廠家在粵擴展計劃暫停

隨著禁售超標(biāo)電動車的限期日漸逼近，電動車廠商越來越糾結(jié)。據(jù)了解，目前茂名的商家已經(jīng)與當(dāng)?shù)毓ど毯炗喠?月31日禁售超標(biāo)電動車的協(xié)議。茂名信宜一電動車商家告訴南方農(nóng)村報記者：“目前茂名到處在抓超標(biāo)車，生意都沒法做了，如果有標(biāo)準(zhǔn)可以上牌，那至少還有點生意做。”

對于一些電動車商家來說，禁售超標(biāo)電動車是將矛頭直接對準(zhǔn)了自己，那可比禁止電動車上路更束手無策。“我都不敢再進貨了。”廣州增城一鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動車商家表示。

面對即將到來的禁售超標(biāo)車政策，進退兩難的還有電動車廠家。近兩年新入行的戴先生本來打算在東莞辦個電動車廠，在電動車行業(yè)大干一場。政策一出，戴先生就將這件事擱置了，“本來廠房都找好了，也生產(chǎn)了一點產(chǎn)品，突如其來的新政令一切工作都暫停了。”

地頭蛇凱騎電動車的擴建和設(shè)分廠計劃，同樣因政策而擱置。“只好加大海外、省外市場開發(fā)力度了，盡量降低政策的不利影響。”凱騎電動車市場部經(jīng)理江錦民告訴南方農(nóng)村報記者。
 

摩托車巨頭進軍電動車行業(yè)，將會帶來怎么樣的改變？ 制圖：曾慶博

五羊-本田上馬電動車

然而，與放慢發(fā)展速度的電動車廠家相反，摩托車廠家卻加快了向電動車進軍的步伐。

日前，雅馬哈電動營業(yè)部副部長張嵐向南方農(nóng)村報記者透露，公司已江蘇泰州建立了自己的電動車廠，并將于4月份正式投產(chǎn)。此前，雅馬哈一直采用代工形式生產(chǎn)電動車。張嵐表示，新建生產(chǎn)廠后，雅馬哈還將采用原有銷售網(wǎng)絡(luò)，人員、管理等方面都不會變。“近年，雅馬哈電動車發(fā)展越來越好，即將出臺的新國標(biāo)必將提高電動車企業(yè)的進入門檻，這將有利于實力雄厚的摩托車廠家。”張嵐解釋雅馬哈自建工廠的原因。

另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，五羊-本田也將在今年上馬電動車。空穴來風(fēng)，未必?zé)o因。近兩年，五羊-本田一直攜電動摩托概念車參展。在2011年第九屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，五羊-本田常務(wù)副總經(jīng)理陳茂善在接受媒體采訪時表示，拿來參展的兩款電動摩托概念車將于2013年上市。

新國標(biāo)利好摩托車企業(yè)

根據(jù)目前正在執(zhí)行的《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761—1999）標(biāo)準(zhǔn)（電動自行車設(shè)計最高時速應(yīng)不超過20公里，整車質(zhì)量不大于40千克），市場95%以上的電動車都超標(biāo)，只有少部分輕便款電動車達標(biāo)。禁售超標(biāo)電動車的期限一到，意味著商家只能銷售輕便款電動車，屆時電動車廠只能向廣東市場投放輕便款車型，否則將無法在粵生存。

2012年9月1日，《機動車運行安全技術(shù)條件》（GBGB7258-2012）新國標(biāo)正式實施，時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車納入機動車行列，不過目前電動車管理暫未因此標(biāo)準(zhǔn)而發(fā)生改變。若電動車管理根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的話，電動車廠家想讓超標(biāo)電動車合法化，必須具備摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。

按照目前摩托車企業(yè)準(zhǔn)入門檻規(guī)定，新建獨立法人的摩托車企業(yè)，項目總投資不得低于2億元人民幣，固定資產(chǎn)投資（不含土地使用權(quán)等無形資產(chǎn)）不得低于1億元，其中設(shè)備投資不得低于8000萬元；注冊資本不得低于8000萬元。但記者了解到，目前注冊資本達到8000萬元的電動車企業(yè)不超過五個。因此新國標(biāo)執(zhí)行到位的話，將有利于摩拖車企業(yè)生產(chǎn)電動車。

按照行業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律，當(dāng)行業(yè)越發(fā)成熟時，其準(zhǔn)入門檻必然大幅提高，有實力的電動車企業(yè)將愈發(fā)強壯，弱小的廠只能被踢出局，起點更高的摩企此時插足將可分得一杯羹。