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摩托車不平等貿(mào)易引關(guān)注

核心提示:進(jìn)口零關(guān)稅,出口最高72%關(guān)稅,隨著東盟國(guó)家大排量摩托車大舉進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后,中國(guó)與東盟國(guó)家的摩托車貿(mào)易不平等問(wèn)題,終于引起了行業(yè)眾多龍頭企業(yè)的關(guān)注。
3月10日,摩托分會(huì)組織企業(yè)參加由商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司組織的《中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)摩托車關(guān)稅問(wèn)題企業(yè)座談會(huì)》。代表行業(yè)出席的企業(yè)代表有大長(zhǎng)江集團(tuán)、宗申集團(tuán)、錢江集團(tuán),會(huì)上,企業(yè)代表向商務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了近年來(lái)中國(guó)摩托車工業(yè)的發(fā)展情況,遇到困境和挑戰(zhàn)。
 
企業(yè)同時(shí)強(qiáng)調(diào),出口東盟地區(qū)摩托車約占我國(guó)摩托車出口總量20%左右。2010年?yáng)|盟自貿(mào)區(qū)正式成立,東盟國(guó)家向我國(guó)出口摩托車實(shí)行零關(guān)稅,而東盟除新加坡、文萊外,均將摩托車視為敏感產(chǎn)品,至今保持5%至72%的高關(guān)稅。以東盟國(guó)家為生產(chǎn)基地的日本歐美品牌摩托車?yán)昧汴P(guān)稅進(jìn)口政策大舉傾銷到中國(guó),搶占我國(guó)摩托車高端市場(chǎng),嚴(yán)重影響我國(guó)摩托車的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
 
商務(wù)部參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)表示,摩托車行業(yè)要加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力,培育國(guó)內(nèi)的摩托車文化,在與東盟地區(qū)進(jìn)一步談判中,會(huì)提出摩托車行業(yè)的意見(jiàn),并在中印貿(mào)易區(qū)的建設(shè)中,充分考慮到我國(guó)摩托車工業(yè)的實(shí)際情況。
 
據(jù)了解,目前川崎、本田、寶馬等品牌均利用東盟零關(guān)稅政策引入大排量產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。
來(lái)源:南方農(nóng)村報(bào)  作者:樊文澤 
 
 
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