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反壟斷大錘砸地 摩托車行業(yè)也有風(fēng)險

核心提示:近日,汽車行業(yè)反壟斷的大錘終于落地。日前,湖北省物價局對一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司罰款2.4858億元;對湖北鼎杰等8家奧迪經(jīng)銷商罰款共計2996萬元。上海市物價局對克萊斯勒處以上一年度相關(guān)銷售額3%的罰款,共計人民幣3168.20萬元。
在克萊斯勒一案中,發(fā)展改革委表示,克萊斯勒達(dá)成并實施“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品價格”、“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價格”壟斷協(xié)議,違反了反壟斷法第十四條的規(guī)定;三家經(jīng)銷商達(dá)成并實施固定或者變更商品價格的壟斷協(xié)議,違反了反壟斷法第十三條的規(guī)定。
 
通俗點說,就是廠家和上海的三家經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議,規(guī)定產(chǎn)品的最低價格。
 
在摩托車行業(yè),大家不都這么干嗎?市場做好的品牌,價格控制就越好,怎么竟然成了違法行為?其實,不僅廠家這么干,大的代理商也在這么干,也在要求下面的零售店統(tǒng)一最低成交價,避免串貨、跨區(qū)域銷售。回顧最近十年的市場不少品牌能夠迅速成長,都離不開價格透明化,公開化,執(zhí)行最低售價的市場。操作。
 
其實,這就屬于壟斷收益。以前,管理部門不和你較真,現(xiàn)在較真了,只要抓到證據(jù),就有可能給你開出天價的罰單。在克萊斯勒案中,管理部門就發(fā)現(xiàn)了其與商家簽訂維持轉(zhuǎn)售價格條款的協(xié)議,發(fā)布維持轉(zhuǎn)售價格內(nèi)容的商務(wù)政策;對電話報價低于廠商建議零售價的經(jīng)銷商,以扣減返利、罰款等形式進(jìn)行了處罰,并向全體經(jīng)銷商發(fā)布通告;對于實際成交價格低于或略高于批售價格的經(jīng)銷商,采取資源分配凍結(jié)或暫緩配置試駕車等措施進(jìn)行懲罰。
 
反壟斷大錘砸下,地動山搖,汽車大佬骨頭都差點震碎了,摩托大佬要小心。   
來源:南方農(nóng)村報  作者:11路公交車 
 
關(guān)鍵詞: 摩托車行業(yè)
 
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