地點(diǎn)：北一環(huán)與蒙城路交口

 

上午7時(shí)，北一環(huán)與蒙城路交口附近，正值上班高峰期，天空又淅淅瀝瀝地下著雨，密集的車流與細(xì)雨交織，馬路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去茫茫一片。記者現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，茫茫的細(xì)雨中，不時(shí)有摩托車快速穿行的身影，發(fā)現(xiàn)路口有交警正在執(zhí)勤，摩托車駕駛員便快速地避讓至另一邊，避免正面接觸。

 

記者粗略地統(tǒng)計(jì)下，20分鐘內(nèi)，這里先后有12輛摩托車駛過，其中，有4輛都駛?cè)胍画h(huán)以內(nèi)。

 

“干我們這行的，沒有摩托車很不方便！”在北一環(huán)內(nèi)的鋼苑新村小區(qū)門口，記者遇到了行駛過來的張師傅，他是一位下水道疏通工，穿著一身寬大的雨衣，摩托車上掛著一副笨重的疏通設(shè)備。

 

張師傅說，需要管道疏通的小區(qū)主要集中在老城區(qū)，干這行需要不時(shí)在市區(qū)穿梭，摩托車則是最好的交通工具。

 

“如果，因?yàn)轳{駛摩托車被罰款的話，那我們還不如不干呢！”張師傅說，他已經(jīng)計(jì)劃購買一輛大容量的電動(dòng)車，“摩托車打算賣掉，但暫時(shí)還沒有找到買家。”

 

 

地點(diǎn)：肥西路與南一環(huán)交口

寧國路與南一環(huán)交口

 

上午7時(shí)肥西路與南一環(huán)交口，這里沒有紅綠燈，從肥西路向北行駛的車輛幾乎不用等候就可以直接駛?cè)肽弦画h(huán)。半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，記者看見有24輛摩托車和15輛燃油助力車駛?cè)胍画h(huán)內(nèi)。此時(shí)，路面雖然有交警的巡邏車和執(zhí)勤交警，但是記者并沒有看見交警阻攔這些車輛駛?cè)胍画h(huán)。

 

隨后，記者向東行駛，來到寧國路與南一環(huán)交口，不少禁行車輛通過寧國路與南一環(huán)交口下穿橋駛?cè)胍画h(huán)內(nèi)。但是，記者在一環(huán)北邊的路口看見一名交警站在路口邊，對(duì)正在駛?cè)氲囊惠v摩托車打了個(gè)手勢(shì)，示意他調(diào)頭行駛，避免騎車進(jìn)入一環(huán)內(nèi)。

 

騎車人胡師傅，早上通過寧國路上蕪湖路后往市區(qū)行駛，本以為下這么大雨交警不會(huì)出門執(zhí)勤，抱著試試看的想法，胡師傅早早地就出門了，但是沒想到還是沒能僥幸過去。“看來明天真要想別的辦法出門了”，胡師傅說，他之前聽說一環(huán)內(nèi)要禁摩就做了兩手準(zhǔn)備，“一個(gè)就是查看公交線路，以后坐公交車，要不然就只能想辦法買輛二手車了，但是現(xiàn)在市區(qū)那么堵，買了車也不好開。”

 

講述

 

 

“市區(qū)道路本來就交通擁擠，可是，卻有很多摩托車在路上橫沖直撞，飛速穿行，行人走路時(shí)都得多加小心！”市民陳先生向記者表示，對(duì)于合肥實(shí)施一環(huán)內(nèi)禁摩的舉措，他個(gè)人非常支持。

 

陳先生還向記者講述一次令他至今仍心有余悸的經(jīng)歷。有一次，他帶著6歲的兒子在廬陽區(qū)沿河路上散步，當(dāng)時(shí)正是下班的晚高峰期，路上車輛較多，機(jī)動(dòng)車都是在緩慢行駛。突然，一輛摩托車從密集車流的夾縫中快速穿行，見前方機(jī)動(dòng)車道受阻，竟猛地加速開到了人行道上，直沖向陳先生身邊，因?yàn)楸茏尣患�，陳先生的手臂被摩托車刮擦，在一旁的兒子驚恐萬分，所幸，陳先生傷勢(shì)并不嚴(yán)重。

 

陳先生表示，政府對(duì)摩托車實(shí)施管控措施，總體上肯定是利大于弊，一方面有助于改善交通秩序，讓出行更加安全，另一方面，也有助于改善空氣質(zhì)量。

 

 

李師傅是一名空調(diào)安裝工人，禁摩消息剛出來以后，他和他的工友們就開始擔(dān)心了，“全市超千名的空調(diào)安裝工人，平時(shí)工作的主要交通工具就是摩托車，現(xiàn)在不能騎，以后到市區(qū)給人安裝空調(diào)不就沒人去了嗎？”

 

由于安裝空調(diào)需要負(fù)重帶一些工具，普通的電瓶車沒有這樣的負(fù)重能力，“不過好在現(xiàn)在城區(qū)安裝空調(diào)的需求不大，大部分還是一些新的小區(qū)，這些新小區(qū)基本上也都不可能在一環(huán)內(nèi)。”李師傅說，考慮到工作方便，他的公司可能之后會(huì)給他們配備新的交通工具。

 

像李師傅這樣給大公司打工的還不擔(dān)心，但是有一些個(gè)體維修的就面臨著必須要換車的困境了。“特別是老城區(qū)，空調(diào)維修的保有量是很大的，維修空調(diào)大多數(shù)不知道原因，我們必須要帶著配件和工具上門維修，這樣一來攜帶的東西一多，就必然需要摩托車。禁摩之后我們還真是不知道應(yīng)該怎么辦。”干了快二十年空調(diào)維修工的吳師傅說，這兩天如果接到市區(qū)的單子，他就打算放棄了。

 

 

交警部門

10月起實(shí)施罰款扣分

 

大多數(shù)抱著僥幸心理的市民，在禁摩的第一天仍然騎摩托車駛?cè)胍画h(huán)。合肥市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交警部門將安排警力在進(jìn)出一環(huán)的重要路口，對(duì)于違法駛?cè)氲哪ν熊�，�?0月1日之前，都以批評(píng)教育為主，10月1日后，將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定給予罰款扣分的處罰。

 

闖禁區(qū)的數(shù)輛不合規(guī)定的燃油助力車被扣

 

今天起，合肥市一環(huán)內(nèi)對(duì)摩托車實(shí)施24小時(shí)禁止通行。上午8時(shí)許，在一環(huán)路和金寨路交叉口附近，一輛摩托車被交警攔下，因?yàn)?月1日-9月30日為限行措施試行的“緩沖期”，兩名交警一前一后分別勸離了闖入禁區(qū)的摩托車。一批無牌無證的燃油助力車就沒有那么幸運(yùn)了，半小時(shí)內(nèi)就有5輛被“請(qǐng)”上拖車，被查扣。

 

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，目前合肥市已檢測(cè)3.1萬輛摩托車。昨天，在限行前一天，在一環(huán)內(nèi)三孝口、四牌樓等幾個(gè)摩托車和“摩的”比較高頻出現(xiàn)的區(qū)域內(nèi)，記者采訪中就發(fā)現(xiàn)不少摩的車主還在觀望，也有將摩托車暫時(shí)“封存”避開風(fēng)頭的想法。

 

從今天起施行的一環(huán)內(nèi)“禁摩”令將漸漸改變有“摩”一族的出行方式。