未來，不僅市民購買小排量摩托車更便宜，摩托車制造商也將享受免稅優(yōu)惠。昨日，記者從市財政局了解到，根據(jù)財政部和國稅總局《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整消費(fèi)稅政策的通知》(后簡稱《通知》)，從本月開始，國內(nèi)250毫升排量以下的摩托車將免征車價3%的消費(fèi)稅。市財政局方面稱，此舉將為我市的摩托車制造企業(yè)每年減稅近2億元。
政策：小排量摩托車消費(fèi)稅取消
根據(jù)《通知》，自2014年12月1日起，取消氣缸容量在250毫升（不含）以下的小排量摩托車消費(fèi)稅。但氣缸容量250毫升和250毫升（不含）以上的摩托車?yán)^續(xù)分別按3%和10%的稅率征收消費(fèi)稅。
重慶工商大學(xué)的金融學(xué)院教授尚可文為記者算了一筆賬，按之前的相關(guān)政策，每臺250毫升排量以下的摩托車將需繳納車價3%的消費(fèi)稅。以一輛150CC排量摩托車8000元的單價計算，其就可享受240元的稅收優(yōu)惠。不過，按照目前摩托車的代理經(jīng)銷制度，稅收優(yōu)惠金額可能會在200元左右。尚克文表示，小排量摩托車消費(fèi)稅取消后，意味著市民購買摩托車時，有望享受一定幅度價格優(yōu)惠。不過，由于的摩托車消費(fèi)稅是價內(nèi)稅，其利好應(yīng)該更多體現(xiàn)在廠商身上。
利好：產(chǎn)業(yè)每年減稅近2億
“按我市國稅的測算，摩托車消費(fèi)稅的減免，將為我市摩托車制造企業(yè)每年減稅近2億元。”市財政局稅政處處長李虹表示，目前我國約有1億輛摩托車，250毫升以下小排量摩托車占85%左右，取消征收小排量摩托車消費(fèi)稅每年減稅將超10億，重慶摩托車制造企業(yè)每年將減稅近2億元。
“就力帆而言，我們有超過90%的產(chǎn)品都屬于小排量摩托，所以消費(fèi)稅的取消對本土摩企的意義巨大。”力帆集團(tuán)董秘湯曉東為記者算了一筆賬，假設(shè)某企業(yè)每年生產(chǎn)20萬臺小排量摩托車，以各類小排量摩托車的均價計算，其每年享受的消費(fèi)稅優(yōu)惠或?qū)⒊^1000萬元。中汽協(xié)摩托車分會會長李彬表示，消費(fèi)稅減免的利好并不僅僅體現(xiàn)在成本降低上。目前國內(nèi)小排量摩托車市場魚龍混雜，部分雜牌為降低價格，以各種名義逃脫繳納消費(fèi)稅。如果取消消費(fèi)稅，意味著小排量摩托車的“雜牌軍”和“正規(guī)軍”站到了同一起跑線上，有利于正規(guī)企業(yè)開拓市場。
觀察：摩企仍需轉(zhuǎn)型升級
“減稅雖對所有摩企都是利好消息，但是中國摩托車產(chǎn)業(yè)仍需要轉(zhuǎn)型升級。”李彬表示，受稅負(fù)減免影響，企業(yè)的盈利水平將顯著提升。據(jù)中汽協(xié)測算，目前摩托車制造企業(yè)的利潤率平均水平為3%。如果取消了3%的消費(fèi)稅，摩托車企業(yè)的盈利能力可增長到6%。但李斌認(rèn)為，盈利水平的提升并不意味著摩企可“高枕無憂”。
李彬表示，因為目前國內(nèi)摩托車市場的需求已出現(xiàn)明顯變化，以前大家都買小排量摩托車作為交通工具，而現(xiàn)在人們對大排量休閑摩托車的需求將越來越大。這就需要摩企將減稅后多得的利潤，用在新產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)上，并通過利潤的增加，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)更多大排量摩托車滿足市場需求。
