于是，不少人發(fā)出了這樣的吶喊：中國(guó)摩托需要拯救！尋求拯救的途徑有很多，或加大投資，或擴(kuò)大規(guī)模、或合縱連橫……但任何一種拯救，都必須觸及掣肘行業(yè)發(fā)展問(wèn)題的實(shí)質(zhì)，否則又將是無(wú)功而返。

行業(yè)的病灶在哪里？又是誰(shuí)將行業(yè)一步步逼入深淵？要得其正解，唯有高揚(yáng)批判精神，在批判中自我反省，自我梳理，放慢曾經(jīng)走得太快的腳步，找回失落的靈魂。

而所謂批判，其本質(zhì)是站在更高的層面上，對(duì)歷史、對(duì)現(xiàn)實(shí)、對(duì)發(fā)展進(jìn)行甄別和審視，絕無(wú)半分貶義。在批判中，通過(guò)對(duì)人或事物進(jìn)行分析和解剖，以期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，其最終目的是為了更好地發(fā)展。

歷史可以作證，朝代的延續(xù)、社會(huì)的更替、行業(yè)的演變，處處皆有批判的影子。

1922年，在北大24周年校慶這樣一個(gè)舉校歡慶的日子里，時(shí)任教務(wù)長(zhǎng)的胡適就發(fā)出過(guò)這樣的聲音：“我們應(yīng)當(dāng)反省北大，其實(shí)我們北大是徒有其名的。”這句話深深震撼了老一輩的北大人，他們將校慶當(dāng)成一個(gè)反省的日子，在自我批判與反省中，北大成為了真正的北大，這就是中國(guó)最高學(xué)府以身作則，認(rèn)同批判的歷史表率。

這足以說(shuō)明，對(duì)批判所持的態(tài)度，可以決定一個(gè)人、一所學(xué)府、一個(gè)行業(yè)甚至一個(gè)民族的發(fā)展趨勢(shì)。以此為鑒，中國(guó)摩托車行業(yè)更應(yīng)當(dāng)理智地去看待批判，包容批判，甚至鼓勵(lì)批判。沒有批判精神的行業(yè)，注定會(huì)在發(fā)展的歷程中迷失方向。而一個(gè)充滿批判精神的行業(yè)，始終會(huì)充滿朝氣；一個(gè)充滿朝氣的行業(yè)，必定會(huì)聚合發(fā)展的動(dòng)力。

批判精神，是人類文明的重要標(biāo)志。中國(guó)摩托車行業(yè)作為新中國(guó)工業(yè)史上的瑰寶，已經(jīng)聽?wèi)T了褒美蜜言。或許批判的聲音在此時(shí)會(huì)顯得過(guò)于刺耳，會(huì)讓人難以接受，但請(qǐng)相信，同為業(yè)內(nèi)人士的本網(wǎng)絕不是為了批判而批判，相反這正是我們對(duì)中國(guó)摩托行業(yè)最為善意的表達(dá)。

批判是為了行業(yè)的健康成長(zhǎng)，批判是為了行業(yè)更好地前行。在善意和深刻的批判聲中，希望中國(guó)摩托能夠找準(zhǔn)自我拯救的方向，重拾榮光。