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洛陽摩托車出口“半年考”的思考

核心提示:緬甸只是洛陽摩托車出口的一個亮點。據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計,上半年,洛陽市出口摩托車高達12.3萬輛,同比增長7%,創(chuàng)歷史同期新高,“半年考”取得不錯的成績!奥尻栐臁蹦ν熊嚧笈孔叱鰢T早已不是什么新鮮事,但仔細分析上半年相關(guān)數(shù)據(jù),仍能發(fā)現(xiàn)其呈現(xiàn)的四大新特點。
在緬甸,摩托車不僅是個人交通工具,而且還作為出租交通工具遍布街頭。讓人自豪的是,這些摩托車中,有相當一部分來自中國洛陽。一份數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,洛陽市對緬甸出口摩托車4.2萬輛,占摩托車總出口量的34.2%。緬甸已成為洛陽的摩托車第一出口大國。緬甸只是洛陽摩托車出口的一個亮點。據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計,上半年,洛陽市出口摩托車高達12.3萬輛,同比增長7%,創(chuàng)歷史同期新高,“半年考”取得不錯的成績。
 
“創(chuàng)新高”背后的新特點
 
“洛陽造”摩托車大批量走出國門早已不是什么新鮮事,但仔細分析上半年相關(guān)數(shù)據(jù),仍能發(fā)現(xiàn)其呈現(xiàn)的四大新特點。
 
中小排量摩托車是“主力”。上半年,洛陽市出口排量小于或等于150毫升的摩托車12.1萬輛,同比增長6.1%,占全市摩托車出口總量的98.2%。同期,最搶眼的亮點是,洛陽還出口了280輛電動摩托車和電動助力腳踏車,實現(xiàn)了該類車型出口“零的突破”。
 
東盟、摩洛哥為“主要出口市場”。上半年,全市對東盟和摩洛哥分別出口摩托車5.4萬輛和3.3萬輛,分別占同期洛陽出口摩托車總量的43.9%和27.2%。對摩洛哥的出口量更是同比增長了86.1%。另外,對加納、孟加拉國、貝寧、阿爾及利亞和多哥出口的摩托車總和,占到了全市摩托車出口總量的20.2%。這一時期,我市還新拓展了厄瓜多爾、土庫曼斯坦、阿聯(lián)酋等9個新興出口國家。
 
中外合資企業(yè)“領(lǐng)銜”出口增長。上半年,全市中外合資企業(yè)出口摩托車7.5萬輛,同比增長30.9%,占同期洛陽摩托車出口總量的61%。私營企業(yè)也不甘落后,半年出口摩托車0.15萬輛。
 
龍頭企業(yè)“引領(lǐng)”出口。上半年,洛陽北方易初摩托車有限公司和洛陽北方企業(yè)集團有限公司“擎起”全市摩托車出口的“龍頭”,兩家企業(yè)分別出口摩托車7.5萬輛和4.6萬輛,其中,北易公司的出口量同比增長30.9%。兩家龍頭企業(yè)上半年出口摩托車占全市摩托車出口總量的98%。
 
兩大因素助力“創(chuàng)新高”
 
去年以來,作為洛陽摩托車出口的重要市場,東盟和非洲的經(jīng)濟恢復情況良好。與此同時,摩托車作為這些地區(qū)重要的交通工具,需求量大增。在當?shù)亟?jīng)濟企穩(wěn)的大好形勢下,中小排量摩托車的剛性需求不斷回升。這些都極大提高了洛陽摩托車制造企業(yè)的出口積極性。國際咨詢公司麥肯錫的最新報告顯示,非洲個人消費規(guī)模已經(jīng)超過印度和俄羅斯,其消費能力的增強使得非洲地區(qū)對我國摩托車進口的需求不斷攀升。
 
搶抓一系列利好機遇。上半年,我市對非洲和東盟分別出口摩托車5.42萬輛和5.4萬輛,其中對非洲出口罕見式增長21.5%。除了非洲、東盟青睞“洛陽摩托”這一因素,人民幣匯率單邊升值預期被打破也助推了摩托車出口創(chuàng)新高。

今年1月14日,央行公布人民幣兌美元匯率中間價6.093,至6月3日,人民幣兌美元匯率中間價為6.171,人民幣匯率已累計貶幅780個基點,創(chuàng)年內(nèi)最低。人民幣匯率單邊升值的預期被打破。短期來看,對出口企業(yè)形成利好,有利于緩解企業(yè)持續(xù)上升的匯率成本壓力,提升企業(yè)的接單能力和出口價格競爭力。
 
摩托車出口面臨新挑戰(zhàn)
 
“創(chuàng)新高”值得驕傲,但國外同行競爭力持續(xù)上升,將進一步加大“洛陽摩托”的出口難度。
 
據(jù)洛陽海關(guān)相關(guān)人士介紹,目前我國摩托車出口的競爭對手主要來自印度、印度尼西亞等國。2013年以來,這些新興經(jīng)濟體利用自身制造成本更為低廉的優(yōu)勢,加快對我國企業(yè)出口市場的蠶食步伐。在國際市場上,印度和部分東南亞國家生產(chǎn)的摩托車性價比已經(jīng)超過中國制造的摩托車。這對洛陽摩托車出口構(gòu)成較大威脅。
 
另外,各國相繼提高技術(shù)準入要求,也使我市摩托車出口面臨新挑戰(zhàn)。
 
目前,我國摩托車出口的目標市場在環(huán)保、節(jié)能、安全等方面的要求日趨嚴格。例如,今年3月8日,歐盟發(fā)布法規(guī),對機動車型式認證框架指令進行修訂,進一步提高“準入門檻”;巴西政府日前也開始實行該國的“國四”排放標準,該排放標準相當于歐盟的“歐四”排放標準。而同樣的排放標準,歐洲將在2016年開始實施。各國相繼提高技術(shù)水平要求,洛陽摩托車出口“任重而道遠”。
 
既是挑戰(zhàn)也是機遇
 
洛陽在摩托車制造領(lǐng)域具有較強實力和技術(shù)優(yōu)勢。面對新挑戰(zhàn),我市經(jīng)濟界人士認為,這是一次倒逼自己快速發(fā)展、良性發(fā)展的難得契機。洛陽市應(yīng)該引導摩托車出口企業(yè)進一步提升自身技術(shù)標準,大力開展創(chuàng)新研發(fā),推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提升產(chǎn)業(yè)附加值,消化綜合成本上漲的壓力。各個企業(yè)要加大摩托車國際市場拓展力度,實現(xiàn)出口市場的多元化,增強抵御風險的能力。有關(guān)部門要加強出口監(jiān)測預警機制,增強企業(yè)適應(yīng)市場需求變化的能力。
 
期待“洛陽摩托”一路疾馳,在海外市場上再傳捷報。
來源:洛陽市政府 
 
關(guān)鍵詞: 洛陽 摩托車出口
 
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