說寶馬是超級跑車制 造商跨行制造超級摩托車實際上是牽強了的。要知道寶馬其實是以摩托車生產(chǎn)起家的。這臺K1600 GTL是寶馬最近推出的6缸超級摩托車。雖然日系摩托車在很早以前就推出過六缸摩托車，甚至鈴木還推出了轉(zhuǎn)子摩托，但是寶馬在K1600 GTL的設(shè)計上則是突破了所有以往的高度。美妙的發(fā)動機嘶鳴聲、高端的科技配備，相信喜愛寶馬摩托車的車迷是絕對不會放過這樣一款好車的。經(jīng)管他看上去一點都不“超級”。

 

 

來自于跑車國度意大利的Aprilia也帶來了自己的超級摩托車產(chǎn)品。前后裝備OZ鍛造輪轂，鮑魚卡鉗，碳纖維車身材質(zhì)同時搭配了60°V型雙缸發(fā)動機，做大功率達到 143馬力，最高時速達到281km/h，采用6速鏈條傳動。對于這家意大利摩托公司則不能不多說一句，作為歐洲第二大機車生產(chǎn)商，它是歐洲唯一能生產(chǎn)全 系列型號的廠家，生產(chǎn)機車的排量能夠從50cc到1200cc，覆蓋全部排量類型。

 

 

YAMAHA YZF R1也算是一臺有歷史的車型了，從1998年發(fā)布至今，已經(jīng)有10多年的歷史，并經(jīng)歷了4次大型改動，從而使YZF R1在性能一代勝過一代。最新一代的YZF R1再設(shè)計時就明確要將性能和操控集于一身，使其成為同級別車中最為出色的車型。它搭載了一臺四沖程并列式水冷四缸發(fā)動機，總排量為998cc，最大功率 180馬力，最高時速達到300km/h。YZF R1的發(fā)布引發(fā)了日系摩托的軍備競賽，在日本摩托發(fā)展史上有著重要的影響和意義。

 

 

 

這款摩托車證明想要環(huán)保其實很容易。JOHAMMER J1是一款配有直列式發(fā)動機的電動摩托車，其發(fā)動機不僅高效還很安靜。JOHAMMER J1能為駕駛者提供高達200公里的滿電續(xù)航，是同類產(chǎn)品中的佼佼者。除了環(huán)保特點外，Johammer J1還被設(shè)計為一款舒適、平衡性好且安全的摩托車。Johammer J1的外觀就像直接出自上世紀70年代的科幻電影，而且還有五種顏色可供選擇。Johammer J1的最高時速可達120公里，最后一個能打動你的優(yōu)點是：承諾免費維修發(fā)動機和變速箱。

 

 

被設(shè)計為讓每一刻都感覺像是置身電影中，對該款車的評論中提到了每部科幻、超級英雄和網(wǎng)絡(luò)朋克電影的名字。但如此激進的設(shè)計能否獲得成功還需拭目以待。本田之前已推出的幾款車并未引起轟動。但盡管如此，VULTUS仍算得上藝術(shù)品，它配備有670cc的發(fā)動機，6速自動變速箱，還有出彩的外觀。該款車騎乘位置較為松弛，再加上不太火爆的發(fā)動機，對口初學者來說更為適合，并不像它的火箭外形那么嚇人。但在今年晚些時候這款車進入展廳前，一切還沒有定論。

 

 

 

摩托車手們的品味和駕車目的各不相同，因此從未有一款 “最好的車”。但如果你想尋找一款在廣大騎手中最受推崇的摩托車，恐怕還要看本田Fireblade。作為一款摩托跑車，F(xiàn)ireblade(用 技術(shù)術(shù)語說就是CBR1000)擁有參加世界摩托車錦標賽的基因，21年來長銷不衰且車型不斷演變。今年推出的CBR1000RR-SP是一個特別版本， 發(fā)動機排量在1000cc，馬力為170bhp，并配有防抱死剎車系統(tǒng)。在英國等一些國家，這款特別版本已被搶購一空。所以，你可能需要尋找一個進口版本 或標準版本。

 

 

 

BRD的RedShift MX更大程度上針對的是草地，而不是柏油路。這款兩輪越野摩托車出人意料地擁有環(huán)保性能。Redshift MX是本圖集中的第二輛電動車。125公里的最高時速，再加上其輕盈的車身，使其成為在需要靈活、短小和強勁爆發(fā)力時理想的越野工具，而其安靜的發(fā)動機已經(jīng)引發(fā)了軍方興趣。BRD已獲得授權(quán)，將以Redshift MX為基礎(chǔ)為美國陸軍研發(fā)一款隱性摩托車。

 

 

不知道是法拉利厭倦了與蘭博基尼的爭斗還是在F1中表現(xiàn)不佳想轉(zhuǎn)戰(zhàn)MOTO GP，總之，法拉利帶來了他們設(shè)計的超級摩托車V4。法拉利V4并沒有過度的夸張炫耀自己，但是在它及其簡潔的設(shè)計之下卻涌動著法拉利跑車的血脈：寬大的車輪、粗壯的車軸、融入了F-16戰(zhàn)機元素的側(cè)進風口以及那顆經(jīng)過簡化的法拉利ENZO引擎。