“LONCIN”海外遇“LONCLN” 仿冒者是國內(nèi)企業(yè)
劉成果是隆鑫知識產(chǎn)權(quán)部的部長。去年下半年,他接到一通電話,是同事打來反映品牌被侵權(quán)的情況。“非洲那邊的客戶質(zhì)疑我們,他們是獨家代理的隆鑫摩托車,但發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厥袌錾线有其他商家也在賣。”電話那邊,同事有些著急。劉成果仔細詢問之下,發(fā)現(xiàn)事情有點蹊蹺。去年廣交會時,隆鑫和非洲某國的摩托車經(jīng)銷商簽訂合同,由后者在當(dāng)?shù)鬲毤掖砺■萎a(chǎn)品,但僅過了1個月,經(jīng)銷商就在當(dāng)?shù)氐闹苓吥ν熊囦N售店里發(fā)現(xiàn)了“隆鑫”的產(chǎn)品。
“我們經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn),原來是遇到‘李鬼’了。”劉成果表示,隆鑫的摩托車都印有“LONCIN”的商標(biāo),但當(dāng)?shù)夭糠纸?jīng)銷商賣的產(chǎn)品品牌名為“LONCLN”,僅有一個字母的細微差別。如果不留心看,很容易被人們誤認為是“LONCIN”。加上當(dāng)?shù)鼐用癫⒉涣私馄放浦g的差別,很多人自然就認為這個產(chǎn)品是隆鑫制造的。
“真是他鄉(xiāng)遇‘故知’,仿冒者對商標(biāo)只做了輕微改動,加上當(dāng)?shù)叵M者的不熟悉。這是‘LONCLN’對隆鑫品牌的侵權(quán)。”劉成果苦笑,而經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn),這些侵權(quán)產(chǎn)品的生產(chǎn)者,竟來自中國沿海。由于海外維權(quán)需要花費很多人力財力,最終隆鑫方面選擇授權(quán)給當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商解決。
“近些年海外對品牌侵權(quán)的事件屢屢發(fā)生,大部分的侵權(quán)產(chǎn)品都來自國內(nèi)。”劉成果表示,他們之前也在巴基斯坦遇到仿冒的“隆鑫”通機,對方做得更明目張膽,直接把產(chǎn)品打上隆鑫的商標(biāo)出口。而最終查出來,仿冒者竟來自重慶本地。更令人無語的是,從劉成果的辦公室打車到那家公司車費僅要62元,并且那家公司其中一個股東還是劉成果以前的同事。
國內(nèi)打假力度大 仿冒者逃向國外
“多年的維權(quán),仿冒者也‘學(xué)乖了’。”劉成果表示,如果是國內(nèi),要生產(chǎn)“LONCLN”這個品牌,很可能生產(chǎn)者連商標(biāo)都拿不到。豬八戒網(wǎng)豬標(biāo)局相關(guān)人士表示,按照國內(nèi)法律,申請商標(biāo)需要通過審核,如果構(gòu)成近似商標(biāo),如這種只差一個字又容易引起誤解的商標(biāo),基本上是難以通過審核的。既然國內(nèi)的審查更趨嚴格,更多的侵權(quán)案就在海外屢屢發(fā)生。
不僅是隆鑫,力帆摩托車海外銷售公司副總經(jīng)理朱小滿也表示,我市的力帆、宗申等摩托車企業(yè)都遇到過類似的侵權(quán)案例。“有時候查這種商標(biāo)侵權(quán),就好似在參加摩托車展會。”朱小滿半開玩笑地舉了個例,有一次他們公司人員在調(diào)查海外侵權(quán)案時,在海關(guān)打開集裝箱,里面“隆鑫”、“宗申”、“力帆”的仿冒品都占齊了。
業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示,隨著國家對商標(biāo)實行了更為嚴格的管理,并加上企業(yè)對自身品牌的保護意識加強,現(xiàn)在不少侵權(quán)案例有逐步向海外擴散的趨勢。該人士還介紹,在他去年遇到的海外維權(quán)案例中,有7成的侵權(quán)都是國內(nèi)企業(yè)往海外出口仿冒產(chǎn)品。
“這種涉嫌侵權(quán)產(chǎn)品一般就是國內(nèi)或本土企業(yè)制造,再到海外銷售。”該負責(zé)人表示,一般的操作模式是,部分國外的經(jīng)銷商看到哪款中國汽摩產(chǎn)品賣得好,就到原產(chǎn)地找人仿制,再運到海外進行銷售。
原因:仿制容易取證難 部分企業(yè)未申請知識產(chǎn)權(quán)保護
“有產(chǎn)業(yè)鏈做支撐,仿制點東西太容易了。”朱小滿表示,重慶的摩托車產(chǎn)業(yè)已很成熟,從事這些產(chǎn)業(yè)的人,只要拆開一款產(chǎn)品,基本就能知道這些零配件來自哪個配套商。有心之人只要順藤摸瓜到零件廠進貨,就能生產(chǎn)大量仿冒品。
仿制成本低廉,但對于侵權(quán)要取證卻很難。
劉成果表示,隆鑫之所以會選擇讓非洲經(jīng)銷商自行解決侵權(quán)問題,就是因為取證艱難。這需要大量的人力和時間,而得到的賠償也不盡人意。“結(jié)局很可能是,我們在非洲工作半年收集證據(jù),花費了幾十萬,最后對方只賠償我們幾萬元。”劉成果表示,因為按照相關(guān)法律規(guī)定,只能起訴抓到現(xiàn)行的產(chǎn)品,就算勝訴,一般也是按這些產(chǎn)品的售價進行賠付。如果只抓到10臺摩托車涉及侵權(quán),那完全無法攤平成本。所以,只要不是十分重要的市場,廠商往往都會選擇讓當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商自行解決。
力帆集團知識產(chǎn)權(quán)部相關(guān)人士也表示,2006年他們準(zhǔn)備進軍巴基斯坦,但是發(fā)現(xiàn)自己的商標(biāo)被搶注。結(jié)果經(jīng)過收集證據(jù)、辯護、復(fù)議……種種繁瑣的流程下來,這場官司一打就是5年。最后對手認為官司無法打贏,提出庭外和解,在支付了一筆商標(biāo)注冊費后,力帆這才成功在當(dāng)?shù)刈陨虡?biāo)。
“部分商家沒有在海外申請商標(biāo)或進行知識產(chǎn)權(quán)保護,也讓他人有空子可鉆。”豬八戒網(wǎng)豬標(biāo)局相關(guān)人士表示,費用多、門檻高,是企業(yè)不愿在海外申請專利保護的首要原因。申請一件海外商標(biāo)要1萬~2萬元,而且較為費時。同時,部分企業(yè)眼光不夠長遠,往往是要準(zhǔn)備進軍某個國家時再想起注冊品牌,但為時已晚。
影響:在海外“李鬼”可能更霸道
“如果在海外遇到商標(biāo)侵權(quán),影響的不僅是利潤。”朱小滿表示,仿冒產(chǎn)品價格往往比正品低10%~20%,很多海外購車者為了圖便宜就購買仿冒品。這就使得企業(yè)少了很大一塊市場,導(dǎo)致銷售額和利潤下降。同時,劉成果也表示,為了降低成本,不少仿冒品的質(zhì)量都難以過關(guān),消費者購買后很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題,這樣也會影響正宗品牌在當(dāng)?shù)厥袌龅目诒托蜗蟆?br />
相對于被搶注,侵權(quán)的危害還算較小。朱小滿表示,力帆摩托車出口巴基斯坦拖了5年,就是因為商標(biāo)被搶注,無法展開銷售。“沒商標(biāo),我們怎么去授權(quán)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商出售公司產(chǎn)品?更別提在海外構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)了。”朱小滿認為,因為遲遲不能建立銷售體系,則無法打入市場,“戰(zhàn)機”也被延誤了。
豬八戒網(wǎng)豬標(biāo)局相關(guān)人士表示,商標(biāo)是對企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的保護,如果在海外無商標(biāo),他人就有機會刻意仿造、以假亂真。同時,一旦國內(nèi)的商標(biāo)在海外遭到搶注,如果真正的商標(biāo)所有者不高價買回,就無法進入當(dāng)?shù)厥袌。這時創(chuàng)辦商標(biāo)的“李逵”很可能被搶注商標(biāo)的“李鬼”告以侵權(quán),不但要付給“李鬼”侵權(quán)費,還可能會被趕出當(dāng)?shù)厥袌觥?/div>
來源:重慶商報 作者:薛哲 劉穎
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