世界摩托車出口大國(guó)排行榜：

　　第一：日本；

第二：中國(guó)；

第三：意大利。

從全世界摩托車總的出口額看，日本、中國(guó)、意大利三國(guó)為摩托車出口大國(guó)，三國(guó)的出口總額占全世界出口市場(chǎng)的一半以上，其中，日本出口額為最大，2003年出口總額為46.12億美元，占世界出口市場(chǎng)份額的38%，但其發(fā)展速度令人擔(dān)憂，1999年至2003年其出口額的年增長(zhǎng)率為-2%，呈負(fù)增長(zhǎng)；而中國(guó)的出口形勢(shì)令人振奮，雖然其出口額占世界出口市場(chǎng)份額的12%，但其發(fā)展速度較快，同期出口額年增長(zhǎng)率為60%。

但是，中國(guó)出口摩托車的平均單價(jià)與上述兩個(gè)國(guó)家比卻有較大的差別，中國(guó)出口的摩托車的平均單價(jià)為162美元，日本的平均單價(jià)為3087美元，顯示出較大的差距，而意大利的出口比較平穩(wěn)，其同期的年增長(zhǎng)率為1%，2003年的出口總額為10.63億美元；位于全世界出口市場(chǎng)的第二層次的國(guó)家與地區(qū)為美國(guó)、比利時(shí)、德國(guó)、西班牙、法國(guó)等國(guó)家，占全世界出口市場(chǎng)的份額也相差無(wú)幾。

從全世界各類產(chǎn)品的出口情況看，日本在大于250ml排量的各類摩托車產(chǎn)品出口中列首位，尤其日本在871140類（500ml<排量 ≤800ml）摩托車的出口中表現(xiàn)突出，出口額占全世界同類產(chǎn)品出口總額的64%；意大利在小于50ml排量的摩托車產(chǎn)品出口中列首位，其出口額占全世界同類產(chǎn)品出口總額的20%。

中國(guó)在871120類及871190類產(chǎn)品出口中名列前茅，其871120類產(chǎn)品出口額占全世界同類產(chǎn)品出口總額的25%，其871190類產(chǎn)品出口額占全世界同類產(chǎn)品出口總額的63%。

世界摩托車進(jìn)口大國(guó)排行榜：

　　第一：美國(guó)

第二：歐盟

世界進(jìn)口摩托車的國(guó)家分布較廣，幾乎遍及各個(gè)國(guó)家，但進(jìn)口份額較大的國(guó)家主要集中于發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)，其中美國(guó)表現(xiàn)最為突出，不但總的進(jìn)口總額占據(jù)第一，而且各大類別的進(jìn)口總額也均列首位，其所占的市場(chǎng)份額也較大，均在20%上下；另外，排量大于250ml的摩托車市場(chǎng)主要為發(fā)達(dá)國(guó)家所占據(jù)。

值得注意的是尼日利亞、緬甸、阿聯(lián)酋從2002年至2003年的進(jìn)口額平均增長(zhǎng)率極高，尼日利亞、緬甸871120類產(chǎn)品的進(jìn)口增長(zhǎng)速度分別達(dá)到126%、109%，阿聯(lián)酋871190類產(chǎn)品的增長(zhǎng)速度達(dá)到968%，從而可以看出其市場(chǎng)的不確定性。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈　發(fā)展空間大
　　
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)靖波日前在專題演講中指出，“ 提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品及其技術(shù)的創(chuàng)新能力，提升品質(zhì)，改善服務(wù)，提升產(chǎn)品及品牌價(jià)值，是中國(guó)摩托車行業(yè)和企業(yè)的必然選擇。”事實(shí)上，擁有核心技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)成為世界摩托車行業(yè)的共識(shí)，因此，世界最新、最前沿的摩托車技術(shù)動(dòng)態(tài)成為企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。作為全國(guó)摩托車行業(yè)工程技術(shù)人員的組織者和帶頭人，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)摩托車分會(huì)主任委員崔國(guó)起深有體會(huì)地說(shuō)：“沒(méi)有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，沒(méi)有創(chuàng)新，就沒(méi)有市場(chǎng)，這是企業(yè)的生機(jī)與出路所在，加快以企業(yè)為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加快形成企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)以資本、利益為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟。”

世界各國(guó)摩托車需求狀況

全世界有120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)使用摩托車，1997年全世界摩托車保有量約1．4億輛，平均41人占有一輛摩托車，千人保有量24．7輛。千人保有量最高的是中國(guó)臺(tái)灣省為424輛，其次是馬來(lái)西亞219輛、泰國(guó)165輛、意大利130輛、日本120輛，中國(guó)僅29輛。到目前為止保有量上升的主要國(guó)家和地區(qū)有中國(guó)、泰國(guó)、印尼、巴基斯坦、阿根廷、馬來(lái)西亞等。摩托車保有量排量構(gòu)成大致是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)大排量和小排量較多；發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)中排量和小排量較多。 　

每年摩托車國(guó)際貿(mào)易量200多萬(wàn)～300多萬(wàn)輛，出口數(shù)量最大的日本約占國(guó)際貿(mào)易量的一半，其次為意大利和中國(guó)臺(tái)灣省約30萬(wàn)～50萬(wàn)輛，中國(guó)在 1999年達(dá)到25萬(wàn)輛，其他出口產(chǎn)品的國(guó)家和地區(qū)出口數(shù)量分別從幾千輛到十幾萬(wàn)輛左右。中國(guó)、印度、泰國(guó)產(chǎn)量很大，但產(chǎn)品出口所占比例較小。主要進(jìn)口市場(chǎng)在亞洲、南美、歐洲，而亞洲市場(chǎng)最大。這些國(guó)家是印度、泰國(guó)、越南、印度尼西亞等國(guó)家。亞洲摩托車市場(chǎng)與發(fā)達(dá)國(guó)家之間有很多不同之處，由于亞洲人口眾多，人均國(guó)民收入較低，公共交通系統(tǒng)不夠發(fā)達(dá)，摩托車被用于個(gè)人日常交通工具和生產(chǎn)工具已越來(lái)越普遍。

亞洲市場(chǎng)需求的車型以騎式、座式車為主，踏板車為輔，排量以50～150ml為主。拉美國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)幾年的增長(zhǎng)和購(gòu)買力的提高直接推動(dòng)了交通工具市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。對(duì)人口僅占10%的上層階層來(lái)說(shuō)，他們追求豪華名牌產(chǎn)品，但占人口絕大多數(shù)的中低階層來(lái)說(shuō)，他們追求的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又兼有運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)和交通工具的摩托車。因此拉美地區(qū)已成為世界上成長(zhǎng)最快、最龐大的摩托車市場(chǎng)，世界上主要摩托車生產(chǎn)國(guó)已紛紛將其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略重點(diǎn)移至拉美。車型以125ml以下的中小排量為主。歐洲市場(chǎng)與亞洲市場(chǎng)、拉美市場(chǎng)需求差異較大。由于東歐與西歐經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度不同，故對(duì)摩托車的需求也有所不同。東歐市場(chǎng)需求125m l以下低價(jià)位各類摩托車，西歐市場(chǎng)需求250ml以上高檔各類摩托車和小排量摩托車。