說起摩托車，臺州人總有一種特別的情感。從上世紀80年代末90年代初開始，臺州幾乎每個家庭都有一到兩輛摩托車，再后來摩企相繼崛起，形成了龐大的集聚效應(yīng)。經(jīng)過多年努力，臺州成為全國摩托車生產(chǎn)五大板塊之一，也是中國最大的踏板式摩托車及配件生產(chǎn)出口基地。目前，全市有摩托車出口企業(yè)近20家。
 

而當前制約我市摩托車行業(yè)的瓶頸，既有外需不振、貿(mào)易保護的外因，也有產(chǎn)業(yè)自身結(jié)構(gòu)缺陷、競爭過度等內(nèi)因。其中，行業(yè)過度競爭，弊端已日益凸顯。記者了解到，2007年全國有摩托車出口資質(zhì)企業(yè)僅31家，而到了2013年，已達180多家。在市場、產(chǎn)品趨同之下，良性競爭逐漸變成了惡性競爭。
 

錢江、中能、本州……奔馳在國內(nèi)外各種道路上的臺州摩托車，在遭受出口“寒流”風暴襲擊后，市場道路越來越艱難。
 

面對歐債危機和轉(zhuǎn)型壓力等，我市摩托車企業(yè)通過創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，不斷實現(xiàn)彎道超越。一些企業(yè)多措并舉，積極加強管理體系建設(shè)，努力研發(fā)新產(chǎn)品，及時調(diào)整銷售戰(zhàn)略，大膽開拓國外新型市場。還有一些企業(yè)在轉(zhuǎn)型中找到突圍之路，轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)市場，將專注于海外市場，調(diào)整為國內(nèi)、國外銷售并重的新格局。
 

“汽車摩托車及配件行業(yè)，是我市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，出口出現(xiàn)‘低谷’，這影響到眾多企業(yè)的生存。我市應(yīng)正視行業(yè)發(fā)展困境，謀劃長遠發(fā)展。我認為一方面要擴寬出口市場，借助臺州鞋類、水泵和節(jié)日燈等在中東、非洲和南美等地已有的銷售網(wǎng)絡(luò)，以最快的時間和最小的成本，幫助開拓國際市場；另一方面要盡快出臺促進摩托車行業(yè)的政策，解決臺州機動車同質(zhì)化和惡性競爭的行業(yè)問題。我們還認識到開展國際認證、破解技術(shù)壁壘的重要性，多次上門為企業(yè)開展培訓(xùn)，引導(dǎo)摩托車行業(yè)采用國際標準和國外先進標準，加大國際認證步伐。”臺州出入境檢驗檢疫局核電辦主任陳旭說。
 

此外，臺州出入境檢驗檢疫局還聯(lián)合路橋區(qū)政府，在該區(qū)大力推進國家級機動車質(zhì)量安全示范區(qū)建設(shè)。他們計劃通過制定、實施特定監(jiān)管措施和優(yōu)惠政策等，對我市企業(yè)的發(fā)展給予更多支持，以進一步擴大摩托車行業(yè)品牌影響力，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。