據(jù)《汕頭特區(qū)晚報(bào)》報(bào)道，隨著汕頭市限制摩托車政策的實(shí)施，以及居民汽車擁有量日漸增多，曾經(jīng)是市民出行主要交通工具的摩托車數(shù)量也在不斷減少，這直接波及了摩托車維修業(yè)的生意一落千丈、日益冷清。記者走訪發(fā)現(xiàn)，摩托車維修生意近年來(lái)備受沖擊，市場(chǎng)不斷萎縮，紛紛從大馬路撤入了內(nèi)街小巷，或者關(guān)門大吉，繁華區(qū)域一家難覓。  

 

 

在東墩城鄉(xiāng)結(jié)合部，一家摩托車維修店生意冷清，店員在看電視或者上網(wǎng)。修車師傅馬先生說(shuō)，現(xiàn)在生意比以往少了一半以上，如今兩天修的摩托車還沒(méi)有以前一天修的多。記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，摩托車維修店越來(lái)越少，特別是在我市東片區(qū)，汽車美容店、汽車維修點(diǎn)遍地開(kāi)花，但摩托車維修店卻難覓蹤跡。過(guò)去摩托車維修店多分布在大馬路旁，但現(xiàn)在卻不得不遷進(jìn)小巷經(jīng)營(yíng)，在中山路、外馬路、長(zhǎng)平路等主要道路，以前摩托車維修店隨處可見(jiàn)，現(xiàn)在卻難覓蹤影。金平區(qū)東興巷原本有四五家摩托車維修點(diǎn)，如今只剩下了一家勉強(qiáng)經(jīng)營(yíng)。在這里開(kāi)了十多年摩托維修店的胡先生告訴記者，自從幾年前市區(qū)開(kāi)始實(shí)行“治摩”以來(lái)，摩托車數(shù)量日減，店里的生意就不斷下滑，附近不少維修店紛紛關(guān)門或改行。

 

 

市區(qū)汕樟路一摩托車行負(fù)責(zé)人張先生介紹說(shuō)，摩托車維修店的不斷減少是大勢(shì)所趨，這與汕頭實(shí)行的“限摩”政策息息相關(guān)。他認(rèn)為，自從上世紀(jì)80年代末期，當(dāng)時(shí)還是新鮮事物的摩托車開(kāi)始在汕頭興起，隨后的二十年里，摩托車發(fā)展迅速，高峰期市區(qū)摩托車數(shù)量至少達(dá)四五十萬(wàn)輛，作為配套行業(yè)的摩托車維修店也密布市區(qū)各個(gè)角落，大大小小各維修店成千上萬(wàn)。但2012年汕頭施行“限摩”政策后，不少市民“棄小車”買“大車”，特別是東區(qū)高檔社區(qū)的居民，多數(shù)人已經(jīng)擁有小汽車，摩托車總數(shù)量明顯減少。采訪中，不少市民紛紛向記者表示，以后不會(huì)考慮再購(gòu)買摩托車，要么購(gòu)買小轎車，要么只能乘坐公共交通工具。

 

 

記者了解到，近年來(lái)，我市小汽車保有量突飛猛進(jìn)，截止今年8月下旬，全市注冊(cè)登記的小汽車已達(dá)42.8萬(wàn)多輛，其中中心城區(qū)約22萬(wàn)輛。

 

2008年以來(lái)，我市小汽車數(shù)量年均增長(zhǎng)16.7%，平均每年約增加5萬(wàn)輛。而事實(shí)上近兩年每年小汽車增加的數(shù)量已超過(guò)這個(gè)平均數(shù)。同時(shí)，近年來(lái)我市臨街商鋪?zhàn)饨鹌毡楣?jié)節(jié)攀升。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今市區(qū)很多沿街鋪面每平方米的月租金都在一百元以上，如果是在交通繁華的大馬路，還不止如此，繁華區(qū)一間馬路邊鋪面的月租金動(dòng)輒上萬(wàn)元，這讓摩托車維修店經(jīng)營(yíng)者難以承擔(dān)。此外，由于摩托車維修店普遍存在油污、維修噪音等問(wèn)題，我市也加強(qiáng)管理，禁止其在大馬路開(kāi)店，所以很多維修店只得“撤入小巷”以減少經(jīng)營(yíng)成本。由于生意冷淡，一些規(guī)模小、實(shí)力差的摩托車維修店就只得關(guān)門歇業(yè)、改行謀生了。

 

 

采訪中，不少摩托車維修店經(jīng)營(yíng)者坦言隨著燃油摩托車的日漸式微，摩托維修行業(yè)已經(jīng)是“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，市場(chǎng)前景很不樂(lè)觀，尤其是近年來(lái)隨著我市準(zhǔn)許電動(dòng)車入牌后，方便、省油、環(huán)保、輕巧的電動(dòng)車更受歡迎，燃油摩托車的維修生意更是受到較大影響，不少人萌生退意紛紛改行。東墩一福建籍維修師傅許先生告訴記者，現(xiàn)在摩托車售價(jià)便宜，但質(zhì)量不可靠，維修率比較高，維修店現(xiàn)在主要以量取勝，靠維修技術(shù)好爭(zhēng)取更多客戶。