé)人亦感嘆，“一想起這件事就頭疼。”
記者從多位電動(dòng)車業(yè)內(nèi)人士處了解到，廣東要給電動(dòng)車上牌，限期淘汰超標(biāo)電動(dòng)車，已經(jīng)傳了好多年，但沒有一次真正采取行動(dòng)，雖然這次消息從去年上半年就已經(jīng)傳出，但（業(yè)內(nèi)）都沒當(dāng)真，更談不上未雨綢繆。
廣東自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，禁售的時(shí)間的確緊了些。
新國標(biāo)恐難以破局
如今，電動(dòng)車業(yè)內(nèi)人士都將破局的希望寄托于新國標(biāo)。中國自行車協(xié)會理事長馬中超告訴南方農(nóng)村報(bào)記者，“目前已經(jīng)完成了所有報(bào)批程序，電動(dòng)車新國標(biāo)有望今年7月推出。”
據(jù)悉，正在報(bào)批的新國標(biāo)將電動(dòng)自行車分為三類，即Ⅰ智動(dòng)型、Ⅱ助動(dòng)型、Ⅲ電動(dòng)型，三類車將統(tǒng)一限速定為26km/小時(shí)，車重將分別不得超過40kg、50kg和55kg（不含電池）。
據(jù)記者觀察，如果按照上述標(biāo)準(zhǔn)衡量，目前市場上在售的大部分電動(dòng)車都能達(dá)標(biāo)。不過，即使新國標(biāo)能在7月出臺，廣東3月30日禁售的政策亦早已執(zhí)行。
有廠家正調(diào)產(chǎn)品線
目前，電動(dòng)車超標(biāo)問題主要出在重量與速度方面，達(dá)標(biāo)電動(dòng)車都是輕便款。面對禁售超標(biāo)電動(dòng)車新政，電動(dòng)車產(chǎn)品必然要走向輕便化。凱騎電動(dòng)車市場部經(jīng)理江錦民向記者透露，“正在調(diào)整產(chǎn)品線”。
然而，有業(yè)內(nèi)人士對廣東電動(dòng)車順利走向輕便化頗感憂慮，“廣東地形較復(fù)雜、坡多，輕便電動(dòng)車較難適應(yīng)這種環(huán)境。此外，有相當(dāng)一部分消費(fèi)者購買電動(dòng)車是為了拉貨，輕便款的車型不太適合這部分人的需要，禁售超標(biāo)電動(dòng)車政策會使電動(dòng)車的銷售雪上加霜。”
也有業(yè)內(nèi)人士持樂觀態(tài)度，他們的理由是廣東惠州就曾對電動(dòng)車進(jìn)行過上牌，雖然最后被叫停，但在上牌期間有經(jīng)銷商一天的銷量就有幾百臺，賣的都是能上牌的輕便款。
面對高庫存，廠商該何去何從。
■ 聲音
目前空氣污染嚴(yán)重，電動(dòng)車環(huán)保，應(yīng)大力提倡。——花都打工者
城鎮(zhèn)化正在提速，電動(dòng)車是大勢所趨，沒有其他交通工具比它便捷、環(huán)保。——清遠(yuǎn)消費(fèi)者
■ 建議
凱騎電動(dòng)車與愛瑪電動(dòng)車：
一、規(guī)范市場經(jīng)營秩序。由政府組織質(zhì)檢、技監(jiān)、安監(jiān)、工商等部門加大對“三無”廠家的查處力度，積極開展定期與不定期聯(lián)合檢查，嚴(yán)查未經(jīng)批準(zhǔn)從事電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售的行為，嚴(yán)查銷售商私自改裝電動(dòng)車的違法行為。
二、依法加強(qiáng)登記管理。完善法律規(guī)定，對電動(dòng)車實(shí)施上牌，保障電動(dòng)車車主的正當(dāng)權(quán)益，建立被盜自行車網(wǎng)絡(luò)；對電動(dòng)車駕駛?cè)藢?shí)行短時(shí)間、簡單的駕駛資格培訓(xùn)和考核；交通管理部門加大路面管理力度，進(jìn)一步強(qiáng)化路面行車秩序管理。
三、落實(shí)相關(guān)保險(xiǎn)制度。對于諸多由電動(dòng)車交通事故造成的傷害，可通過對電動(dòng)車實(shí)施強(qiáng)制實(shí)施小額第三者保險(xiǎn)制度加以保障，減輕電動(dòng)車事故發(fā)生后車主和當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)壓力，確保雙方的權(quán)益得到有效保證。
四、積極倡導(dǎo)文明駕駛。新聞媒體向廣大群眾宣傳電動(dòng)車駕駛注意事項(xiàng)和規(guī)定；發(fā)揮社區(qū)優(yōu)勢，采用上門宣傳、集中講座、流動(dòng)宣傳等形式講解電動(dòng)車安全知識，提高全民安全意識。
五、面對日益上漲的油品價(jià)格，政府應(yīng)該考慮低收入者和環(huán)保意識較強(qiáng)人士的剛性需求。
本鈴電動(dòng)車：
根據(jù)當(dāng)前電動(dòng)車已普及的現(xiàn)實(shí)，以及公眾對電動(dòng)車動(dòng)力、速度、續(xù)行里程等的實(shí)際需要，健全規(guī)定、規(guī)范管理、人性化指導(dǎo)使用。
