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市場(chǎng)呼喚新品 嘉陵武漢市場(chǎng)走訪

核心提示:2013年湖北摩托車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)低迷,廣大商家對(duì)此早已有所預(yù)料,但現(xiàn)實(shí)情況之慘烈仍有點(diǎn)出乎大家意料,市場(chǎng)跌至多年來(lái)的最低谷,以至于許多經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)摩托車(chē)市場(chǎng)的前景感到十分迷茫。

記者在湖北采訪嘉陵武漢銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理劉俊時(shí),他給記者介紹了這樣的情況。

嘉陵武漢銷(xiāo)售分公司

湖北采訪嘉陵武漢銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理劉俊

劉俊總經(jīng)理

據(jù)劉俊介紹,湖北摩托車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)整體一直下滑,特別是江漢平原地區(qū),下滑幅度之大,令一些經(jīng)銷(xiāo)商感到經(jīng)營(yíng)難以為繼。2013年的一季度,本來(lái)應(yīng)該是銷(xiāo)售旺季,但實(shí)際銷(xiāo)量和往年同期相比卻有較大的差距。究其原因,主要有幾點(diǎn):首先,是電動(dòng)車(chē)和助力車(chē)的沖擊。湖北的西北部和西部,即十堰、恩施、宜昌、襄陽(yáng)等地,屬于山區(qū),對(duì)摩托車(chē)的消費(fèi)意愿還是較大,電動(dòng)車(chē)由于其功率、續(xù)航能力等先天不足,在那些地方對(duì)摩托車(chē)的沖擊不是很明顯。但是,在平原地區(qū),電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)的市場(chǎng)份額相當(dāng)大,雖然今年以來(lái)電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)銷(xiāo)量有所下滑,但市場(chǎng)依舊龐大。踏板車(chē)在這里還有一定的市場(chǎng),不過(guò)在市場(chǎng)總需求量不變的情況下,騎式車(chē)和彎梁車(chē)的境況就慘了。在2011年的時(shí)候,騎式車(chē)和彎梁車(chē)在平原地區(qū)還占40%的份額,2012年就下跌到30%左右。作為一個(gè)摩托車(chē)消費(fèi)大省,騎式車(chē)和彎梁車(chē)一度是主打車(chē)型,在市場(chǎng)上風(fēng)生水起,好不愜意。而今時(shí)過(guò)境遷,近些年在設(shè)計(jì)、技術(shù)、外觀等方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展,越發(fā)完善,幾近完美的騎式車(chē)和彎梁車(chē),卻幾乎沒(méi)有了立錐之地,這是市場(chǎng)的一個(gè)現(xiàn)實(shí),也是市場(chǎng)的一個(gè)困惑。其實(shí)困惑也不“惑”,大家都心知肚明,就是大量組裝車(chē)充斥市場(chǎng),助力車(chē)的高排低標(biāo)等擾亂市場(chǎng)的非法行為,政府有關(guān)部門(mén)是熟視無(wú)睹、放任自流,造成了市場(chǎng)的混亂,也嚴(yán)重地影響了摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。但是,各個(gè)正規(guī)品牌對(duì)此也無(wú)可奈何。第二個(gè)情況是,消費(fèi)者的消費(fèi)理念發(fā)生了很大變化。就返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)或務(wù)工的農(nóng)民工而言,一部分農(nóng)民工由于收入提高了,經(jīng)濟(jì)狀況得到改變,就傾向于買(mǎi)一輛微車(chē)或面包車(chē),一家人都可以用;還有一部分消費(fèi)群體則更傾向于選擇適合上下班代步的助力車(chē)。而在一二線城市,高端的大排、異形車(chē)、休閑摩托車(chē)成為都市新貴。如此一來(lái),夾在中間的摩托車(chē)品牌日子就不好過(guò)了,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價(jià)位都是高不成、低不就,消費(fèi)者不買(mǎi)單。

面對(duì)如此的市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)品牌該怎樣應(yīng)對(duì)?劉俊認(rèn)為,市場(chǎng)規(guī)律是鐵的規(guī)律,不以某個(gè)品牌的意志轉(zhuǎn)移,我們不能抱怨市場(chǎng),更不能抱怨消費(fèi)者,只能努力去適應(yīng)市場(chǎng)。嘉陵就在這方面作出了很多努力。首先是利用分公司優(yōu)勢(shì),追求銷(xiāo)量的最大化,以保持市場(chǎng)的占有率,讓利于一線經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者,賦予分公司和經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)作更多的機(jī)動(dòng)靈活性,使品牌的競(jìng)爭(zhēng)力充分發(fā)揮。其次,緊跟市場(chǎng)變化。盡管騎式和彎梁是嘉陵的強(qiáng)勢(shì)車(chē)型,但湖北市場(chǎng)的踏板車(chē)走勢(shì)極好,公司迅速將車(chē)型結(jié)構(gòu)重心向踏板車(chē)轉(zhuǎn)移。這就是嘉陵在湖北市場(chǎng)的銷(xiāo)量雖有所下滑,但下滑幅度不大的原因之一。第三,穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò),提升現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量。第四,整合區(qū)域市場(chǎng),即把大市場(chǎng)劃小。市場(chǎng)的細(xì)分,使管理更細(xì)致,產(chǎn)品投放市場(chǎng)的針對(duì)性更強(qiáng)。嘉陵把湖北市場(chǎng)分為宜昌、襄陽(yáng)、武漢幾個(gè)區(qū)域,不同的區(qū)域有不同的政策,管理順暢了,效果也十分明顯。

劉俊認(rèn)為,嘉陵作為一個(gè)著名的老品牌,其實(shí)力不容置疑,關(guān)鍵是要開(kāi)發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品。市場(chǎng)呼喚產(chǎn)品,產(chǎn)品必須適應(yīng)市場(chǎng),這是每個(gè)品牌都不能忽視的大問(wèn)題。在湖北,踏板車(chē)具有一定的市場(chǎng),嘉陵可以在這方面多做文章,另外,湖北省城市里的玩車(chē)一族在抬頭,大有蔓延之勢(shì),由此,街跑、異形車(chē)將是新的增長(zhǎng)點(diǎn),嘉陵如果憑借自身優(yōu)勢(shì)抓緊開(kāi)發(fā),將會(huì)在湖北市場(chǎng)大有作為。對(duì)此,劉俊信心十足。

在劉俊的安排下,記者走訪了黃陂區(qū)祁家灣街道的小付車(chē)行,這是嘉陵在湖北平原地區(qū)的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)經(jīng)理付智澤說(shuō),他從2005年開(kāi)始做嘉陵,積累了相當(dāng)?shù)挠脩?hù)群體,嘉陵彎梁車(chē)在這里很受歡迎,去年就賣(mài)了近200輛。付智澤說(shuō),他是從嘉陵起家的,肯定會(huì)堅(jiān)守這塊陣地,當(dāng)然,他希望企業(yè)開(kāi)發(fā)出更多貼近市場(chǎng)的新產(chǎn)品,讓經(jīng)銷(xiāo)商做起來(lái)底氣更足。無(wú)獨(dú)有偶,在武漢蔡甸區(qū)摩托車(chē)市場(chǎng)的仁正摩托車(chē)有限公司,記者見(jiàn)到了總經(jīng)理陳長(zhǎng)榮,他也是嘉陵品牌的忠實(shí)擁躉。陳總介紹道,在這個(gè)市場(chǎng)里,只剩下不多的幾個(gè)品牌,嘉陵便是其中之一,而且,2012年嘉陵的銷(xiāo)量,可以跟一些強(qiáng)勢(shì)品牌比肩。

武漢蔡甸區(qū)摩托車(chē)市場(chǎng)的仁正摩托車(chē)有限公司總經(jīng)理陳長(zhǎng)榮   

陳長(zhǎng)榮

黃陂區(qū)祁家灣街道的小付車(chē)行       

付智澤

由此可見(jiàn),市場(chǎng)是有的,要充分挖掘市場(chǎng)潛力,一要堅(jiān)持事在人為的態(tài)度,二要做到產(chǎn)品對(duì)路,這值得所有國(guó)產(chǎn)品牌深思。

來(lái)源:摩信網(wǎng)  作者:黃清文 
 
關(guān)鍵詞: 嘉陵摩托車(chē)
 
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