“我相信摩托車市場(chǎng)是不會(huì)消失的。”多位摩托車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)戶向記者表示。與經(jīng)營(yíng)戶想法相同的是，搬遷之后，中南摩托車市場(chǎng)變成兩個(gè)市場(chǎng)，“規(guī)模甚至比以前更大”。
搬遷新址的商家擺出財(cái)神，希望生意能紅火起來。
無奈搬遷，摩托車市場(chǎng)一分為二
在蘆淞路旁的原中南摩托車市場(chǎng)，如今已被一人高的建筑圍墻圍住。圍墻之上，一張巨幅海報(bào)十分醒目：摩托車市場(chǎng)已搬至奇跡超市對(duì)面，往市區(qū)方向300米即到。奇怪的是，幾米之外的馬路上方，張貼著一個(gè)同樣醒目的廣告：中南摩托車市場(chǎng)已搬至新水果市場(chǎng)旁，往白關(guān)方向800米即可到。
原來，中南摩托車市場(chǎng)搬遷后，在蘆淞路奇跡超市對(duì)面和金世紀(jì)水果市場(chǎng)旁，各出現(xiàn)了一家摩托車市場(chǎng)。盡管已經(jīng)有不少摩托車店入駐，但市場(chǎng)依然顯得冷清。見到客人，老板們馬上迎上來，遞上水，送上檳榔，十分殷勤。
兩家市場(chǎng)的裝修至今仍未全部完成。奇跡超市對(duì)面的“新中南摩托車市場(chǎng)”，有家店鋪至今仍沒有招牌，店鋪里，幾只沒裝燈泡的燈頭吊在毛坯屋頂下，十分突兀。店老板黃女士說，今年4月15日他們才與開發(fā)商簽訂搬遷協(xié)議，5月份就搬了過來，“搬得急，一邊裝修就一邊開始營(yíng)業(yè)了”。
蘆淞區(qū)商務(wù)局一位知情人士透露，2011年左右，當(dāng)?shù)卣ㄟ^招商引資，計(jì)劃在原中南摩托車市場(chǎng)建一座四星級(jí)酒店。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶的意見在與政府協(xié)商時(shí)出現(xiàn)了很大分歧。“一開始很多經(jīng)營(yíng)戶都不愿搬遷，在選址上，也一直沒能形成統(tǒng)一意見。”他告訴記者，雙方從去年10月開始協(xié)商搬遷事宜，直到今年4月中旬，才最終簽訂搬遷協(xié)議，5月10日前，所有經(jīng)營(yíng)戶都從市場(chǎng)搬遷了出來。一部分人搬到了金世紀(jì)水果市場(chǎng)旁，一部分搬到了奇跡超市對(duì)面，“都是經(jīng)營(yíng)戶自己選擇的，政府沒有再干涉。”
前途渺茫，偏安一隅想“養(yǎng)老”
在“限摩”的呼聲中，盡管很多人認(rèn)為摩托車市場(chǎng)已到窮途末路，但多數(shù)經(jīng)營(yíng)戶仍認(rèn)為，摩托車市場(chǎng)短時(shí)期內(nèi)不會(huì)消失。“就像自行車一樣，雖然過了家家都有的階段，但還是有一定生存空間。”水果市場(chǎng)旁的中南摩托車市場(chǎng)里，“鈴木摩托”經(jīng)銷商吳老板分析，城郊間交通不便，城區(qū)交通堵塞，加上機(jī)車愛好者隊(duì)伍龐大，摩托車市場(chǎng)并不愁客戶。
有類似想法的經(jīng)銷商不在少數(shù)。奇跡超市對(duì)面市場(chǎng)的黃老板告訴記者，很多之前在摩托車市場(chǎng)工作過的人，在這次搬遷時(shí)都開始自立門戶，自己當(dāng)起了老板。“雖然不是暴利，但總能養(yǎng)活一家人。”黃老板說。
實(shí)際上，搬遷之后，摩托車市場(chǎng)規(guī)模不但沒有縮小，反而有所擴(kuò)大。株洲市奇跡實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理?xiàng)罱ㄐ赂嬖V記者，此前中南摩托車市場(chǎng)占地約20畝，僅有29家摩托車整車銷售商，而搬遷之后，兩家市場(chǎng)占地約為30畝，銷售商也增加到了50家。
楊建新說，最高潮時(shí)，我國(guó)摩托車市場(chǎng)每年的銷量達(dá)2000萬臺(tái)，如今已逐漸下降到1000萬臺(tái)左右，按照日本摩托車的發(fā)展歷史，我國(guó)摩托車銷量最終將保持在700-800萬臺(tái)之間，未來還將萎縮，但不會(huì)太大。“以株洲為例，最近幾年，株洲摩托車市場(chǎng)已基本穩(wěn)定，年銷量一直徘徊在1萬臺(tái)左右。”
“其實(shí)在選址時(shí)，我就是希望找一個(gè)‘養(yǎng)老’的地方。”楊建新說，摩托車市場(chǎng)不可能再次膨脹，選址在相對(duì)偏僻的位置，不影響政府規(guī)劃，也就不會(huì)隨著城市的拓展再次搬遷。而這也是很多經(jīng)銷商最為看重的。已經(jīng)做了18年摩托車生意的黃老板表示，除非摩托車市場(chǎng)不存在了，不然會(huì)一直從事老本行。對(duì)她而言，“選擇市場(chǎng)的最重要因素就是安穩(wěn)，不用擔(dān)心哪天再面對(duì)搬遷。”
中南摩托車市場(chǎng)曾有一段令株洲人驕傲的輝煌歷史。1991年，市場(chǎng)開始籌建。一開始，市場(chǎng)的定位是菜食批發(fā)市場(chǎng)，但沒多久，公司便發(fā)現(xiàn)，幾十元一間的門面都沒人租。不得已，政府與產(chǎn)權(quán)方協(xié)商，決定建設(shè)摩托車市場(chǎng)。
當(dāng)時(shí)，本土摩托車品牌“南方125”風(fēng)靡全國(guó)，市場(chǎng)方因此提出了建設(shè)中南地區(qū)最大的摩托車交易市場(chǎng)的口號(hào)。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的決定是正確的。1993年，中南摩托車大市場(chǎng)基本建成，110多家批發(fā)商進(jìn)駐，其中南方摩托約占九成。
1992年,楊建新?lián)沃心夏ν熊囀袌?chǎng)監(jiān)事，見證了市場(chǎng)最輝煌的時(shí)刻。“那時(shí)候一年至少能賣出10多萬臺(tái)摩托車，是全省唯一的摩托車批發(fā)市場(chǎng)。”楊建新說。實(shí)際上，1993年到1998年，是市場(chǎng)最紅火的幾年，廣西、湖北、江西等地的經(jīng)銷商爭(zhēng)相到株洲觀摩、購(gòu)車，幾乎24小時(shí)營(yíng)業(yè)。
1997年，株洲易家灣交界處的株易路口開始籌建新的摩托車市場(chǎng)。“那邊的交通更加便利，很多批發(fā)商都搬了過去。”楊建新回憶，2003年后，最后一批批發(fā)商搬遷到株易路口，中南摩托車市場(chǎng)也轉(zhuǎn)型為零售市場(chǎng)。
此后市場(chǎng)便日益蕭條，而隨著批發(fā)商的全線撤離，市場(chǎng)銷量急轉(zhuǎn)直下。“一年的銷售量只有1萬多臺(tái)，主要銷往株洲本地各區(qū)縣市。”楊建新說。這一數(shù)據(jù)較最輝煌時(shí)期下降了10倍。
